Вентиляция картерных газов

[AlexM]

У меня есть подозрение, что могут, если газы не отсасываются в тонкую трубку за дроссель. При этом под сброс газа поток воздуха в фильтре слабый, а приток картерных газов сильный. Если картерные газы скопятся в фильтре, то при нажатии газа движок может на некоторое время задохнуться.
Это только гипотеза.
У меня в жару после затяжного торможения двигателем, когда газ нажимаешь начинал троить. Когда отремонтировал клапан вентиляции вроде стало лучше. Посмотрим что будет летом. Если траблы возобновятся попробую для эксперимента вентиляцию вообще отсоединить.

[WladislaW]

У меня есть подозрение, что могут, если газы не отсасываются в тонкую трубку за дроссель. При этом под сброс газа поток воздуха в фильтре слабый, а приток картерных газов сильный. Если картерные газы скопятся в фильтре, то при нажатии газа движок может на некоторое время задохнуться.

Вот именно так у меня и происходит. Пару секуд дергается, а потом все окей. Причем это же ведь не постоянно происходит.

[Кондрат]

А могут-ли быть провалы в моторе (при переключении передачи) если вентиляция хреновая? Там же наверняка в шланге дерьма хватает. Может снять его да промыть?

Для этого вентиляция картерных газов в задроссельное пространство, проходит через отверстия определенного сечения,конструкторы видимо не лохи были...
Если же вместо газов идет смесь кипяченого масла и воздуха из-за отсутствия колец,то да,влияет сильно...

[WladislaW]

А могут-ли быть провалы в моторе (при переключении передачи) если вентиляция хреновая? Там же наверняка в шланге дерьма хватает. Может снять его да промыть?

Для этого вентиляция картерных газов в задроссельное пространство, проходит через отверстия определенного сечения,конструкторы видимо не лохи были...
Если же вместо газов идет смесь кипяченого масла и воздуха из-за отсутствия колец,то да,влияет сильно...

Компрессия в норме, масло не жрет, выхлап нормального цвет. А что за клапан вентиляции такой? Где он находится?

[AlexM]

А что за клапан вентиляции такой? Где он находится?

Наверху около клапанной крышки, круглая калабашка. Вроде как ограничивает разрежение в картере, когда давление становится ниже атмосферного, мембранка перекрывает канал вентиляции. Мембранка от старости крошится, а пружинка под ней от грязи клинит.

[Melby]

AlexM
Судя по экзисту, номера у этой штуки нету

Случилась маленькая неприятность у меня во время съёма головы на ХМе. Обломали один штульцер на маслозаливочной горловине.

Штульцер от трубки под номером 1. В котором барашек с клапаном. Залез на экзист посмотрел что горловина стоит немного денег (20 у.е.) и решил её поменять. Пока еще не заказывал. Сперва решил снять старую горловину и во время "съёма" сломал еще один штульцер. Подача картерных газов... штульцер от трубки под номером 3. Все шланги очень дубовые.

патрубок и масло.jpg (33.88 КБ) 6161 просмотр

патрубок и масло.jpg (33.88 КБ) 6161 просмотр

Трубка подачи картерных газов малёк мокрая (от старости наверное есть трещины) и кстати судя по экзисту, а точнее цене сделана с помощью передовых космических технологий. И тут возник вопрос А нужно ли запускать картерные газы на 2-ой круг. Может просто на улицу, как в жигулях да и будет счастье. Или всё таки подключить всё по заводу (как "зеленые" хотели) и поставить дополнительно маслоуловитель. Сразу скажу, что трубки у меня были не забитые, но и не чистые. Масло попадало от картерных газов и в патрубок после фильтра и в патрубок к дроссельной заслонке. Когда был сломан штульцер к трубке 1 и машина была прогретой, то валил дымок под давлением.

[AS2]

Трубка подачи картерных газов малёк мокрая (от старости наверное есть трещины) и кстати судя по экзисту, а точнее цене сделана с помощью передовых космических технологий. И тут возник вопрос А нужно ли запускать картерные газы на 2-ой круг. Может просто на улицу, как в жигулях да и будет счастье. Или всё таки подключить всё по заводу (как "зеленые" хотели) и поставить дополнительно маслоуловитель. Сразу скажу, что трубки у меня были не забитые, но и не чистые. Масло попадало от картерных газов и в патрубок после фильтра и в патрубок к дроссельной заслонке. Когда был сломан штульцер к трубке 1 и машина была прогретой, то валил дымок под давлением.

Ответ на вопросы....

1. Мокрая - трещины...
2. Выводить на улицу нельзя... через нее-же масло заливается...
3. заменить - можно! http://www.electro-mpo.ru/catalog-cgroupe1554.html я использовал такую. Диаметр не помню Надо около 40-50 см всего. и обрезки масло/бензостойких шлангов для переходников. + "уголок" от старой трубы, как штуцер. Собирается на резьбовых хомутах.
4. мотор под нагрузкой поддымливает - из-за клапана. поз. 30 . Либо промыть, либо заменить на новый.

[Melby]

AS2
2. Выводить на улицу нельзя... через нее-же масло заливается...

Масло заливается через трубку под номер 3.

3. заменить - можно! http://www.electro-mpo.ru/catalog-cgroupe1554.html я использовал такую.

А ничего что она металлическая и будет замерзать?

4. мотор под нагрузкой поддымливает - из-за клапана. поз. 30 . Либо промыть, либо заменить на новый.

А как определить рабочий он или нет? Я его промыл, а определить могу только просачивается ли вода через него или нет.

[AS2]

Масло заливается через трубку под номер 3.

Так и через эту трубку то-же. они соединяются в горловине.

А ничего что она металлическая и будет замерзать?

Так одень на нее теплоизоляцию Там-же в магазинах сантехники продается.

А как определить рабочий он или нет? Я его промыл, а определить могу только просачивается ли вода через него или нет.

Он должен продуваться в одну сторону, а в другую нет.
Из=за него, кстати и турбина "сопливит". Просто поднимается уровень масла и оно самотеком плохо стекает.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Масло заливается через трубку под номер 3.

Сперва решил снять старую горловину и во время "съёма" сломал еще один штульцер. Подача картерных газов... штульцер от трубки под номером 3

Я что-то не про то говорил?

[Melby]

Сорри подача масла трубка 4 а 3-я это картерные газы.

[AS2]

Сорри подача масла трубка 4 а 3-я это картерные газы.

Штуцера трубок 3 и 4 в горловине - на одном уровне. Масло заливается в обе.

(зачем так сделали "хитрые" Французские инженеры - не знаю) По мне, так хватило-бы трубки №3.

[Melby]

AS2
Подача масла ниже, чем картерных газов. У меня просто горловина сейчас дома и могу сказать что 90% масла попадает именно в трубку 4.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 10 секунд:
А если заливать до "плешки", то наверное 50/50
Пытался достать кусок штульцера от горловины с трубки 3 и ничего не получилось. Сидит даже после отмачивания в кипятке и грелкой лампочкой.
В трубку 3 вставил более длинную трубку, но с меньшим сечением и завёл машину. Пока машина холодная, то идет просто воздух. Когда прогреется, то с синим паром, но сильного давления нету. Трубку потом снял и вылил с неё "масленный пар". Т.е. по большему вода с капелькой маслица. Но если вода опять зальётся в масло это же не есть гуд. А она в любом случае туда попадёт. Единственных вариант это менять трубку 3 и направлять её сразу ниже подключаемого места. А если делать по уму то нужен шланг который сразу идёт чуть ниже выходного отверстия, затем маслоотделитель, а затем уже трубка идёт вверх на своё законное место в горловину.

Добавлено спустя 2 часа 46 минут 6 секунд:
Хотелось бы услышать позицию форумчан по поводу "экологии".
Вроде неплохо придумали зеленые и даже если использовать маслоотделители для экологии... их же нужно чистить

[Melby]

Сегодня поехал в гараж снимать трубку картерных газов и естественно сразу ничего не получилось. Вообще все трубки у меня в ХМе дубовые. Трубка картерных газов не исключение. Просто так она не снимается. Хомут уже для вида т.к. шланг из резинового превратился в пластиковый. Помог кипяток, лейка, топливный шланг. После 2 чайников трубка треснула. Кстати до этого пытался её резать и нифига не получилось
У меня со стороны картера трубка с внутренним диаметром 16, а в горловину входит 15. В самом же шланге диаметр меньше, причём намного... Где то в районе 8-10.
Сейчас думаю как сделать систему по заводу, но добавить маслоуловитель, что бы дроссель и впускной были чистыми. Но места категорически не хватает.

[Alexandre]

AS2

Вот это блевотина !
Это за какое время столько скапливается ?

[Melby]

Это у человека с лагуны взято фото. Про срок там небыло написано.
Кстати ошибся с размерами трубок, что писал ранее. Из картера 26, а в горловину входит 19, а на заливку масла 21-22.
Разрезал шланг от картера, который стоит больше 100$. Внутри обычный шланг, только под хорошей шубкой, которая вся в масле, но сам шланг прекрасно сохранился. Просачивается наверное через стыки.