ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Достали эти площадки. Вернее, постоянно возникающие в них люфты. Особенно задние. Вся грязь там. Всяческая защита работает слабо и не долго. Какие только втулки не ставь (бронза, фторопласт ...). Через какое-то время все равно туда лезть, снова чистить, а то и снимать, разбирать, менять... Не сделать ли подобно ХМ? Может даже с некоторой модернизацией. По схемам и картинкам засад, похоже, не должно возникнуть. Не вникал в проблемы корректоров ХМ, вернее их приводов. Может, кто имеет опыт или некоторые намётки? А за одно лишить дохода "500А" за ихние, так называемые "ремкомлекты".

7676
На закрытых подшипниках не пробовали ставить?Как эффект?
А поставить торсион от xm давно уж хочу,но на всё надо время и силы.Проблем быть не должно.Надо кронштейн для корректора присобачить только по сути и торсион от xm.

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:

7676 писал(а):так называемые "ремкомлекты".

Рем.комплекта если он правильный должно хватить на 15 лет как минимум.Люфт вообще я считаю не связан с этими втулками.Там стачивается металл на рычажках(упор пружины),я вылаживал фото.Даже с завода по любому был люфт во втулках,если там нет люфта,то туда попадает грязь в мелкую щель и тогда втулка клинит.А если люфт есть достаточно смазки проникающей.Но это касается рычажка ручной регулировки.Рычажок авторегулировки даже если он с люфтом во втулке он не остановится,ибо стаб крутится.В рычажке авторегулировки главное точные по размерам не сгнившие:собачка корректора и каретка куда упирается пружина.Это что касается самой площадки.Но к сожалению проблемы бывают и с цангой и с шариками)

По моим наблюдениям главная проблема в заедании рычагов, а не в люфте. Я бы переделал ось рычага, сделав ее тоньше, тогда даже при попадании туда грязи, трение создаст меньший момент и рычаг продолжит шевелиться. В ХМе тоже есть фтулочка, но она маленького диаметра и на сколько знаю не клинит торсион. А еще очень мал зазор между рычагом и корпусом площадки, они практически в плотную ходят и любая грязь и коррозия начинают их клинить, надо бы там зазор хотя бы до нескольких мм увеличить.
У меня она как морозы начались вообще подмерзала и клинила. Видимо влага в этом зазоре оставалась и схватила их между собой.

Закрытые подшипники не пробовал. Наверное внедрять их будет несколько заморочно. Нормальный ремкомплект...так где же его взять? Пока не попадались. А вот цанга и шарики, то надо подумать обход. При закисающей площадке даже шарик на цанге ломается.

7676 писал(а):Не сделать ли подобно ХМ?

дерзни !

7676 писал(а):При закисающей площадке даже шарик на цанге ломается.

Шарик? Вот сам рычажек от цанги у меня отламывался, причем дважды спереди и сзади. В последний раз не стал новый ставить, а приварил.

7676 писал(а):Наверное внедрять их будет несколько заморочно.

Я бы так не сказал.Вот человек у нас в РБ делал. https://www.drive2.ru/l/468637695355126486/

7676 писал(а):Нормальный ремкомплект...так где же его взять?

По сути если родные площадки у вас есть,точнее сказать капролоновые втулки родные остались и старые оси(жлезные),то просто выточить новые железные оси под капролоновые втулки.И приварить чуть.Втулки капролоновые я так понимаю целые,не стираются же они?Только важно чтобы был люфт небольшой,в частности в рычажке ручной регулировки.Там он обязан быть и был с завода,иначе бы машины бы дальше Германии бы сюда бы не приехали.Мне нравистя идея втулок на болтах.У меня сейчас так сзади.Это позволяет не изменяя клиренс и не трогая цангу с лёгкостью снимать площадку без снятия коррректора.Но это сзади.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Как защиту втулки ручной регулировки на задней площадке можно использовать пластиковую пробку с под газировки.Посадить её на поксипол попробовать и обмазать сверху когда высохнет,кремниевой смазкой.Должно помочь.

А замотать все стретчем и залить внутрь масла не выйдет? Чтоб никакая влага и грязь в шарниры не попадала.

7676 писал(а):Достали эти площадки. Вернее, постоянно возникающие в них люфты. Особенно задние. Вся грязь там. Всяческая защита работает слабо и не долго. Какие только втулки не ставь (бронза, фторопласт ...). Через какое-то время все равно туда лезть, снова чистить, а то и снимать, разбирать, менять... Не сделать ли подобно ХМ? Может даже с некоторой модернизацией. По схемам и картинкам засад, похоже, не должно возникнуть. Не вникал в проблемы корректоров ХМ, вернее их приводов. Может, кто имеет опыт или некоторые намётки? А за одно лишить дохода "500А" за ихние, так называемые "ремкомлекты".

Конечно надо переделать как на ХМ .
там делов то... калькулятор в руки и

tuningsa71 писал(а): Конечно надо переделать как на ХМ .
там делов то... калькулятор в руки и

А легко. Только ХМ как вариант. И без площадок.

7676 писал(а):

tuningsa71 писал(а): Конечно надо переделать как на ХМ .
там делов то... калькулятор в руки и

А легко. Только ХМ как вариант. И без площадок.

когда будет показан прототип ?

и мы все кинемся за напильники и точить.

7676

Не сделать ли подобно ХМ?

tuningsa71

Конечно надо переделать как на ХМ

Можно попробовать. Один товарисч с форума грозился проделать такое, я фотки дал расположения всех штучек, диаметр торсиона.... Он канул в лета..., может в тихоря сделал. У нас не принято сообщать о результате/проблеме.
Но такие штуки надо не гнуть, как он хотел, а покупать и переставлять. Возможно, можно удачно самому согнуть, но по фото - вряд ли такое получится, если только по образцу.
7676

Закрытые подшипники не пробовал. Наверное внедрять их будет несколько заморочно.

Эту идею пытался внедрить Аматор, даже размеры подшипника давал. Я недавно читал об этом. Где-то лет семь назад он об этом писал.
Но у меня не было вопросов с площадкой и менял её на восстановленную. Я залепил её всю литолом от души и ничего. И не надо мне снова начинать рассказывать про песок и прочее дерьмо, что будет клинить хуже. Я об этом однажды писал и повторяюсь снова. Не те там кручения чтобы песок просочился во внутрь. Это больше не обсуждаю.

Если бы был набор торсионов, ради эксперимента, я бы попробовал его поставить на Ксантию.

BLR писал(а):7676

Не сделать ли подобно ХМ?

tuningsa71

Конечно надо переделать как на ХМ

Можно попробовать. Один товарисч с форума грозился проделать такое, я фотки дал расположения всех штучек, диаметр торсиона.... Он канул в лета..., может в тихоря сделал. У нас не принято сообщать о результате/проблеме.
Но такие штуки надо не гнуть, как он хотел, а покупать и переставлять. Возможно, можно удачно самому согнуть, но по фото - вряд ли такое получится, если только по образцу.
7676

Закрытые подшипники не пробовал. Наверное внедрять их будет несколько заморочно.

Эту идею пытался внедрить Аматор, даже размеры подшипника давал. Я недавно читал об этом. Где-то лет семь назад он об этом писал.
Но у меня не было вопросов с площадкой и менял её на восстановленную. Я залепил её всю литолом от души и ничего. И не надо мне снова начинать рассказывать про песок и прочее дерьмо, что будет клинить хуже. Я об этом однажды писал и повторяюсь снова. Не те там кручения чтобы песок просочился во внутрь. Это больше не обсуждаю.

Если бы был набор торсионов, ради эксперимента, я бы попробовал его поставить на Ксантию.

ой у меня этих наборов торсионов от ВХ и уж тем более от ХМ гирлянды в гараже висят !
но даже мысли нет что-то переделывать.
ЗАЧЕМ ?????
все просчитано вся кинематика зачем переделывать ?
ксантии что у нас в семье, скоро 20 лет !!! все работает на ура .
даже мыслей нет туда заглядывать.
смазываю площадки каждый раз когда машина на яме или подъемнике ... всё !

ну да в 16 лет лопнули по очереди гидроактивные трубкошланги на передние стойки
да была проблема. переобжали оба рукава и всё.

tuningsa71 писал(а): и уж тем более от ХМ гирлянды в гараже висят !

А у них правда отличается размер хомута?По каталогам вроде отличается.

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
BLR
А у вас яма есть?

tuningsa71 писал(а):смазываю площадки

чем ?