Замена подшипника опоры правой полуоси.

[maxusman79]

Кто как делает?


Вот ништяки для замены (для перфекционистов).

[AS2]

Вот ништяки для замены (для перфекционистов).

А зачем так много? Для замены достаточно одного подшипника... И вал/втулочный фиксатор (это клей Локтайтовский такой)

Как снять полуось, чтоб она не разобралась - должен сам знать.
Старый подшипник - Наружную обойму просто разбиваешь молотком, предварительно обернув тряпкой, чтоб осколки не разлетелись. Остальное - либо зубилом, либо выколоткой сбиваешь с оси.
Место посадки очищаешь от ржавчины мелкой наждачкой. Затем намазываешь вал/втулочным фиксатором и запрессовываешь подшипник на место. Бить не сильно и аккуратно, лучше обрезком подходящей трубы ЧЕРЕЗ ОБОЙМУ сатарого подшипника.
Затем аналогично запрессовываешь кольцо.

На этом собственно все...

[maxusman79]

1 есть-спасиб.

[Slavianin]

maxusman79
Золотой ты человек!

[maxusman79]

Боже! Как я крут!

[IgorXANTIA]

Место посадки очищаешь от ржавчины мелкой наждачкой. Затем намазываешь вал/втулочным фиксатором и запрессовываешь подшипник на место. Бить не сильно и аккуратно, лучше обрезком подходящей трубы ЧЕРЕЗ ОБОЙМУ сатарого подшипника.

С этим согласен, а

Затем аналогично запрессовываешь кольцо.

с этим не согласен.
Кольцо садится на посадочное место разогретым. Когда кольцо разогрето, его даже не нужно запрессовывать, оно влетает на свое посадочное место и, когда остынет, прочно там сидит.

[hristoxm]

Место посадки очищаешь от ржавчины мелкой наждачкой. Затем намазываешь вал/втулочным фиксатором и запрессовываешь подшипник на место. Бить не сильно и аккуратно, лучше обрезком подходящей трубы ЧЕРЕЗ ОБОЙМУ сатарого подшипника.

С этим согласен, а

Затем аналогично запрессовываешь кольцо.

с этим не согласен.
Кольцо садится на посадочное место разогретым. Когда кольцо разогрето, его даже не нужно запрессовывать, оно влетает на свое посадочное место и, когда остынет, прочно там сидит.

+1!!!! Кольцо надо очень хорошо разогрет и очень быстро поставит на месте, иначе оно не будет выполнят свое предназначение-зафиксироват подшипник.

[AS2]

AS2 писал(а):
Затем аналогично запрессовываешь кольцо.

с этим не согласен.
Кольцо садится на посадочное место разогретым. Когда кольцо разогрето, его даже не нужно запрессовывать, оно влетает на свое посадочное место и, когда остынет, прочно там сидит.

Когда я говорил "аналогично", то значит "аналогично"!!!
т.е.на вал/втулочный фиксатор...
а-то умельцев развелось, которые сажают на сварку.

[zeddd]

AS2
видел такое)

[AS2]

Кольцо надо очень хорошо разогрет и очень быстро поставит на месте, иначе оно не будет выполнят свое предназначение-зафиксироват подшипник.

Это кольцо не для фиксации подшипника!
1. Подшипник впрессовывается с вал/втулочным фиксатором и внутренняя обойма сама никогда с вала не слезет.
2. Наружная обойма фиксируется в посадочном месте двумя винтами и гайками М7.

отсюда вывод - это кольцо не более, чем защита пластикового пыльника подшипника...

[IgorXANTIA]

Это кольцо не для фиксации подшипника!
1. Подшипник впрессовывается с вал/втулочным фиксатором и внутренняя обойма сама никогда с вала не слезет.
2. Наружная обойма фиксируется в посадочном месте двумя винтами и гайками М7.

отсюда вывод - это кольцо не более, чем защита пластикового пыльника подшипника...

Ого! Ничего себе мощная защита пыльника. А зачем она такая нужна?

[AS2]

Ого! Ничего себе мощная защита пыльника. А зачем она такая нужна?

А это уже не ко мне вопрос. Просто я полагаю, что данное решение проще в реализации, чем любое другое.
У Ситроенов многое сделано НАСТОЛЬКО просто, что немцам и не снилось!

[IgorXANTIA]

Ого! Ничего себе мощная защита пыльника. А зачем она такая нужна?

А это уже не ко мне вопрос. Просто я полагаю, что данное решение проще в реализации, чем любое другое.
У Ситроенов многое сделано НАСТОЛЬКО просто, что немцам и не снилось!

Я считаю, что полуось на подшипнике не удержится! У кольца основная функция - фиксировать подшипник на полуоси от смещения, даже на те малые миллиметры, на которые может сдвинуться полуось, чтобы не смещать рабочее место под сальник в КПП.

[zeddd]

IgorXANTIA
фигня полная , у меня както такое кольцо просто болталось , оно не фиксирует подшипник ...

[hristoxm]

отсюда вывод - это кольцо не более, чем защита пластикового пыльника подшипника...

Попробуй поставит подшипник и собрат полуось без етой "защитой от пыли". и увидиш что будет. Я видел!
Да подшипник по внешний диаметр фиксуерт больты типа"Г", а по внутрений етой втулки, потому что натяг у самого подшипника не хватает. Чтобы удержат полуось нужно топлопресовая сглобка. Фирма Ситроен рекомендует к однорозовому применение етой втулки. Если ето пылник, то тогда почему?:prof12:д