2.1 ТД XUD11 ATE тип PHZ(BOSCH) . Вопросы к специалистам

[duard05]

[quote="maxusman79";p="200455"]duard05
Пользуйтесь кнопкой "цитировать"(расположена под вашим ником).
Выделяете текст собеседника и нажимаете её.[/quote]

СПАСИБО!

[Amator]

[quote="duard05";p="200453"]Полу синтетика это: минералка+химия и в ихней "упаковке"?????????
У тебя реальная минералка+реальная химия.
Внимательно всмотрись в смазочные способности "глянца" на фото с двиг. и подумай о жизни турбины при масле в виде стекла.
[/quote]Как я понял создалось впечатление, что я эксплуатирую двигатель на паршивом масле. Фото сделаны со вспышкой, поэтому стекланный блеск. Там классное жидкое масло. Сейчас сниму без вспышки и выложу. Вот только что пошёл и провёл фотосессию без вспышки. Снял патрубок, сфотографировал, и потом вытер тряпкой и снова сфотографировал.

[duard05]

[quote="Amator";p="200501"][quote="duard05";p="200453"]Полу синтетика это: минералка+химия и в ихней "упаковке"?????????
У тебя реальная минералка+реальная химия.
Внимательно всмотрись в смазочные способности "глянца" на фото с двиг. и подумай о жизни турбины при масле в виде стекла.
[/quote]Как я понял создалось впечатление, что я эксплуатирую двигатель на паршивом масле. Фото сделаны со вспышкой, поэтому стекланный блеск. Там классное жидкое масло. Сейчас сниму без вспышки и выложу. Вот только что пошёл и провёл фотосессию без вспышки. Снял патрубок, сфотографировал, и потом вытер тряпкой и снова сфотографировал.[/quote]

Я же намекал про Шаляпина.Совсем другая картина. У Вас правильное масло!

[Amator]

[quote="duard05";p="200508"]Я же намекал про Шаляпина.Совсем другая картина. У Вас правильное масло![/quote]Так о тож ТОТАЛ дизель 7000. Должны принести резиновый длинный патрубок. буду делать трубопровод в салон, к манометру.

[duard05]

[quote="Amator";p="200510"][quote="duard05";p="200508"]Я же намекал про Шаляпина.Совсем другая картина. У Вас правильное масло![/quote]Так о тож ТОТАЛ дизель 7000. Должны принести резиновый длинный патрубок. буду делать трубопровод в салон, к манометру.[/quote]

Желательно наличие помощника.Для чистоты замеров. .Все таки дорога.

[Amator]

[quote="duard05";p="200520"]Желательно наличие помощника.Для чистоты замеров. .Все таки дорога.[/quote]Amator младший подтянется

[Кондрат]

Так о тож ТОТАЛ дизель 7000.

А чем оно лучше Манул(Валволайн,Шеврон,Ессо) или Тексако????
Может скажете???

[Александр 60]

когда работал была возможность иметь шелл R5 классное масло 10W40 для турбо двигателей
к маслу шелл в банках отношусь отрицательно
а это просто прелесть ни комочка после 15000 двигатель внутри как новый расход упал заводится в -25 без вебасто
а на сканиях пробег 50000
правда самая маленькая упаковка 20л

Добавлено спустя 19 минут 22 секунды:

чисто практически есть еще один способ определения качества масла это круги побежалости на распредвале

[Amator]

[quote="Кондрат";p="200548"]

Так о тож ТОТАЛ дизель 7000.

А чем оно лучше Манул(Валволайн,Шеврон,Ессо) или Тексако????
Может скажете??? [/quote]А чем хуже? Есть оф дилер в Киеве. Берём в больших расфасовках по нормальной цене. По инфе с сайта ТОТАЛ лидер мирового производства базовых масел. Партнёрствуют они с 1964 года (Ситр и ТОТАЛ). Кто-то ещё так долго сотрудничает?

[Александр 60]

любое масло которое приносит вам удовлетворение а двигателю радость ХОРОШЕЕ!

[duard05]

[quote="Amator";p="200510"][quote="duard05";p="200508"]Я же намекал про Шаляпина.Совсем другая картина. У Вас правильное масло![/quote]Так о тож ТОТАЛ дизель 7000. Должны принести резиновый длинный патрубок. буду делать трубопровод в салон, к манометру.[/quote]

Я напомню вопросы на которых забыли ответить: люфт турбины, возможная течь подачи-обратки, и есть ли на борту ЕГР?
Где вы достали 4 резинки-переходники приемного коллектора?
Скорей что мне уже надо искать.

[Vov4iK]

Про турбину скажу немного: забрал недавно свою с ремонта и в ней люфта нет ни в каких плоскостях, по крайней мере я не чувствую (перед ремонтом крыльчатку на всасывающем колбасило от стенке к стенке).

[Amator]

[quote="duard05";p="200887"]Я напомню вопросы на которых забыли ответить: люфт турбины, возможная течь подачи-обратки, и есть ли на борту ЕГР?
Где вы достали 4 резинки-переходники приемного коллектора?
Скорей что мне уже надо искать.[/quote]До люфта не добрались. Пытались снять давление турбо сначала с помощью резиновой трубочки медицинского вида, затем купили на радиорынке кембрик. Долго носились, а ничего не вышло. Нужно брать шланг с толстыми стенками и длиной от 2,5 метра, чтобы уложить без резких поворотов. Иначе залом и отсутствие показаний.
ЕГР есть. 4 резинки переходника старые. Если есть каталожный номер могу попробовать найти аналог.

[tuningsa71]

[quote="Vov4iK";p="200899"]Про турбину скажу немного: забрал недавно свою с ремонта и в ней люфта нет ни в каких плоскостях, по крайней мере я не чувствую (перед ремонтом крыльчатку на всасывающем колбасило от стенке к стенке).[/quote]

сколько стоил ремонт ?

[Staratel]

[quote="kuzmich";p="200056"]на уплотнительные кольца поставил червячные хомуты теперь-сухо. [/quote]
Я бывшем тоже поставил червячные - рекомендую.