Странное поведение гидравлики. Утечки + воздух.

[Mix]

Доброго всем дня!
Давеча, находясь в расстроенных чувствах по причине умирающего ТНВД и стоимости его ремонта/замены, и имея немного свободного времени полез я под капот искать отсечку в гидравлике. А точнее виновника ее отсутствия. И попутно попытался найти причины некоторых других косяков. Изыскания дали весьма странный результат. На холодном моторе отсечка 2-3 секунды, на горячем отсечки нет. Давление в центральной сфере 35 Бар (маловато, но думаю пока не смертельно). При отсутствии отсечки с обратки регулятора редкие капли (думаю норма). Далее дозатор. С обратки мощная струя в карандаш толщиной. При этом дозатор не шипит, попа не падает, тормоза не клинит. Отходил он 2 года. Ставил от Вайдотаса летом 2014г. После установки отсечка была 7 секунд, обратку с него не смотрел.
Копаю дальше. Трубочка рядом с обраткой рейки. Кусочек резиновой под хомутом, дальше пошла черная пластиковая. Похоже куда то назад. С нее прет сильнее, чем с дозатора. Среднее/верхнее положение утечки и отсечка без изменений.
Опускаю машину вниз и тут начинается странное. В бачек поперла пена. Поперла из той самой трубочки, откуда лила непонятная обратка. Обратка тормозного без изменений. Отсечки нет. Дальше еще интересней. Перевожу ручку в нормальное положение. сразу загорается давление гидравлики и стоп. Машина не поднимается. Из той странной обратки пена исчезает, но начинает бить мощная струя ЛШМ. Уже не течет вялой струей, а прет капитально. Ручка в верхнее положение - без изменений. В нижнее - опять вялая струя с пеной, лампа давления гаснет.
Дело было вечером. Оставляю машину до утра и по холодку пытаюсь поднять ее в нормальное положение. На обратки уже не смотрел. Завожу. Ручку во второе положение. Лампы горят. Подгазовываю тысяч до 2,5. Через полминуты лампы гаснут и попа медленно поднимается. Перед лежит. Отсечка опять 3 секунды. Проходит с полминуты и морда выстреливает в крайнее верхнее. Аж с ударом о буферы отбоя. И возвращается в нормальное положение. Подъем из второго в четвертое на холостых 2 минуты. Опускать в первое больше не рискую.
Как поступить в такой ситуации? Как вычислить виновника (виновников) таких бед?

[Oleg_klm]

Как вычислить виновника (виновников) таких бед?

Выяснить, что за непонятная трубочка, откуда пак много льет (а не возврат с рулевой машинки это? Так с нее и должно лить...), что-то делать с тормозным и приглядеться к пене. Дня три-четыре на ночь опускай машину в самый низ, если после этого опять увидишь пену - надо искать причину.

[Mix]

Выяснить, что за непонятная трубочка, откуда пак много льет (а не возврат с рулевой машинки это?

пойду, попробую разобраться, куда трубочка идет. То что это не с рулевой возврат, это точно. Он рядом, толстый шланг.

[Sounding]

Может, там уже всё перепахано рукастыми колхозниками?

[Misha_vrn]

То что морда выстрелила, это скорое всего сработал передний клапан гидрактива, который перед этим закрылся при давлении.

Насчёт мощной струи с обратки, особенно если задней, нужно проверять на месте. Я ставлю на задний корректор. На Кстантии есть же такой резиновый переходник, где три обратки соединяются перед задним колесом?

[maxusman79]

Давеча, находясь в расстроенных чувствах по причине умирающего ТНВД и стоимости его ремонта/замены

попробуй у этих запрос сделать

http://motorlandby.ru/auto-parts/?Filte ... %20Citroen

[Oleg_klm]

Трубочка рядом с обраткой рейки.

Не сбор утечек с гидроцилиндра? Или утечки с заднего клапана ГА? Кстати, что там с этими самыми клапанами, посмотри... Задний смотрится на бачке, на трубке №5, передний только на месте с обязательным затыканием снятой с него трубки.

[Amator]

Mix

Ох и дофига печатаь на такие вопросы.
При скинутых клеммах АКБ отключи ЭКУ г/а и замеряй отсечку
Это для начала.
Яма есть? Заглушки трубок "как на корректоре" 3 штуки есть?

[Mix]

http://motorlandby.ru/auto-parts/?Filte ... %20Citroen

Спрашивал уже у них. Нет такого в наличии. Будем искать.

Mix
При скинутых клеммах АКБ отключи ЭКУ г/а и замеряй отсечку
Это для начала.
Яма есть? Заглушки трубок "как на корректоре" 3 штуки есть?

Так и сделаю. Попутно хочу посмотреть утечки непосредственно с корректоров и клапанов гидрактива во всех режимах (включеный и выключеный клапан и все положения подвески).
Яма есть, заглушек нет. Какие они там? Есть возможность выточить, если они из метала.

[maxusman79]

При скинутых клеммах АКБ отключи ЭКУ г/а и замеряй отсечку

не понял........
отключить ЭКУ ГА ,потом накинуть клеммы АКБ обратно,завести мотор и замерить отсечку ,так ?

[Mix]

Провел опыты. На отключеном га на горячей машине отсечка 7 секунд. Дренаж переднего клапана примерно капля в секунду, задний тнокая струйка. На включенном га спереди струя в потолок. Теперь весь с ног до головы в зеленке... Сзади примерно так же. Клапаны мертвы? Или реально что то с ними сделать?

[Oleg_klm]

maxusman79, да, именно так.
Можно попробовать на заглушенной, с закрытыми дверями и открытым капотом дождаться отключения мягкого режима (по свисту клапанов догадаться можно), и тогда снять разъем с переднего, но это неправильный метод, есть вероятность мозг сломать, и получить устранимую ошибку переднего клапана.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Mix, притирка им не помешает, а задний лучше заменить, если есть на что.

[Amator]

Провел опыты. На отключенном га на горячей машине отсечка 7 секунд. Дренаж переднего клапана примерно капля в секунду, задний тонкая струйка. На включенном га спереди струя в потолок. Теперь весь с ног до головы в зеленке... Сзади примерно так же. Клапаны мертвы? Или реально что то с ними сделать?

Не могу сказать наверняка. Для понимания жив/мёртв нужно промывать клапаны и их посадочные, аккуратно снимать разъём (фишку по вашему) и выкручивать клапан. Вынутый домывать до блеска и на разбор. Вскрытие покажет степень износа. Её надо видеть. И уже делать выводы. А по инету такой диагноз - наугад. Кстати. Я как чуял - пару дней назад создал тему о притирке эл клапанов. Там уже можно почерпнуть начальную инфу. Думаю сделать реально если разрушения сёдел невелики и руки мастерские. Сам буду притирать. А мои руки в этих работах неопытные. Если есть спешка наверное есть смысл купить. Новые или классное б/у. Что видится Вам более рациональным.
По ситуации - начинать с текущих клапанов и только потом двигаться далее. Пока видимая причина они. Если устранить то картина может резко улучшиться или вообще поменяться.

[liberzon1990]

Подскажите,нормально ли что после того как заглушил машину через 40 сек,из трубки обратки корректора так капает?Это на отсечку влияет,да?

phpBB [media]

[ruslanty]

liberzon1990
не с той стороны смотреть надо