Неприятные дребезжания и стуки в гидронасосе BX.

[Amator]

SergoBX
я так понимаю помпа пятёрка (а не 6+2)
сама гидропомпа в момент возрастания давления даёт звук "кастаньеты" (когда подустала).
Шипение и венчающий его щелчок даёт регулятор давления.
сопящие звуки иногда испускает уставший дистрибьютор, который есть на старых авто с ГУР.
в этих звуках нет ничего страшного ( ну и радостного тоже)))
что надо сделать из доступного практически любому - поместить в бачок с ЛХМ маленький мощный магнитик подвешенный на лёске. тоненькой лёске пропущенной под пробку.
Нужно периодически его вытаскивать и рассматривать на солнышке либо при очень ярком свете.
Случай А - магнитик в чёрном "иле". Возраст берёт своё, плунжеры изнашиваются
Случай Б - магнитик в чёрном иле с яркими металлическими блестками. Вот это беда. Помпа крошит металлочастички, которые являются могильщиками плунжерных пар.

Следующий шаг доступен не всем - замер давления в гидроаккумуляторе. Но важен.

Если что могу консультануть по телефону. Есть номера ватафона и кучмастара.

[Oleg_klm]

Проверь гидроаккумулятор заглушив двигатель на ходу, и потормозив несколько раз

...перед хорошей крепкой бетонной стеной.
SergoBX, можешь про машинку что рассказать, или эта тайна великая?

[Panc12]

ну само собой, если я говорю проверить, значит шанс, что их не будет есть))

Самое классное было у меня, когда из моего бх на автомате вылелась жижа и он хапнул воздуха, тормоза отключились сразу, при том, поскольку карб стоял даазовский трос газа там был наколхожен, и он заел
Для полного кайфа не хватало только сломанного ручника XD

[Amator]

Panc12
товарисч, назачем советовать новичку проверять сферу аккум торможением на ходу заглушив двигатель? товарисч новенький, ён не знает что вы у нас сторонник езды на лысой летней резине зимой с закладыванием скольжений боком на высоких скоростях доступных москвичу 408.

SergoBX нельзя так проверять, это опасно!

[Oleg_klm]

SergoBX, я-бы порекомендовал не слушать (от слова совсем), местных клоунов - ситрогона, зотика и рапса. Они у нас, Конечно, талантливы, но альтернативно.

[SergoBX]

[quote="Panc12"] и у меня такое же явление.Равномерно и плавно не поднимается.Сначала сдергивает зад,потом перед.

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
[quote="Oleg_klm"] Ок. Есть еще масса вопросов,но это уже будет другая тема.Тема настройки высоты.Для чайников)

[Peter]

Знаю,что возсожно его надо заменить,но все же,может его стоит разобрать,перебрать?

В насосе есть подшипники. Примерно как в генераторе - передний и задний. Они имеют свойство изнашиваться и начинать издавать звуки.
Стоит отсоединить насос, покрутить его рукой до полного сливания жижи из него и после этого будет понятно, нуждается ли он в замене. Если он будет крутиться от руки со звуками - подшипники йок. Если тихо, "как новая помпа системы охлаждения двигателя" - значит все норм. Но это фантастика!
Проще всего найти такой же на разборке. Самому лезть туда не советую, там куча нюансов. Если очень хочется - найди мануалы по переборке, они есть с картинками..

Если будешь отсоединять для диагностики - ОБЯЗАТЕЛЬНО отчисти и отмой весь насос, а также вход и выход от грязи. Сначала тряпкой/кордщеткой, затем очистителем тормозов/карбюратора. При отсоединении нужно сразу заматывать чистой тряпкой трубку и шланг, и затыкать вход и выход насоса как только сольёшь из него жижу. Потому что даже немного песка, попавшего в гидросистему, могут убить весьма дорогие узлы. Ну или изрядно подсократить их остаточный ресурс.

[max.xm]

Знаю,что возсожно его надо заменить,но все же,может его стоит разобрать,перебрать?

В насосе есть подшипники. Примерно как в генераторе - передний и задний. Они имеют свойство изнашиваться и начинать издавать звуки.
Стоит отсоединить насос, покрутить его рукой до полного сливания жижи из него и после этого будет понятно, нуждается ли он в замене. Если он будет крутиться от руки со звуками - подшипники йок. Если тихо, "как новая помпа системы охлаждения двигателя" - значит все норм. Но это фантастика!
Проще всего найти такой же на разборке. Самому лезть туда не советую, там куча нюансов. Если очень хочется - найди мануалы по переборке, они есть с картинками..

Если будешь отсоединять для диагностики - ОБЯЗАТЕЛЬНО отчисти и отмой весь насос, а также вход и выход от грязи. Сначала тряпкой/кордщеткой, затем очистителем тормозов/карбюратора. При отсоединении нужно сразу заматывать чистой тряпкой трубку и шланг, и затыкать вход и выход насоса как только сольёшь из него жижу. Потому что даже немного песка, попавшего в гидросистему, могут убить весьма дорогие узлы. Ну или изрядно подсократить их остаточный ресурс.

Да да, подшипники насоса 5+0 их есть у меня....)
Вернее сейчас один остался самый большой самый ценный и редкий)
Если что обращайтесь)

[Rider rs]

max.xm, Нужен такой подшипник!

[max.xm]

Нужен такой подшипник!

Усё сударь.
Продан сей золотник)
В теории можно ещё попробовать такой же под заказ привезти, но с нынешним курсом евро он стоить будет очень немало...

[toto63]

проще втулку выточить

[Rider rs]

Есть альтернатива этому подшипнику?

[AS2]

Rider rs, там суть уплотнения такая... Без сальника. При уплотнения бронзовая втулка пружиной к внутренней обойме подшипника прижимается. Народ извращалсч и из этой обоймы точил втулку, а на неё сожал подшипник. Если есть токарь, который подшипник сможет проточить, то вариантесть. Сыромятину там съедает....