Течь зелёнки сзади.Ксантия!!

[liberzon1990]

В общем снял цилиндр в котором была lhm.Всё видно на фото.Благодаря официальному сервису ситроен в Гомеле,который не вставил с двух сторон трубочки вентиляции,получилось что получилось. Я так понимаю и поршень и шток тоже под замену?Или шток можно почистить наждачкой чуть и обратно поставить?Левую стойку даже не снимал,знаю что там тоже самое раз трубочка тоже не вставлена была.И ещё вопрос по хомуту,какой лучше,тот который с болтом или тот который стягивается,рестайловый я так понимаю?

[Amator]

Шток в таком виде не страшен, кто его видит там внутри, будет работать.
Поршень под замену и (50% в этом событии антиосадка, а 50 протечки влаги)

[liberzon1990]

(50% в этом событии антиосадка,

Не совсем понял.

Подскажите ещё,в корпусе цилиндра тоже появилась не значительная коррозия возле колец,на сколько она критична и нужно ли полировать наждачкой или чем-нибудь?Вот фото.

[tuningsa71]

я бы такой шток за 500 р купил бы.

[Amator]

liberzon1990
если бы авто садилось в низ до упора за пару часов после глушения то поршень смазывался и не корродировал.
Цилиндр на фото целый.

Добавлено спустя 31 секунду:

я бы такой шток за 500 р купил бы.

да, штоки теперь дефицит

[liberzon1990]

Цилиндр на фото целый.

Спасибо.Тоесть с такой ржавчиной его и оставлять?Да и я так понимаю стоит поменять все 3 колечка внутри,дабы я их купил уже?

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
И подскажите такой момент по поршням.Звонил в Минск их продают у нас новые,производство Беларусь,на сколько опасно их ставить,или лучше искать оригинал б/у?Просто отдельно поршни на разборках никто не продаст. https://500amper.by/catalog/zachpasti-s ... n-d40.html

[mikluho]

Ого, даже страшнее чем у меня
Искать целые поршня да и всего делов, вот на днях подобное провернул, Алекс Желтый прислал целые запчасти и все получилось
Колечки если новые есть-супер
На цилиндре коррозию если рыхлая-счистить, вглубь не лезть, дабы кромки не повредить, куда уплотнения садятся
Я у себя после сборки покрыл лаком оба цилиндра, чтобы алюминий меньше цвел
Самое главное-совместить отверстия в пыльнике с отверстиями на цилиндре
Ну и пыльник садить желательно без масла, на обезжиренную поверхность, так он не прокручивается и отверстия напротив друг друга всегда будут
Шток я бы просто почистил мягкой латунной щеткой на болгарку, у меня такая стоит на низкооборотистом точиле-мило дело красота
Потом перед сборкой его как следует смазать, а внутрь вот этого подвижного соединения набить смазки
Почистить шарнир изнутри врятли удастся, выдуть по максимуму оттуда дерьмецо карбоклинером, перед этим можно замочить в чем то подобном или хотя бы керосине

В то место, где шток в рычаг вставляется и ставится каленый штифт-смазки от души обязательно
Хомут сверху тоже чем-нибудь намазать, дабы не гнил, металл тонкий и если защитное покрытие повреждено-истончается на глазах

[Oleg_klm]

Тряпкой протри фанатично и перефотографируй.

Добавлено спустя 36 секунд:
Тряпку ацетоном каким сдобри.

[liberzon1990]

Я у себя после сборки покрыл лаком оба цилиндра,

Каким?

Ну и пыльник садить желательно без масла, на обезжиренную поверхность,

А этот пыльник с бензином дружит?Мои целые,я водой промыл,но если пальцем залезть во внутрь,то прощупывается грязь твёрдая.Видимо водой не смывается.

Потом перед сборкой его как следует смазать,

чем?

а внутрь вот этого подвижного соединения набить смазки

В смысле туда где шток вставляется в поршень?Кстати,а при установке он же может вылезти из посадочного,нет?Он легко туда вставляется и не фиксируется особо же.

Хомут

У вас нет его фото когда он застёгнут?Просто я разобрал там 2 пластинки,а собрать не пойму как...

Добавлено спустя 41 секунду:
Oleg_klm
Поршень?Или корпус цилиндра?Я это всё уже в бензине помыл.

[mikluho]

Пыльник тоже мыл бензином, внутри очень много каки было, долго и упорно отмывал
Резина не пострадала
Если замочить надолго, может и раздует, с манжетами корректора такое было
Лаком детали гидравлики покрывал обычным автомобильным, которым кузова покрывают, навел и кисточкой мазал, а недавно нашел в загашнике лак для граффити фирмы Монтана, вот цилиндры им задул, не знаю, надолго ли хватит, но лучше, чем ничего
Смазку любую, но лучше что то фирменное, не литол
Шарнир вот подвижное соединение на краю штока, его имел ввиду
А в поршень шток свободно и должен вставляться, деваться ему оттуда некуда, он всегда подперт будет на авто
Хомут там обычный проволочный, на японцах такие на всех патрубках стоят, Гугл сразу кучу картинок выдает, поймете)

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
По окончании сборки заклеить торец куда вкручивается сфера и отверстие под трубку-малярным скотчем, ибо пока будете его пихать в балку-песка туда насыпется ого-го
Потом когда все встанет на место-аккуратно все отрывается и в чистые резьбы вкручиваются сфера и трубка
Обе резьбы мазать обязательно смазкой какой-нибудь густой
На сферу плотный полиэтиленовый пакет и затянуть пластиковым хомутом на корпусе цилиндра, в следующий раз обнаружите абсолютно чистый стык без коррозии
Это уже уроки дяди Димы Аматора

[liberzon1990]

Хомут там обычный проволочный,

Уже вроде понял)Спасибо за всё.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

На сферу плотный полиэтиленовый пакет

Уже ставил файл для бумаг,порвался за 7 месяцев.

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Самое главное-совместить отверстия в пыльнике с отверстиями на цилиндре

А может с помощью иглы тонкой для вышивания лучше их совместить,нет?

[Oleg_klm]

и поршень и цилиндр

[liberzon1990]

Oleg_klm
Есть уайт-спирит,завтра протру.Хотя бесполезно очищать,на поршне есть уже бугорок.

Добавлено спустя 33 секунды:
И буду заказывать в 500 ампер 2 поршня.Слева такое же будет факт.

[Oleg_klm]

поищи цилиндры бу. не дешевле булет?

[liberzon1990]

Oleg_klm
Б/у цилиндр 50 у.е вроде как.А поршни по 25 у.е.продают на 500 ампер.Завтра обзвоню разборки сначала конечно.Но дело в том,что на универсалы бывают и цилиндры с 37-м поршнем.У меня 40-ка.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Парадокс,поехал превентивно поменять пыльники,чтобы грязь не попадала.А в итоге попал на такое...Ладно бы если бы в гараже у дяди Васи,а то фирменное сто с 4-мя подъёмниками.Индюки.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Я и то ничего не соображая в этом,лучше делаю.Видимо эти лицензии им целая канцелярия шлёпает.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Французы тоже молодцы,не могли эту вентиляцию хотя-бы сбоку сделать.Кстати видимо поэтому у меня зад подклинивал и не возвращался при нажатии.