Лампа стоп слабо светится

[Джин]

Блекло она гореть не должна. Или ярко горит, или НЕ горит.

Она и ярко горит, и не горит, и горит блекло. Все три варианта в наличии. Когда заведешь яркая тухнет и почти сразу загорается блекло.

[AS2]

Да что вы спорите?
Если вместо лампы "Стоп" поставить светодиодную лампу, то станет ясно, что она не "тускло горит", а просто быстро мигает из-за плохого контакта в переходных граничных режимах.
У меня так, когда зеленки мало или ОЖ ушла. Тапку придавишь, она оттечет слегка и лампа "вполнакала" горит. Когда спокойно едешь - не горит. Если уровень упадет сильнее, то она загорается ярко, на табло пишет ошибку про "уровень зеленки" или "уровень ОЖ" и "остановись немедленно".

Поймать на что она ругается не выходит. Просто проверяешь все уровни:
1. зеленки
2. ОЖ
3. масла.
Если что на минимуме или ниже - доливать.

[mikluho]

AS2, вот у меня на ВХе также
Поднялось давление выше аварийного после заводки-потухло и через несколько секунд начинает тускло светиться с яркими всполохами в зависимости от оборотов мотора, это при низком уровне зеленки

[Джин]

Уровня оказалось мало, пробитые сферы забрали заменил долил, теперь светиться ярко или не светится. Тормоза лучше стали, там такого цвета жидкость была когда сферы менял, желто-коричневого. Поменяю полностью два раза чтоб промыть. На первый раз дешевую залью Маннол, на второй дорогой Равенол, у неё температура застывания аж 63 градуса ниже нулей. Сферы на ней оказалось оригинальные стояли. С конвеера что-ли не меняли?))
Глушитель это песня, соединения труб хоже только если веревочками привязать. Какие-то жестянки скрученые в трубочку и стянутые хомутами.
Корректор мертвый наглухо был. Уровень задней подвески опускался в движении и зад проседал, на волнах он его и добил. Продавец притянул к кузову жестяные полоски на которых лежал глушитель, а чтобы жар на них не передавался от трубы заботливо проложил асбестовую ткань!
Осталось со спидометром разобраться, тросик есть, не порванный, вставил вроде точно когда торпеду снимал для замены радиатора печки, а стрелка спидометра все равно мертвая лежит. Надо будет снять панель приборную и посмотреть крутится ли он в движении.

[tuningsa71]

Корректор шипит. Тормоза чуть слабоваты. Срочно менять? Что-то по памяти владения первой Ксантией это взаимосвязано. Уровень жидкость в норме.

Это первый пост !!!
это пиздец !!!

потом далеее

Отправлено спустя 37 секунды:

Уровня оказалось мало, пробитые сферы забрали заменил долил, теперь светиться ярко или не светится. Тормоза лучше стали, там такого цвета жидкость была когда сферы менял, желто-коричневого. Поменяю полностью два раза чтоб промыть. На первый раз дешевую залью Маннол, на второй дорогой Равенол, у неё температура застывания аж 63 градуса ниже нулей. Сферы на ней оказалось оригинальные стояли. С конвеера что-ли не меняли?))
Глушитель это песня, соединения труб хоже только если веревочками привязать. Какие-то жестянки скрученые в трубочку и стянутые хомутами.
Корректор мертвый наглухо был. Уровень задней подвески опускался в движении и зад проседал, на волнах он его и добил. Продавец притянул к кузову жестяные полоски на которых лежал глушитель, а чтобы жар на них не передавался от трубы заботливо проложил асбестовую ткань!
Осталось со спидометром разобраться, тросик есть, не порванный, вставил вроде точно когда торпеду снимал для замены радиатора печки, а стрелка спидометра все равно мертвая лежит. Надо будет снять панель приборную и посмотреть крутится ли он в движении.

Это пиздец !!!

Отправлено спустя 58 секунды:
Ребята нет слов других правда.
ИЗВИНИТЕ.

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Круче было бы назвать тему по Маяковскому

Лампа столБ слабо светится

[Джин]

Да по верхнему грибку смотрел, плюс зад был выше нормы, забыл что по нижнему надо уровень определять. Не волнуйся так.)

[mikluho]

Уровень определяется в 4м положении
И по секрету
Манноловская лхм от равеноловской отличается только ценой и удобной бутылкой у последней
Абсолютно одинаковая жижа, и в тоталевской бутылку будет тоже самое
Так что, не парься и лей маннол
Я на нем несколько лет гонял и причём вперемешку с тоталем, равенолом, шеллом, эльфом, хадо, коммой и ещё целой кучей производителей, в бутылках которых все равно одинаковая жижа с одного и того же завода

[Джин]

mikluho, у Маннола темп. застывания -50 и это минералка, а Равенол - полусинтетика.

[mikluho]

Джин, мда, прочитал такую же инфу на их сайте..
И это очень странно
С завода применение жидкости минеральной
Тут полусинь и допустимо смешивание со всеми остальными
И это
Температура застывания актуальна может быть только на севере
Но это надо и машину не глушить
И гидра соответственно будет тёплая
Кароч абсолютно до фонаря это значение
А в каком регионе авто используется?

[Джин]

Чем ниже температура застывания тем меньше вязкость в холодное время года. То есть Равенол будет более жидким при минус 20, чем Маннол и прочие минералки. Я в Московском регионе.

[mikluho]

Джин, в московском регионе вообще до фонаря
Тебе на более вязком масле даже лучше будет, так как внутренние утечки сокращаются, увеличивается время отсечки и дольше живет насос
Смазываться все будет также достаточно, как и при большей вязкости
Вопрос только в быстродействии, типа гидроусилитель лучше реагирует и подпрыгивает авто в нужное положение быстрее
А вообще, при таких относительно средних температурах вязкость их будет примерно одинакова

[liberzon1990]

целой кучей производителей, в бутылках которых все равно одинаковая жижа с одного и того же завода

Прямо таки одинаковая?Захотелось уже проверить...

[BLR]

Лампа тускло никогда не горела, даже, когда мигала. Что-то в контактах.

[hellhoundss]

Ээ... Определить же низкий уровень зелени 2 секунды... Если в рабочем не упирается поплавок в в верх колбы - пора проверить уровень и долить.

[Джин]

Тебе на более вязком масле даже лучше будет