2.1 ТД XUD11 BTE ТНВД ЛУКАС - плавают и скачут обороты на ХХ

[BLR]

Да ладно ... за час

Ну ладно, полтора + жопу почесать, прокачать и впуск поставить, и завести.

[kramer]

вот у меня там тоже не уплотняло.
покупал оригинальный фильтр - с ним подсасывает.
затем купил фильтр кольбеншмидт - похоже прокладка у него другая, может чуть потолще - подсоса нет

Такая же история приключилась.
До стакана пузырей нет.
Со стакана есть.
Все перерыл в этом стакане.
Начал с термостата,
дальше кольцо на датчике присутствия воды, но оно тоже облежалось.
Ну естественно кольцо под стаканом.
Поставил новый штуцер слива воды со стакана. Ну думаю, мало ли.
Все равно пузыри.
До этого, естественно, поменяны все шланги, и хомуты, которые хоть дэцл вызывали подозрения.
Дошёл то того, что снял стакан, и проверил под ним болт, ну думаю, вдруг резинометаллическая шайба просела.
А потом стал приглядываться- к крышке - точно её сушишь очистителем, воздухом выдуваешь -а она всё равно потеет еле еле...
В общем, полез сюда для подтверждения гипотезы - и таки да, коллегам спасибо
Купил на эксперимент MAN фильтр и МАЛЕ КНЕХТ.
Измерил толщину уплотнительной резинки штангелем.
Что на Мане, что на Мале резинка толще чем на оригинале. И резинка на них чуть другого профиля, и сама по себе твёрже, как мне показалось. Более упругая какбэ...
Поставил Мале кнехт - воздух из топлива ушёл.
В общем, и Ман тоже я думаю будет держать.
Ман-143₽ стОит, Мале в 4 раза дороже, но выполнен качественный.
Резинки от хороших фильтров рекомендую не выкидывать при замене
В оригинале лежит Делфи.
В общем, коллеги, не весь оригинал одинаково полезен, как выясняется

[PyxisNavigator]

Советую не торжествовать раньше времени. Когда у меня был дизель с Лукасом, этих прокладок под фильтр у меня была целая гора, но как показала практика замена верхней прокладки может дать кратковременный результат. Я тоже проверял прокладки штангелем, обращал внимание на разницу в резине, но в итоге причина была не там. Соглашусь, что одни держат лучше, другие хуже, но это только в том случае, если есть другие неплотности, которых визуально может и не быть. При значительных температурных колебаниях воздух всё равно есть и будет, так как у всех материалов топливной системы различная степень расширения от нагрева и остывания. Подсос если уже случился на фильтре, то аналогичные места нужно искать по всей топливной системе, включая сам ТНВД. Сам по себе он не страшен и воздух автоматически удаляется насосом через обратку. Более критично количество. Потение не может стать источником большого количества воздуха, но если в секцию низкого давления ТНВД поступает топливо с воздухом в виде "мелкой пены", то получите всё прелести в виде самопроизвольного увеличения оборотов, реже остановки мотора. Кстати, в меня сейчас снова полетят камни, но прозрачные шланги- отстой. Они жесткие и нормально не обжимаются, а подсасывает там при значительных температурных отклонениях знатно.

В оригинале лежит Делфи.

Делфи давным-давно выкупила Лукас, поэтому это оригинал. Если будешь покупать полный ремкомплект на ТНВД, то будет именно Делфи.

В общем, коллеги, не весь оригинал одинаково полезен, как выясняется

Это скорее всего подтвердит моё предположение, которое я изложил в начале ответа. Подсос может быть в колбе в баке, в резиновых шлангах, соединяющих топливопроводы, в кнопке топливного фильтра (самое критичное и не лечится), в прокладке стакана сверху, о которой речь, на фиксирующем болту и на пробке слива отстоя, в подогревателе топлива, в самом ТНВД начиная от э/магнитного клапана и заканчивая обраткой. Ну и небольшой совет:- содержание топливной системы в чистоте, является хорошим тоном и позволяет в итоге избежать многих проблем или здорово сэкономить на ремонте.

[BLR]

но прозрачные шланги- отстой. Они жесткие и нормально не обжимаются, а подсасывает там при значительных температурных отклонениях знатно.

О каких шлангах речь? Там один, от ТФ до насоса, его , прозрачного, достаточно. Если ставить армированный/прозрачный - то он не обжимается, проходили.

[platon]

Парни, установка в бак электрического подкачивающего насоса низкого давления решит проблему?

[kiza13]

platon,
ещё как решит.

[kramer]

замена верхней прокладки может дать кратковременный

Коллега, у меня конкретно, тянуло с крышки корпуса ТФ.
Почему написал? Потому что был удивлен подсасыванием в НЕ ЛОПНУВШЕМ КОМПУСЕ И КРЫШКЕ С ОРИГИНАЛЬНЫМ ФИЛЬТРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ.
То есть, на это, я бы подумал в последнюю очередь. Точнее, так и произошло.
До этого, я просто менял все на новое.
Новая груша, новый шланг, новые колечки в стакан, под стакан, и опрессовка магистрали.
Все что я поменял, было не зря. Все это было "кислое" уже, и каждый чуток подкидывал воздух.

Отправлено спустя 10 минуты 43 секунды:

Подсос может быть в колбе в баке, в резиновых шлангах, соединяющих топливопроводы, в кнопке топливного фильтра (самое критичное и не лечится), в прокладке стакана сверху, о которой речь, на фиксирующем болту и на пробке слива отстоя, в подогревателе топлива, в самом ТНВД начиная от э/магнитного клапана и заканчивая обраткой.

Коллега, у меня штатно 2 прозрачных шланга.
1-подача в ТФ
2-выход с ТФ на ТНВД.
Я визуально отслеживал воздух. Я понимал, что если с бака он не заходит в ТФ, а следовательно и с обратки тоже, так как развилка обратки до прозрачного шланга, то материализуется он в самом стакане, там и рыл.
И таки да, коллега, все мероприятия, которые Вы выше перечислили -я провел.
И с уверенностью могу сказать -не зря. Везде чуть чуть посасывало.

Отправлено спустя 5 минуты :

в кнопке топливного фильтра (самое критичное и не лечится)

Если Вы про термостат в стакане - то просто берём уплотнительные колечки, в каком нибудь гидросканде, и пихаем в замен облежавшимся)
Вроде все это умеют уже лечить)
Или мы о разном?)

[PyxisNavigator]

НЕ ЛОПНУВШЕМ КОМПУСЕ И КРЫШКЕ С ОРИГИНАЛЬНЫМ ФИЛЬТРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ.

Если нашёл, то отлично, но всё равно стоит наблюдать.

Или мы о разном?)

Судя по всему сообщению, мы о разном. Были варианты с фильтром в виде корпуса и на нём подкачивающий насос с кнопкой, а был вариант с грушей на обратке. Я о первом варианте.

[BLR]

Парни, установка в бак электрического подкачивающего насоса низкого давления решит проблему?

Для чего такие замарочки?

[PyxisNavigator]

Если ставить армированный/прозрачный - то он не обжимается, проходили.

Армированный вообще не вариант, но и прозрачный из ПВХ очень быстро теряет эластичность и через него на раз- два может подсасывать.

Отправлено спустя 4 минуты 29 секунды:

Для чего такие замарочки?

Для того, чтобы топливо было под давлением. Неплохая идея. Топливо на стоящей машине всё равно уходит через обратку в бак, а может и не через обратку. Для предотвращения этого Лукас предусмотрел клапан на корпусе ТНВД в штуцере обратки, но этот клапан довольно часто зависает в открытом положении, или пружина ломается, что ещё хуже. В итоге топливо каждый раз стекает, ну а так как самой высокой точкой системы является топливный фильтр, топливо оттуда тоже вытекает.

[maxusman79]

в меня сейчас снова полетят камни, но прозрачные шланги- отстой.

вот ты мазохист!
прозрачные шланги тоже разные бывают по качеству и мягкости !

[PyxisNavigator]

вот ты мазохист!

Вот он- камень, ждать долго не пришлось! Максим, а вообще всё просто. На новых машинах что-то я не видел подобных изделий.

[BLR]

Топливо на стоящей машине всё равно уходит через обратку в бак, а может и не через обратку.

Никогда не жаловался на это и клапана нет, помню, что хотел поставить. Жаловался только тогда, когда воздух был, вот тогда и хотел клапан поставить, решил проболему и фсё.

[kiza13]

BLR,

и клапана нет,

уверен

[Алекс]

Почему пиво в Британии теплое?
Потому что у них компрессоры в холодильниках Лукас.