Площадки корректоров

[malkhaz]

Достали эти площадки. Вернее, постоянно возникающие в них люфты. Особенно задние. Вся грязь там. Всяческая защита работает слабо и не долго. Какие только втулки не ставь (бронза, фторопласт ...). Через какое-то время все равно туда лезть, снова чистить, а то и снимать, разбирать, менять... Не сделать ли подобно ХМ? Может даже с некоторой модернизацией. По схемам и картинкам засад, похоже, не должно возникнуть. Не вникал в проблемы корректоров ХМ, вернее их приводов. Может, кто имеет опыт или некоторые намётки? А за одно лишить дохода "500А" за ихние, так называемые "ремкомлекты".

Просто взять от хм или от чего то ещё не получится без глобальных переделок, что подразумевает удлинение-укарачивание трубок, перенос места крепления корректора и т.д. Я уже прикидывал, что и как делать - надо индивидуально для ксантии свой торсион сколхозить, что как не парадоксально будет звучать, легче, чем приспасабливать что-то от другого авто.
У торсионов практически нет проблем, что показывает и интернет - попробуй найти по ним инфу, всё время выдаёт фотки и инфу по площадкам ксантии, а по торсионом практически нифига нет.
Практически у меня уже готовы торсионы автоматической регулировкой, вот с сручным торсионом пока не разобрался, точнее нет времени на это к сожалению. НЕТ у меня ни торсионов от других ситров, так и лишней, точнее запасной площадки ксантии, с которых можно было бы снять характеристики, что практически позволило бы изготовить торсионы за пару дней и поставить на авто. А счас если что-то неправильно посчитано и я поставлю и не будет работать, останусь на пару дней без авто, что для меня очень проблемотично.

[malkhaz]

7676

Не сделать ли подобно ХМ?

tuningsa71

Конечно надо переделать как на ХМ

Можно попробовать. Один товарисч с форума грозился проделать такое, я фотки дал расположения всех штучек, диаметр торсиона.... Он канул в лета..., может в тихоря сделал. У нас не принято сообщать о результате/проблеме.
Но такие штуки надо не гнуть, как он хотел, а покупать и переставлять. Возможно, можно удачно самому согнуть, но по фото - вряд ли такое получится, если только по образцу.
7676

Закрытые подшипники не пробовал. Наверное внедрять их будет несколько заморочно.

Эту идею пытался внедрить Аматор, даже размеры подшипника давал. Я недавно читал об этом. Где-то лет семь назад он об этом писал.
Но у меня не было вопросов с площадкой и менял её на восстановленную. Я залепил её всю литолом от души и ничего. И не надо мне снова начинать рассказывать про песок и прочее дерьмо, что будет клинить хуже. Я об этом однажды писал и повторяюсь снова. Не те там кручения чтобы песок просочился во внутрь. Это больше не обсуждаю.

Если бы был набор торсионов, ради эксперимента, я бы попробовал его поставить на Ксантию.

ой у меня этих наборов торсионов от ВХ и уж тем более от ХМ гирлянды в гараже висят !
но даже мысли нет что-то переделывать.
ЗАЧЕМ ?????
все просчитано вся кинематика зачем переделывать ?
ксантии что у нас в семье, скоро 20 лет !!! все работает на ура .
даже мыслей нет туда заглядывать.
смазываю площадки каждый раз когда машина на яме или подъемнике ... всё !

ну да в 16 лет лопнули по очереди гидроактивные трубкошланги на передние стойки
да была проблема. переобжали оба рукава и всё.

Написал в личку, пишу и тут - если вас не затруднит, может померите размеры на верталёте торсиона хм. Нужны расстояние от шарика на которую косточка одевается и центрального торсиона автоматической регулировки, так же расстояние от централного торсиона до входов торсиона ручной регулировки в верталёт. Если не поленитесь и заодно померите полную длину торсионов как ручной так и автоматической регулировки, то будет идеал.

В свою очередь даю честное пианерское слово, что за пару дней сделаю торсион дла ксантии поставлю проверю работоспособность и выложу отчёт со всеми нюансами.

К статьи, во сколько обойдётся покупка+пересилка торсиона к примеру в Владикавказ? Оттуда пара знакомых часто ездят и привезут. Если будет у меня торсион в руках, всё будет гораздо проще сделать.

[Oleg_klm]

По поводу площадок - меня сильно удивляет, что такого с ними умудряются делать, что они такие раздолбанные? На конкретно моей машине, сновА эксплуатирующейся в москве, со всей солью, грязью и т.д. с пробегом 350+, они в нормальном рабочем состоянии. Да, один раз после покупки я их снял, хорошо помыл в тазике, и примерно раз в год я их запшикиваю специальным средством, фото коего я уже приводил. Да, прередние площадки прикрыл пыльником. Что я делаю нетак? Или, переформулирую вопрос "как вам удалось так быстро поубивать свои площадки"? И есть уверенность, что в этих руках торсионы проживут хотя-бы столько-же?

[AS2]

Oleg_klm
Олег! Как ни прискорбно, но торсионы проживут....
Ни на одном гидроситре с торсионами - с ними проблем не было НИКОГДА и НИ У КОГО. Никакой смазки и пыльников....
Работают и все!

[avantimer]

AS2
а как же люфт втулки?

[AS2]

AS2
а как же люфт втулки?

И что люфт втулки?
У меня ХМ 92 года. Люфт присутствует... Но все высоты отрабатывает. Не плавает...
Косточки менял один раз лет 7 назад.

И это Питер... Трубки сгнили и поменяны на медь лет 5 назад... Но проблем с клиренсом нет.

[malkhaz]

AS2
а как же люфт втулки?

И что люфт втулки?
У меня ХМ 92 года. Люфт присутствует... Но все высоты отрабатывает. Не плавает...
Косточки менял один раз лет 7 назад.

И это Питер... Трубки сгнили и поменяны на медь лет 5 назад... Но проблем с клиренсом нет.

+100

[liberzon1990]

ни косточки вязать проволокой

Они с завода завязаны кстати,пружинистой сталью.Только не сразу французы к этому пришли,а после определённого opr,если не ошибаюсь)

.доведи до ума площадки.

Ну я навёл,ставились без люфтов,через зиму заклинили,так что....В общем если интересно могу видео поискать.Как раз можно подписать до и после зимы.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Новички сами виноваты, что повелись?

От части да.Доверчивый я сильно.Но на ошибках учатся,корректора у меня свои.А площадки в порядке нынче,просто стаб передний после замены сайлентов вроде как не так стоит..

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:
Кстати может кому интересно,тот звук что был на видео которое снимали на канале шести колёс,где едет Ксантия.То он реально пропал и именно после регулировки клиренса,а именно при регулировки флажков.Смешно но факт,иначе этот звук никак не победить было.

[Oleg_klm]

Еще хуже, когда кто-нибудь такого "мудернизированного" франкенштейна купит. Нормально этот колхоз не работает, к заводскому состоянию хрен вернешь - всё покалечено...

[tuningsa71]

7676

Не сделать ли подобно ХМ?

tuningsa71

Конечно надо переделать как на ХМ

Можно попробовать. Один товарисч с форума грозился проделать такое, я фотки дал расположения всех штучек, диаметр торсиона.... Он канул в лета..., может в тихоря сделал. У нас не принято сообщать о результате/проблеме.
Но такие штуки надо не гнуть, как он хотел, а покупать и переставлять. Возможно, можно удачно самому согнуть, но по фото - вряд ли такое получится, если только по образцу.
7676

Закрытые подшипники не пробовал. Наверное внедрять их будет несколько заморочно.

Эту идею пытался внедрить Аматор, даже размеры подшипника давал. Я недавно читал об этом. Где-то лет семь назад он об этом писал.
Но у меня не было вопросов с площадкой и менял её на восстановленную. Я залепил её всю литолом от души и ничего. И не надо мне снова начинать рассказывать про песок и прочее дерьмо, что будет клинить хуже. Я об этом однажды писал и повторяюсь снова. Не те там кручения чтобы песок просочился во внутрь. Это больше не обсуждаю.

Если бы был набор торсионов, ради эксперимента, я бы попробовал его поставить на Ксантию.

ой у меня этих наборов торсионов от ВХ и уж тем более от ХМ гирлянды в гараже висят !
но даже мысли нет что-то переделывать.
ЗАЧЕМ ?????
все просчитано вся кинематика зачем переделывать ?
ксантии что у нас в семье, скоро 20 лет !!! все работает на ура .
даже мыслей нет туда заглядывать.
смазываю площадки каждый раз когда машина на яме или подъемнике ... всё !

ну да в 16 лет лопнули по очереди гидроактивные трубкошланги на передние стойки
да была проблема. переобжали оба рукава и всё.

Написал в личку, пишу и тут - если вас не затруднит, может померите размеры на верталёте торсиона хм. Нужны расстояние от шарика на которую косточка одевается и центрального торсиона автоматической регулировки, так же расстояние от централного торсиона до входов торсиона ручной регулировки в верталёт. Если не поленитесь и заодно померите полную длину торсионов как ручной так и автоматической регулировки, то будет идеал.

В свою очередь даю честное пианерское слово, что за пару дней сделаю торсион дла ксантии поставлю проверю работоспособность и выложу отчёт со всеми нюансами.

К статьи, во сколько обойдётся покупка+пересилка торсиона к примеру в Владикавказ? Оттуда пара знакомых часто ездят и привезут. Если будет у меня торсион в руках, всё будет гораздо проще сделать.

нет никакого желания обмерять все это на морозе.
и не хочу быть причастным к такому колхозу.

заводские площадки вполне работоспособны и ремонтопригодны
смысла колхозить не вижу совсем.
с ебея проще заказать или с аллегро б/у в идеале площадки. .

[liberzon1990]

tuningsa71
У вас есть 3-е положение?Честно.

[Sounding]

Если уж "колхозить" с корректорами, то по-взрослому: ставить на них электроуправление штоком, электронный блок, кнопочное управление клиренсом Будет гибрид СХ с С5

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
...это я грибной суп поел в обед

[liberzon1990]

ставить на них электроуправление штоком,

За прошлый год видел 2 случая,когда с5 первого поколения сам по себе на парковке подымался и упускался каждые 15 секунд примерно.У одного перед,у другого зад.Так что самой надёжной эту систему не назовёшь.Надёжная будет у xm,с косточкой чтобы было,но механически.
Да,и мне интересно вот у Ксантии слетела косточка или сломалась цанга,я выловил уровень рычажком ручной регулировки и поехал дальше.А как в с5,если откажет электроника эта,можно выловить "примерный" клиренс без ямы?

[AlexM]

За прошлый год видел 2 случая,когда с5 первого поколения сам по себе на парковке подымался и упускался каждые 15 секунд примерно.

Надо просто все системы от замка запитывать, чтоб не работали когда никого нет. Ну и если самому делать, можно сделать по человечески. Можно еще и по клапану на стойку поставить и статический крен выравнивать. На наших выпуклых однорядных дорогах было бы приятнее ехать не скособочившись.

Надёжная будет у xm,с косточкой чтобы было,но механически.

Лучше у ВХа, там даже косточки нет. На моем 25-летнем ВХе все положения были четко. А вот ксантию с рабочим 3-м ни разу не видел.

[liberzon1990]

Лучше у ВХа, там даже косточки нет. На моем 25-летнем ВХе все положения были четко.

Чёткость(скорость) отработки клиренса не говорит о его точности.Уверен что косточка гораздо лучше передаёт точность.И это не я придумал.а это поняли инженеры psa,раз стали ставить их)

А вот ксантию с рабочим 3-м ни разу не видел.

Ну.. я видел у себя)Реально всё работало,кроме как из 4-го в 3-е.Но помимо того что работало раньше у меня,думаю мы можем увидеть его у людей который пишут про колхоз с установлением торсиона.Причём этот колхоз не может навредить машине и в случаи неудачи можно вернуть всё на исходную позицию.