Температура DK5

[саш]

Сегодня катался на сарайке по трассе. Проехал почти 250 км.
Заметил такую закономерность:
при скорости (на трассе) 90-120 температура держится четко 90 градусов( по прибору), при наборе скорости до 130 -150 температура резко поднимается до следующей риски на приборе, и чуть заходит за неё. При сбросе скорости до 100-120 опять 90 градусов, не сразу, но возвращается.
Вопрос: 1. Может ли это быть из -за неправильно отрегулированного ТНВД? Динамика нормальная.
2. Насколько это критично? не перегрею головку? На улице было 24-25 градусов.

[Виталька]

Я когда главный термостат поменял, держит 87-90 С, при скорости свыше 120 км/ч выше 95 С не поднималась. До замены на всех скоростях 100-105 С было.

[саш]

выше 95 С не поднималась.

А как определил, что 95? У нас ведь на приборе 90 потом пару рисок и красная зона потом 130.

[Sanias]

выше 95 С не поднималась.

А как определил, что 95? У нас ведь на приборе 90 потом пару рисок и красная зона потом 130.

Около 90 только на пару мм правее-примерно 95

[Виталька]

90 строго по средине, следущее белое деление 100, следущее белое деление 110, следущее красное 120 и последнее 130. Разве не так?

[саш]

А критическая какая температура?

[Виталька]

А критическая какая температура?

1. по логике когда стрелка уже в красном секторе

Новый рисунок.jpg (11.49 КБ) 4945 просмотров

Новый рисунок.jpg (11.49 КБ) 4945 просмотров

2. или при загорании индикатора

Новый рисунок (2).jpg (5.41 КБ) 4945 просмотров

Новый рисунок (2).jpg (5.41 КБ) 4945 просмотров

или

Новый рисунок (1).jpg (3.58 КБ) 4945 просмотров

Новый рисунок (1).jpg (3.58 КБ) 4945 просмотров

А в сервисной книге помоему написано критическая для ДК5 выше 117 град.

[Amator]

саш Про само охлаждение ДК5 писать нихоцца.
На лето снимай защиту снизу, поможет немного.
На скорости 130-150 (или при около 4 тыс по тахо) масло нагревается до неприличного уровня, снятие защиты улучшит обдув картера и снизит температуру.

[саш]

На лето снимай защиту снизу, поможет немного.

Снята.

На скорости 130-150 (или при около 4 тыс по тахо

130 -у меня 2400 об. Так, что до 4000 далеко. Выше 3000 я стараюсь не крутить.

[max.xm]

Сегодня катался на сарайке по трассе. Проехал почти 250 км.
Заметил такую закономерность:
при скорости (на трассе) 90-120 температура держится четко 90 градусов( по прибору), при наборе скорости до 130 -150 температура резко поднимается до следующей риски на приборе, и чуть заходит за неё. При сбросе скорости до 100-120 опять 90 градусов, не сразу, но возвращается.
Вопрос: 1. Может ли это быть из -за неправильно отрегулированного ТНВД? Динамика нормальная.
2. Насколько это критично? не перегрею головку? На улице было 24-25 градусов.

Может тебе термостаты на ДК5 нужны?
У меня на них как раз сейчас распродажа))))

[саш]

Сегодня катался на сарайке по трассе. Проехал почти 250 км.
Заметил такую закономерность:
при скорости (на трассе) 90-120 температура держится четко 90 градусов( по прибору), при наборе скорости до 130 -150 температура резко поднимается до следующей риски на приборе, и чуть заходит за неё. При сбросе скорости до 100-120 опять 90 градусов, не сразу, но возвращается.
Вопрос: 1. Может ли это быть из -за неправильно отрегулированного ТНВД? Динамика нормальная.
2. Насколько это критично? не перегрею головку? На улице было 24-25 градусов.

Может тебе термостаты на ДК5 нужны?
У меня на них как раз сейчас распродажа))))

Подумаю. Вроде проблем пока с ними не вижу, но.....

[tuningsa71]

Саш снимай, мой все радиаторы!
меняй проверяй все термостаты!
это дешевле ремонта двигателя
ато потом кусок форкамеры выпадет и привет мотору.

[саш]

Саш снимай, мой все радиаторы!

Основной стоит новый,(Хела) , маленький - промыл и с наружи и внутри, когда снимал.
Термостаты - вроде работают нормально, но о них подумываю.

[саш]

Вот сегодня мотался по городу,торчал в пробках, погода +30, температура движка на фото.
Качество плохое- с телефона.
А на трассе 120 и выше и ползет.

[Amator]

саш

На трассе включится на большую мощность турбина и пойдёт нагрев интеркулера + нагрев моторного масла.
Поэтому
1) Радиаторы и второй термостатик - чистка проверка
2) Обдув маслоподдона - защита снизу - снятие.