Передние тормоза.

[SergoBX]

Привет всем! Участилось такое явление ,как шипение и дотормаживание после отпускания педали тормозов.Напомню,рабочие только передние,задний контур заглушен. Кто сталкивался и какие мисли у вас господа?

[Ситрогон]

SergoBX,
Я вот позавчера временно одолел проблему подклина правого переднего и правого заднего колеса, после торможения. Просто прокачал суппорта и всё. Пока не подклинивают.
А шипит у тебя видимо дозатор.
Вот спросить хочу: как ведёт себя твоя машина без задних тормозов? При большой скорости задок не кидает при торможении? Носом клюёт? Увеличился тормозной путь или нет? Почему задний контур отключён?

[SergoBX]

Носом клюет если резко затормозить,а задний отключен потому что там трубка перебита на ричаге.

[Ситрогон]

SergoBX,
Обратки дозатора смотрел на бачке?

[SergoBX]

нет

[Ситрогон]

Придётся снять колёса и разрабатывать поршня суппортов. Просто покрути их туда-сюда, внутреняя манжета смажется жидкостью и поршень будет легче двигаться при торможениях.

[Zoleg]

Когда брал машину клинило непонятно что. То есть, особо разборками что по чем не занимался, а просто снял все супорта, помыл, заменил резинки, прокачал.
Теперь ничё не клинит.

[хитрый ХМ]

Теперь ничё не клинит

А прокачивал как? Это не Жигуар.

[Zoleg]

А прокачивал как? Это не Жигуар.

Просто. Не нужно накачивать педаль, достаточно ее прижать при работающем движке. Прокачиваем заднюю тележку начиная с правого, затем переднюю тоже с правого. Помощьник давит и держит тормоз, вы отпускаете штуцер и сливаете по пол стакана с правой стороны и 2/3 стакана с левой. Струйка весьма дохленькая потому слив продолжительнее чем при традиционной прокачке других авто.

Отправлено спустя 9 минуты 9 секунды:
/Пардон: НЕ верно написал. Правильно 2/3-тих стакана справа, 1/3 слева. Если больше - хуже не будет.

[mikluho]

Zoleg, я смотрю у нас новый ситрогон появился
Жутко не люблю гасить новых людей, но
Если уж залезли в паук и туда сюда, прокачка задних тормозов онли в 4 положении, книжку обожаю читать даже в тех разделах, которые меня в данный момент не интересуют

[Zoleg]

прокачка задних тормозов онли в 4 положении,

Ну уж если все по феншую, тогда полная прокачка еще и на вывешенном авто, всех колес. Тем не менее библия не запрещает прокачивать часть системы без вывешивания и подьема в 4-е положение.
4-ое положение на висячем авто, есть то, при котором во всех узлах гидравлики заполнение маслом максимальное, что снижает вероятность того, что где то остался пузырек воздуха который попадет в тормозную трубку. Однако это не означает того, что если не поднять, то воздух в тормозах гарантирован.

Потому можно по очереди поднимать тележки. Стр 214, раздел 2 с пункта 10.

Очевидно что при поднятой задней оси азот выпрет резинку булей по максимуму (будет как на декомпресированной машине) однако для прокачки нужно давление, это достигается наносом при работающем двигателе.

Итого имеем тележка не под нагрузкой, резинка буля максимально разжата - практически в покое, но давление для тормозов есть.

Отправлено спустя 39 минуты 3 секунды:
Вообще то мне попалась машина с отличным кузовом (ноль ржавчины и ноль вмятин), однако, в ней убита вся ходовая и сопливая гидравлика, но она передвигалась. Походу хозяин машину не любил. Проблемы начались сразу после покупки (надо было ее гнать 850 км). Первое что произошло так это лопнула тормозная трубка переднего правого когда отьехал 70 км. Причина: Установка чужой трубки, которая была короче оригинала горе мастером который менял стойку на венгерскую Б/у, но сухую. Спасло ожидание проблем, а потому гнал ее на скорости 40-45 км в час с частыми остановками.
После замены трубки "на обочине" прокачал только переднюю тележку вывесив ее. Проверил работу тормозов на асфальте с мелким песком. Все Ок. Уже по прибытии прокачал по библии, однако, мне показалось что этого можно было не делать.

[Ситрогон]

Zoleg,
Вся проблема в том, что на всех суппортах - поршень разделён на две части сальником. С одной стороны поршень купается в лхм, а с другой стороны - сухо, хотя поршень смазываем гидрожидкостью когда разбираем и собираем. Но этого надолго не хватает, ибо лхм высыхает через неделю от высокой температуры трения колодок. Неплохо бы просверлить суппорт между сальником и манжетой, нарезать резьбу и вкрутить болтик. И можно будет периодически вливать лхм для смазки. Вот в таком бы случае поршень всегда был бы мокрым и прекрасно ходил бы в гильзе суппорта. Мда.

[hellhoundss]

Zoleg, давление в задние тормоза идёт не от насоса, а от задней подвески. И если ты вывесил заднюю ось, и не поставил в 4ое, то какое давление ты там хочешь найти? ( Подсказываю корректор будет открыт на слив, что бы опустить зад в заданное положение).

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунды:
Исключение , можно и в рабочем положении прокачать зад, если вывешен за рычаги.

[Zoleg]

Zoleg, И если ты вывесил заднюю ось, и не поставил в 4ое, то какое давление ты там хочешь найти?

То давление, которое будет при любом положении регулятора, кроме MIN. Не сильное но будет. Я поэтому написал
Цитата:

Струйка весьма дохленькая потому слив продолжительнее чем при традиционной прокачке других авто

Еси движок работает то, при нажатии тормоза (и даже без нажатия), полюбому давление в любой точке тормозной системы будет хоть немного больше атмосферного.

[hellhoundss]

Zoleg, ещё раз, откуда давление в заднем контуре тормозов, если оно идёт с заднего контура подвески, а в ней нет давления, потому, что колеса висят , а корректор открыт на слив давления в бачок? А, ну да, атмосферное там давление, называется прокачка самотёком... Очень быстро и эффективно.