XM: Долил DOT4 вместо LHM. Как исправить?

[liberzon1990]

AlexM
Так тот же xud9 испытывали на растительном.В Википедии читал.И на сайте cx.basis статья есть на эту тему.Самое интересное что масло дороже.В принципе если бы у меня турбины не было,то я бы поспрашал отработку в ресторанах.На половину с соляркой летом лопала бы только в путь.)

[Oleg_klm]

А что может стать турбине? Она-ж не смазывается топливом, и не качает его. Так, мимо огарки пролетают... К томуж крупные картофелины задержатся топливным фильтром

[BLR]

А на выхлопе можно ловить жареную картошку
Видел видос, один чёрт проводил эксперимент на растительном масле - ездил. Чем дороже масло, тем меньше воняет подгоревшим маслом, а когда брал его со столовой - воняло. Так что - поехали. Думаю, что вскоре попрощаешься с насосом, но в твоём случае это не грозит. Т.к. старая система пропускает камни, а всякие комонрейлы - далекатные. Нагар и прочие отложения потом не уберёшь. А крашеная - ваще катастрофа.

[Алекс]

А крашеная - ваще катастрофа.

Есть статистические данные? У меня товарищ несколько лет ездил на крашеной. Так ничего и не сломалось. А ездил очень много.
Я не ратую за крашеную соляру. Просто кирдык может наступить по куча других причин.

[BLR]

Есть статистические данные?

Вот я привёл пример. Глассы стали в интервале от полгода до полутора - топливная система. Я на ксантии развлекался, так там не лукас был, "камни" пролетали. В фильтре (газоновском) оставалась какая-то взвесь голубоватого цвета. Мотор работает жёще, трясёт. Ну, или, это только им/мне так не повезло.
А ещё бонус - штраф, подводят под кражу топлива. Останавливали машины и сунули индикатор в трубу, на крашеную реагировал индикатор, а водитель потом имел бледный вид, такая хрень, типа заправился на заправке - не проходит и проверяется элементарно.
Но это всё не по теме.

[AlexM]

Самое интересное что масло дороже.

Вот кстати да, писали где-то, что вообще оно энергетически не выгодно, на производство литра биодизеля надо потратить больше литра. Или врут?

[Цитрамон]

У меня есть знакомые которые в бошевский ХДИ льют крашенку и ездят, пробеги под 100 тысяч. В колхозе когда работал на импортных движках было две проблемы, либо не уследили и перегрели, либо прозевали срок ТО в 3 раза и моторы помирали. В остальном крашенку переваривали

[BLR]

Вообще-то я не про моторы, а про топливную аппаратуру.
Спорить не буду, у вас конечно же по другому. Сервесмены/инженеры, в очередной раз хуйню спороли, нашим умельцам пришлось исправлять конструкторские просчёты. Почему-то, когда дрова стали оттуда привозить, проблем больше не возникало.