ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990, а у тебя какой? ATE блок?

Oleg_klm писал(а):Похоже на №7.

Ситроен сервис пишет что трубка.
BLR
Не скажу даже...А как узнать та?

На картинке похож на прокачной штуцер...
На суппортах видел? Вот, аналогичное ищи на блоке.

.А как узнать та?

На блоке написано.

liberzon1990 писал(а):А на этой схеме они есть?

А что это за схема? На мой блок не похоже вообще. А 7 - это скорее всего штуцер обратки.

Сергей ВХ19 писал(а):

SMi писал(а):

Amator писал(а):Вангую появление в теме кое кого (а как же)))

Всё прокачивалось, кроме блока АБС. Не помогло. Но теперь уже не проверить..

Здравствуйте ВСЕ!!!
Я бы вывесил колеса с одного бока, и проверил, на подклинивание колес: передок или задок.
Если отсечка изменяется с потоком (как в видео), то на воздух в тормозной системе не похоже: т.к. дозатор закрыт на входе..., А здесь нет, утечка идет из Ц.Сферы, т.е. дозатор не закрыт (об этом говорит время отсечки).

Возможно я в чем-то ошибаюсь....

Если дозатор клинит колёса в отпущенном состоянии это уже другой случай и его (то бишь дозатор) надо менять. И с новым спешить не надо, а устранять сначала подсос воздуха.
Интересно Ситрогон пружинки между плунжерами поставил, те что две именно между. А не под капюшоном.

Эту догадку легко проверить заглушив болтом выходы на тормоза. Если утечка прекратится, то да, воздух в контуре.

Amator писал(а):Интересно Ситрогон пружинки между плунжерами поставил, те что две именно между. А не под капюшоном.

КАНЕШНА! Давно уже там сидят пружинки чуть мощней штатных

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

SMi писал(а):Эту догадку легко проверить заглушив болтом выходы на тормоза. Если утечка прекратится, то да, воздух в контуре.

Вчера я проверял это дело. Как пёрло из обратки, так и прёть.

Ситрогон писал(а):КАНЕШНА! Давно уже там сидят пружинки чуть мощней штатных

А соотношение жескостей и длины пружинок сохранилось? Пружинку между первым и вторым плунжерами можно было вообще выкинуть, а не усиливать. Если она будет слишком мощной, задний контур может притормаживать.

AlexM
Не.. Никаких проблем нет. Пружинки сжимаются до минимума, как и штатные. Поэтому 2плунжер равносильно поджат с двух сторон. Задок не подтормаживает, я ведь сначала дул в дозатор, испытывая перекрытие каналов, и только потом установил дозатор в систему

AlexM писал(а): есть гипотеза, что из-за воздуха закусывает руль при быстром вращении.

Из-за воздуха не "закусит". Закусывает крестовина, а при быстром вращении острее ощущаются "тормоза\провалы" на руле.

Как можно лечить Ситроен без диагностики давления ? Алик, подключай манометр на каждый выход и смотри. Ты так годами будешь искать проблемы в тормозном и гидравлике.

виталий 1964 писал(а):Ты так годами будешь искать проблемы

...там, где их нет. Но сам процесс....мммм

7676 писал(а):Закусывает крестовина

Не это явно не она.
Тут очень особенные симптомы, ГУР срабатывает с задержкой, во время которой происходит затык, а дальше крутится нормально. Т.е. проблемы только при смене направления вращения.

platon писал(а):А что было на зимних колесах?

Я на ней зимой не ездил. А вот когда поставил вместо дорожных шин низкопрофильные полуслики стало совсем плохо. Что и понятно, упругий ход шин уменьшился а трение колес об асфальт увеличилось.

AlexM
Ну по симптомам похоже на недостаточную производительность насоса.
У меня так... (насос при смерти... )

Особенно зимой в морозы заметно.