Пробивает правую переднюю стойку

[Марат02]

У меня стучал нижний сайлент

А что с ним было?

[BLR]

Хотя это врядли они стучат

Я чего-то тоже удивляюсь СТУКУ стойки, ну хз...

[SMi]

АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА С РУЧНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ

Ага

"ВЫСШИЙ НИЗКИЙ ПЛЮС"

Евробомж комплектация.

[Oleg_klm]

У ц5 только активная и есть. Га3 или га3+. Тут-то какая? Про 3+ букв нету. Или у ц5х7 ТОЛЬКО ГА3+ или пружинки?

[SMi]

у ц5х7 ТОЛЬКО ГА3+ или пружинки!

[Марат02]

Ещё хотел спросить про замену сфер, какова процедура? Сливать, переливать ничего не надо?

[SMi]

какова процедура? Сливать, переливать

чо?
Вывесил передок или зад в четвертом положении, потом кнопкой опускаешь и давление стравливается. Открутить специальным ключем или большим газовым, закрутить новую от руки.
только внимание на крышку бочка LDS, могли жижи по незнанию перелить и если она верхом пойдет при сбросе давления то зальет мотор гидравлики. Он сгорит от этого. Заменить можно на мотор вентилятора от Волги, но это возня которой легко можно избежать накрыв мотор куском пластиковой бутылки.

[platon]

Сливать, переливать ничего не надо?

Надо.
В 2-х словах: в С5Х7 даже опустив авто в самое нижнее положение в гидросистеме остаётся избыточное давление и некоторое кол-во жидкости, которое не попало в бачек. Для работ по гидравлике его надо полностью стравить. Для этого используется процедура "сброс давлени" с применением диагностического оборудования, либо кустарный, но не менее эффективный способ. Его суть в обмане системы, при котором давление полностью стравливается, но в этом случае:
1. Нагрузка (масса) автомобиля должна распределяться не на колеса, а на подставные доп. элементы под кузовом (домкраты, чурбаки и т.д.);
2. Авто должен быть зафиксирован элементами п.1 в любом положении, кроме самого нижнего;
Есть ещё 3-й метод. Это стравливание давления через штуцера. Назовем их "прокачные". Один расположен на передней правой стойке около сферы, второй под днищем на корпусе заднего регулятора жесткости.
Зачастую, не зная того, что в системе остаётся остатачное давление, неумехи льют в бачек ЛДС по уровню, как написано в инструкции. Всё это "прокатывает", пока однажды в этом авто не сделают по-настоящему правильный сброс давления и всё лишнее масло попрет наружу через горловину, о чем выше писал SMi.

Ещё хотел спросить про замену сфер

Да, сферы на стойках могут откручиваться с большим трудом. Скорее всего без спец. инструмента не обойтись. Мне помог большой газовый ключ.

[Марат02]

У меня лексия есть. Только вот ноут надо с ХР. Придется купить. Я больше склоняюсь к тому, что сфера накрылась. Попробую местами поменяю. Ну а больше что?

[Oleg_klm]

Придется купить

Нафига? Вообще, ноут есть?

[Марат02]

А где можно подешевле купить сферы? Какие лучше?

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунды:

Нафига? Вообще, ноут есть?

Ноута нету. Лексия есть.

[Oleg_klm]

Сферы тебе продаст Макс ХМ, у него даже тема есть.
Совсем никакого нету?

[Марат02]

Совсем никакого нету?

Нету. В любом случае придется покупать, т.к. я автодиагност-автоэлектрик. Давно уже хотел купить, все никак.
Еще хотел спросить, как вышедшие из строя сферы могут себя проявлять. Из-за них будет так греметь, что ли?

[Oleg_klm]

как вышедшие из строя сферы могут себя проявлять

Отсутствием хода подвески. Как-будто вместо аммортизатора лом. А вся дорога будет на кузове.

По Лексии я тему создавал, как ее устанавливать, или ходим по граблям кругами. Найти не могу, должна быть в академии, но чет не вижу. Если что - у меня есть вмваревские виртуалки, можешь скачать и сразу пользоваться без бубнов.

[Марат02]

Если что - у меня есть вмваревские виртуалки, можешь скачать и сразу пользоваться без бубнов.

На 7-ке будет работать?