2.1 ТД XUD11 ATE тип PHZ(BOSCH) . Вопросы к специалистам

[Юрий Толстов]

А фильтр родной, с кнопкой подкачки? Были проблемы с этим фильтром, воздух через него прохватывало. Топливо уходило. Андрей froloff подклеивать пытался..... . Короче поставил, по моему фольсовский, без всяких подкачек. А перед ним грушу, на всякий случай. На корпус обрезанную бутылку из под ЛХМ," типо фирма," Проблем нет.

[ruslanty]

Снял шланг с фильтра на ТНВД - подул. Соляра уходит, зажигание выключено, а уходит

Так она и должна уходить, если Вы в сторону насоса дуете

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Re: 2.1 Турбодизель XUD11 ATE тип PHZ. Вопросы к специалистам
На обратке шланг стоит не прозрачный? В нем пузыри видно при заводке/работе?

Место подсоса еще после стоянки - трубки обратки форсунок и - заглушка обратки последней форсуунки

[Wano]

так ведь клапан которым глушить должен разомкнуть подающий шланг и ТНВД, а в обратку пусть уходит - мне не жалко

[ruslanty]

Клапан-соленоид размыкает путь к распределительной головке, плунжеру из корпуса
а соляра идет в обратку через крышку насоса

[Александр 60]

Amator
я думаю, что это обратный клапан умирает

[tuningsa71]

Amator
я думаю, что это обратный клапан умирает

А где он находится ?

[duard05]

...самый изощрённый случай это подсос воздуха самой аппаратурой ( электроклапан, узел с мембраной....?) в небольшом количестве.При первом запуске схватывание и работа до подхода воздуха до плунжера, быстрое падение давления в форсунках - их отсечка.Мотор глохнет.Если не глохнет то неправильная смесь дымит.При повторном запуске избыток солярки затрудняет пуск и как следствие дым....Но есть еще вариант - свечи накала, аккумулятор и общее состояние двигателя.Так как про это нам ничего не известно, то топикаст после проверки(поэтому не люблю дизеля) всех свечей (цепь питания свечей проверить, тоже под нагрузкой),компрессии и падения напряжения на АКБ в момент стартера доложит.Железо по питанию(аппаратура и форсунки) - вроде вне подозрения.Уплотнения, зазоры - да.

[ruslanty]

я думаю, что это обратный клапан умирает

Если ТНВД Бош, там нет клапана обратного, только дросселирующее отверстие в болту на выходе

[Wano]

Клапан-соленоид размыкает путь к распределительной головке, плунжеру из корпуса
а соляра идет в обратку через крышку насоса

А я думал, что отсекает полностью подачу от насоса. Тады пардон

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Re: 2.1 Турбодизель XUD11 ATE тип PHZ. Вопросы к специалистам
Кстати это объясняет некоторую хрень в моем насосе

[adder_XM]

дефект любой трубки на обратках даёт уйти соляре ...
Пишу потому что Дима не сказал о них ничего.

[саш]

А фильтр родной, с кнопкой подкачки? Были проблемы с этим фильтром, воздух через него прохватывало. Топливо уходило. Андрей froloff подклеивать пытался..... . Короче поставил, по моему фольсовский, без всяких подкачек. А перед ним грушу, на всякий случай.

У меня было то же самое на ДК5, после заводки работал неровно и дымил, после пробега около 10-15 км мог тупо заглохнуть. -Оказалось корпус фильтра был протерт. С Александром60 купили подходящий по размеру и поставили без всяких груш -работает отлично. Правда при заводке после ночи - плюет сизый дым и колбасит секунды 2. потом выравнивается .

[tuningsa71]

Много факторов !
я в таком случае, на ночь глушу мотор на отдельных (прозрачных) шлангах вставленных в бутыль с топливом (1.5л)
утром сразу понятно виновата топливная аппаратура или шланги фильтра и топливозаборник.
отсекаю часть проблем.

[Александр 60]

саш
при сизом дыме надо проверить ремень ГРМ, он может растягиваться до 5%и в результате позднее газораспределение и поздний впрыск, ну и добавлять могут мск клапанов

[саш]

саш
при сизом дыме надо проверить ремень ГРМ, он может растягиваться до 5%и в результате позднее газораспределение и поздний впрыск, ну и добавлять могут мск клапанов

После заводки все ОК!

[Александр 60]

саш
не после заводки а после прогрева