Вентиляция картерных газов

[maxusman79]

почему обмерзает даже с картоночкой?

у кого такое?

[Александр 60]

потому то эмульсия образуется при холодном пуске и от кортонки ей по барабану
способов борьбы три
длительный прогрев после запуска
переделка подогрева впускного воздуха
и иногда переделка шланга картерных газов - как можно ближе к впускным клапанам, но это полумера

[Lav]

я не в том плане что не догадался, я имел в виду физику процесса - почему обмерзает даже с картоночкой

Трубки вентиляции тонкие, и находятся сверху, чтобы их прогреть надо чтобы воздух под капотом был теплый а это просто при морозе не реально, и картерные газы не настолько горячие поэтому быстро образуется кондецат и с маслом эмульсия, дырки там маленькие вот их махом и затягивает, картонка при сильном морозе эфекта не дает. до минус 20 все норм а после я открываю крышку, отмывать от масло потом все грустно

переделка подогрева впускного воздухаи иногда переделка шланга картерных газов - как можно ближе к впускным клапанам, но это полумера

с этим согласен правильно

длительный прогрев после запуска

по трассе все равно выморозит

[maxusman79]

по трассе все равно выморозит

Но ведь раньше я при минус 25 в дальнобой гонял и всё было хорошо,без всяких картонок.....???

[PyxisNavigator]

Скажу про 2.0 турбо. Я каждый год, при морозах ниже 30 сталкиваюсь с проблемой выдавливания щупа и/или подтеков в самых необычных местах. Картонка, как обязательный атрибут, не помогает при таких морозах. Включал вебасто в движении, но подогреватель выключается при достижении температуры двигателя 78 градусов и от него нет толку. Проблема в том, что шланг, выводящий картреные газы во впусной патрубок сужается, и в месте их объединения становится совсем с маленьким диаметром. Объем холодного воздуха, проходящий через впускные патрубки таков, что отверстие в месте соединения быстро леденеет. Решить проблему можно только увеличением диаметра патрубков вентиляции, или подогревом места соединения газов и воздуха. Я купил себе подогреватель картерных газов (№7 на картинке). Пока не поставил, но сделаю это. Рекомендации бывалых местных владельцев моторов Пежо, говорят о том, что врезать подогреватель необходимо как можно ближе к месту сочленения воздуха с газами.
ps У нас когда Пежо стали продавать машины, много было замен моторов по гарантии. Народ умудрялся довести моторы до клина.

[Lav]

Возможно все еще зависит от состояния мотора, сколько газов прорывается в картер

[PyxisNavigator]

От состояния мотора не зависит, так как новые машины грешили этими проблемами

[Alex305]

Не на всех моторах катит при открывание маслозаливной горловины-это неучтенный ЭБУ системы впрыска, воздух.

[Oleg_klm]

Оборачивание этих шлангов утеплителем не проходит? Периодически на стройрынках посматриваю на полипропиленовую шубу для труб.

[Lav]

Не на всех моторах катит при открывание маслозаливной горловины-это неучтенный ЭБУ системы впрыска, воздух

Согласен , про остальные моторы не подумал

От состояния мотора не зависит, так как новые машины грешили этими проблемами

Чем сильнее изношены кольца тем больше картерных газов, тем быстрее забиваются трубки кондецатом, а вообще все это зависит от конструкции мотора

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Оборачивание этих шлангов утеплителем не проходит? Периодически на стройрынках посматриваю на полипропиленовую шубу для труб

Мне кажется будет лучше, сам думал об этом, просто руки не дошли, я обертывал плоским эластичным шнуром для подогрева, он подключается к 12 вольтам, эфект был до минус 25 все было хорошо потом запахло маслом

[Sounding]

А меня все же мучит вопрос - ну почему на других машинах, где вентиляция картера устроена по такой-же в принципе, схеме, ничего не промерзает и сальники к/в сидят на своих местах без каких -либо хитростей вроде подогревателей, управляемых мозгом? На Тойоте и Сеате я ни разу об этом даже не задумывался...

[smirk]

А меня все же мучит вопрос - ну почему на других машинах, где вентиляция картера устроена по такой-же в принципе, схеме, ничего не промерзает и сальники к/в сидят на своих местах без каких -либо хитростей вроде подогревателей, управляемых мозгом? На Тойоте и Сеате я ни разу об этом даже не задумывался...

Подозреваю иначе ситроен потерял бы свой шарм

[Lav]

А кто сказал что они там не перемерзают? просто через щуп возможно не гонит, а у нас трубка прям в масле вот сразу и выгоняет чуть давление подымается, наверно так

[Sounding]

а у нас трубка прям в масле вот сразу и выгоняет чуть давление подымается

Там так же трубка щупа устроена

[Lav]

на тайотах забор картерных газов происходит через верхнюю крышку, очевидно они там горячие, а у нас из картера по заливной горловине скорее всего успевают остывать