ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

toto63 писал(а):в насосе цилиндры двух типов: новые - с клапаном в жопе, и старые - с дырками посередине, вот старые скорей всего на больших обормотах работать не будут. тем паче, возвратные пружинки не молодеют.

Так речь про 6+2... а не 5-ти плунжерные.

И мне глубоко насрать на "целое КБ", которое умудрилось родить высер в виде передних стоек от BX;

О! наш человек! тоже всем говорю, гавно эти ваши ВХы, а стойки так ваще ужас, им 25лет из них 15 лет по просторам отечественного внедорожья в режиме "эвридэй" пробег за миллион а они сцука работают и не текут! - ну кто ж такое гавно смог придумать то! Теперь знаю - "ею занимался спецотдел КБ Ситроен. И занимал он целый этаж. " Подумалось - зря они целый этаж занимали...

GReeN писал(а): Подумалось - зря они целый этаж занимали...

Вот и ситровцы так же подумали. Нету теперь этого отдела. Сокращён.

AS2
ааааа.... сори, даж не разбирал ни разу

После таких заявлений про передние стойки BX-а, я даже не вижу смысл спорить. К тому же, я об этом писал уже очень много раз. В прочем, всегда примерно с одинаковым результатом.
И я давно уже перерос тот уровень, который можно почерпнуть в учебниках. Так что, извините.
[
b]Amator[/b]
Когда я говорю про обратную связь, я имею в виду такую связь, как в тормозах. Когда усилие на педали точно соответствует усилию торможения.

Roger писал(а): Amator Когда я говорю про обратную связь, я имею в виду такую связь, как в тормозах. Когда усилие на педали точно соответствует усилию торможения.

Спасибо, стал лучше понимать Вашу точку зрения. Позвольте один вопрос - я где то спрашивал Вас и просил пояснить про обратную связь? Или вопрос таки был о другом. И даже возникает ощущение что он так и остался без ответа. Шо обидно с одной стороны, а с другой держит в неведении о таинствах приведения помпы в рабочее состояние. Шо не менее досадно.

После таких заявлений про передние стойки BX-а, я даже не вижу смысл спорить.

А был предмет для спора?
А если серьезно, что не так со стойками именно от ВХ? Вот я не такой знаток тонкостей, мне стало интересно что с ними не так?

ПС Сори за офф, просто очень любопытно)

Amator
Я не готов подвести теоретическую основу под принцип оживления насоса методом промывки. Для этого нужно провести некоторые исследования, а у меня уже нет возможности это сделать. Могу предположить, что влияют два фактора: попадание воздуха и заполнение зазоров и менее густой жидкостью.
Замечу, что я нигде не писал, что насос так можно отремонтировать, я писал, что его можно заставить заработать на какое-то время.

GReeN
hellhoundss
В стойках BX нарушены основные принципы конструирования гидравлики. Там и неизбежные протечки, и гидроудары, при срабатывании подвески до упора, и дурацкая конструкция буферов. А ещё это чюдо радостно сосёт грязь в бачок гидросистемы. В общем, это даже не неудачная конструкция, а это просто позор.
Ни до ни после BX, такой лажи у ситроена не было. Передние стойки того же XM просто идеальны.

Roger писал(а):Там и неизбежные протечки, и гидроудары, при срабатывании подвески до упора, и дурацкая конструкция буферов.

Протечки где? (уточни).
Гидроудары при каких условиях? (ямы или что...)
Буфера что?

Давай факты.

Roger писал(а): попадание воздуха и заполнение зазоров и менее густой жидкостью.

Разъясни, не понял о чем ты?!

hellhoundss
Тише друже, он на мой вопрос пока не ответил.... Почекаемо....

А из моей практики: поменял на БХ передние стойки на 300 тыщ, потомучто от донора достались другие ( у донора 80 тыщ), и что в старых стойказ не нравилось: поднимались и опускались РЫВКАМИ.
НО ОНИ РАБОТАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и гидроудары, при срабатывании подвески до упора

А конкретнее в каких местах там возникнет гидроудар и при каких условиях.... и точно ли именно гидроудар? А то конструкция как выше описано и вправду убогая и конченая с такими то проблемами, просто я ездил и не замечал этого, завтра попробую обратить внимание...

Сергей ВХ19 писал(а): поднимались и опускались РЫВКАМИ.

Видел такое на видео и у сx и у ds.А на что это влияет помимо красоты?И правда ли дело в стойках было?

liberzon1990 писал(а):А на что это влияет помимо красоты?И правда ли дело в стойках было?

тОЧНО НЕ СКАЖУ, НО НА ПЛАВНОСТЬ не влияло. Возможно они были гнутые....

Александр 60 писал(а):Mix лучше б гидравлическое масло залил
Масло Лукойл ВМГЗ

Масло МГЕ-46В
Масло МГЕ-10А
Масло АМГ-10
Гидроникойл FH-51
Масло АУ
Масло АУП
Рабочая жидкость 7-50С-3

А какое из них лучше? Я чето запарился запасы ЛХМ в ларьке скупать. То одно потечет, то другое закапает. Кузов все равно на помойку просится, может еще пару лет откатаю. А пока хочу че-нибудь дешевое залить. Может даже масло погуще лучше будет, сейчас на горячую тормозной шипит.

AlexM писал(а):Масло АМГ-10

я три года на таком катаюсь