Риск — благородное дело! Ставлю "ГАЗовский" насос!

[саша.asc]

Дисульфид молибдена...

интерестно какие будут последствия? если положительные на длительное время, надо будет где-то его искать.

[Kirka128]

Спрашивайте об эффекте Павла Борисова... Который со скептизмом относился к волшебному прошку...)

[maxusman79]

Взял в ГАЗ-овом магазине насос ШНКФ 453471.125-40 (где 125- это кг/см2) - 2500 р. +шланг ГУР-а - ГАЗЕЛЬ - 300 р. + шланг пер.тормоза -70р (Оба для подсоединения к пауку,вместо трубки) Сегодня заказал токарю переходник для стыковки этих шлангов +50р, а пока "поколдую" над кронштейнами-переходниками для подсоединения к штатному креплению. Еще шкивы перепрессовать надо, но вроде не проблема, диаметр вала одинаковый!

Риск тут небольшой в мат.плане,жребий брошен,так что вперёд и удачи!

[carnag]

[quote="Kirka128";p="113381"]саш
Дисульфид молибдена... Я вон Павлу Борисову, как избранному чуть-чуть сыпанул в гидравлику вон падать перестал его кракодил...) Эффект как от ХАДО походу дела(не сыпал хадо себе не знаю как) только поидеи должен остаться на долго...[/quote]
и сколько ты его всыпал ?

[Серёга]

[quote="Kirka128";p="113381"]саш
Дисульфид молибдена... Я вон Павлу Борисову, как избранному чуть-чуть сыпанул в гидравлику вон падать перестал его кракодил...) Эффект как от ХАДО походу дела(не сыпал хадо себе не знаю как) только поидеи должен остаться на долго...[/quote]
С ХАДО была тема, вывод, наверное, все сделали - постояло некоторое время, потом снова всё на место. Может быть ХАДО и поможет, если в новое лить. Но тут, в основном у всех не новое.
А вот этот молибдена дисульфид интересно. А достать всё можно, был бы смысл. Но раз уже заговорили, опишите результат со временем.

[Kirka128]

[quote="carnag";p="113409"][quote="Kirka128";p="113381"]саш
Дисульфид молибдена... Я вон Павлу Борисову, как избранному чуть-чуть сыпанул в гидравлику вон падать перестал его кракодил...) Эффект как от ХАДО походу дела(не сыпал хадо себе не знаю как) только поидеи должен остаться на долго...[/quote]
и сколько ты его всыпал ?[/quote]

Взял отвертку срдних размеров... Плоским шлицом подхватил где миллиметров 7 горку... И в стакан... Разбавил киросином... Размешал хорошенько... И в бачок LHM... И пошел гидравлику мучить...) В верх вниз, влево в право, тормоз... У меня вот сегодня при торможении зад начал меньше приседать из-зи изношеного тормозного...)

Создам лучше в беседке тему... Т.к. про насос мне самому интерсно.. А потом ищи тут ответы в перемешку с молибденовскими рассуждениями...))

[Pavel Borisov]

Серёга, вторые сутки полёта, фефект пока только в том, что вместо получаса падает за сутки. Тормозной по прежнему шипит, отсечку ещё не мерял. Основной интерес у меня в том, чтобы посмотреть как на это отреагирует подтекающая рейка, а тормозной - хрен с ним, всё равно под замену пойдёт.

[tuningsa71]

[quote="Kirka128";p="113429"][quote="carnag";p="113409"][quote="Kirka128";p="113381"]саш
Дисульфид молибдена... Я вон Павлу Борисову, как избранному чуть-чуть сыпанул в гидравлику вон падать перестал его кракодил...) Эффект как от ХАДО походу дела(не сыпал хадо себе не знаю как) только поидеи должен остаться на долго...[/quote]
и сколько ты его всыпал ?[/quote][/quote]

Взял отвертку срдних размеров... Плоским шлицом подхватил где миллиметров 7 горку... И в стакан... Разбавил киросином... Размешал хорошенько... И в бачок LHM... И пошел гидравлику мучить...) В верх вниз, влево в право, тормоз... У меня вот сегодня при торможении зад начал меньше приседать из-зи изношеного тормозного...)

На будущее для максимального эффекта. !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Надо было на поднятии лить прямо в шланг всасывания насоса + заодно завоздушить чуток систему, а так половина порошка упала в осадок на дно бачка и фильтр отсеял еще .

И еще интересно какого цвета теперь LHM ?

[tuningsa71]

[quote="fantomas";p="113462"]мне кажется если сподобится и насрать б бачёк лшм гидравлика точно придёт в норму!!!!а ваобше читаю всё эту хрень и думаю или народа времени до хера .....либо колхозникам совсем запчасти перестали возить ..........а жизнь слишком коротка чтобы тратить её на волговский насос..... [/quote]

БАРЫЖУ ЗАПЧАСТЯМИ НА БХ 8-926-384-43-36

[oleg13_1965]

Хочу поблагодарить всех тех кто поддерживает! И тем кто ерничает: "колхозить" приходится не от веселой жизни. Купив авто за пол-цены НОВОГО ОРИГИНАЛЬНОГО насоса, ставить аналогичный я не считаю глупостью, тем более когда руки растут из нужного места. В 90-х годах у меня был "Opel-Ascona" 1,6 карб, а з/ч, кто помнит небыло или все по космическим ценам (как и у Ситра сейчас).После того как провернуло вкладыш на коленвале, пошел так же по магазинам подобрал ВСЮ цилиндро-поршневую группу от НИВЫ, поставил с минимальными доработками и ездил долго и счастливо на 76 бензе, при расходе 8л на 100км. Вот вам и колхоз!А насчет присадок - пытался ХАДО, хватило на 3 мес.Конечно разговоры про б/у насосы и их переборку хороши, но... когда поедешь за 3000 км в один конец и по-дороге "ляжешь"... удовольствие из неприятных думаю. Кстати опять из "колхоза" - перевел все трубки К и НА зад на медные, от той же Газели, через переходники, тормозные шланги (задние) от нее же, 4 мес - все ОК, и ТО прошел без проблем! И меня сейчас АБСОЛЮТНО не интересуют родные ОРИГИНАЛЬНЫЕ трубки (не говоря о б/у). Насколько я знаю от плунжерных насосов уже давненько отказываются, даже ТОЙОТА на дизеля ставили лепестковые -150 атм. Еще раз попрошу без ерничества!Думаю если затея удастся, этот опыт пригодится многим. Скоро зима - насосы не качают, льем ХАДО по 450рх2, ехать надо...усмешки окружающих, танцы с бубном вокруг Ситра.. приятного мало... Вчера только с помощью болгарки снял шкив с нового насоса, сегодня буду ставить родной и изобретать кронштейны. ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ!

[tany]

[quote="oleg13_1965";p="113476"]ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ![/quote]

вот это молодец,
давай, интересно же как

[Kirka128]

А какого типа новый насос?

[Кондрат]

Радиально-лепестковый наверно:)

[oleg13_1965]

Ссылка на насос http://www.agu.by/catalog/product.php?id=27 - пишут что пластинчатый, что это - пока не знаю... Столкнулся с проблемой, вал этого насоса короткий, всего 10мм с резьбой М18, а у шкива -16 без резьбы... Щас колдую над переходником - соединителем. После минимальной доработки насос встал в кронштейн как родной. Задумывался о НШ-10, тоже близкий по габаритам, но говорят что очень шумный. Если у меня не пройдет ЭТА затея, займусь с НШ. Все-равно решение должено быть!

[Bigrabbit]

oleg13_1965
ты не учёл только одного и самого главного: насос для ГУР не рассчитан на такую нагрузку , как Ситроеновский ....... последствия увидишь скоро и крайне неожиданно..... увы (