Смерть наступил! Наконец то дождались!

[hristoxm]

http://www.wheelsmag.com.au/features/16 ... uspension/

[Artimmainen GTi Turbo2]

аминь

[liberzon1990]

phpBB [media]

[kinto_s]

R.I.P.

[Amator]

Хорошая статья, не дилетантская и чувствуется позиция автора. Предположу что он сам гидро ситроенщик и хорошо знает историю марки.
ПС Не знал что Маже пришёл в Ситроен 17 летним пацанёнком.

[SMi]

Расходимся, лавочка закрылась.

[tuningsa71]

[hristoxm]

Хорошая статья, не дилетантская и чувствуется позиция автора. Предположу что он сам гидро ситроенщик и хорошо знает историю марки.
ПС Не знал что Маже пришёл в Ситроен 17 летним пацанёнком.

Я тоже не знал, правда статия харошая, но факт кончины гидроподвески остаётся! Как то от это в рот горко. Но...технология идет вперед. Как говорите вы русские. Поживем-увидим.

[RoadRunner]

это в рот горко

Не стоит так убиваться...


Ну сдохнет гидротема и хер с ней. Мало чтоль вёдер на свете... Станем альфушниками или, там, Ягуары накупим, Роверы...

СХ-оводы тока дольше всех протянут, поживее тут лагерь... И Базис есть пока... Да и тачка надёжная, не какой-нибудь ХМ с ДК5... шутка

[Fretlezzz]

А нам-то что? Главное запастись запчастями на много-много лет вперёд.
Вряд ли кто-то из нашего сообщества всерьёз рассматривал идею покупки современных Ситроенов, если даже у них была бы гидропневма ещё век.

[Oleg_klm]

Вряд ли кто-то из нашего сообщества всерьёз рассматривал идею покупки современных Ситроенов

Ну, лет через двадцать, они тоже хламом станут...

[Fretlezzz]

Oleg_klm
Через скока-скока? Вы, батенька, оптимист! По-моему они хлам почти с новья и жалеть тут не о чем совершенно.

[PyxisNavigator]

От подвески практически ничего не осталось. Стойки производит Каяба и как бы они не заявляли о повышении качества, они текут после 40 тыс. Во всяком случае у нас на первой машине потекли обе стойки, а на этой одна. Хотели сократить издержки, а в результате даже по приблизительным оценкам должно было получиться "как всегда". Даже если завод выставлял гарантийные требования производителю, никто не отменял работу. Сегодня Ситроен стал заложником собственной жадности и он полностью зависит от прихоти японского производителя. Эх, чую придется уходить в лагерь Субару. Во всяком случае пока это чуть-ли не единственная компания, с полным циклом разработок, производства и сопровождения продукции.

[Sounding]

Во всяком случае пока это чуть-ли не единственная компания, с полным циклом разработок, производства и сопровождения продукции.

Она почти со всеми потрохами принадлежит Тойоте. Тойота уже давно скурвилась, и эту то же самое не минует

[саш]

Название темы -