на лукасе такого нет !!!PyxisNavigator писал(а):Хочется ругаться матом. Проблема обсуждается с периодичностью 2 раза в год. Способы диагностики, поиска и устранения неисправностей тоже. Неужели нельзя сначала пройтись поиском? Тем более в библиотеке выложен скан букваря по всем типам ТНВД, где расписано их устройство и принципы работы.
Теперь по существу вопроса.
Если ТНВД Epic, попытайтесь для начала снять ошибки.
Что? Самопроизвольное повешение обороров двигателя с ТНВД Лукас- подсос воздуха. Пузырьки воздуха в топливопроводе есть всегда и он удаляется из ТНВД автоматически. Вопрос в количестве воздуха.
Где? В любом месте от бака до ТНВД.
Типичные точки. Термостат змеевика подогрева топлива. Находится на двигателе в районе КПП. Насос НД (подкачивающий), уплотнения резиновых шлангов.
Почему? Высыхает прокладка, ослабевают хомуты, кривые руки при проведении работ с топливной системой.
Как диагностировать? Снять шланг приемника над баком, накачать воздух в магистрать, проверить подтеки или найти пузыри.
Как лечить? Устранить неплотность хомутов, поменять 2 резиновых кольца термостата подогрева топлива, сняв шайбу в виде звездочки и вынуть термостат вверх. Если лень, то соединить шланги напрямую, только потом не задавать глупых вопросов о новых проблемах при эксплуатации зимой или далее в любое время с ТНВД и рассказыванием историй, что 2 года не было проблем.
Боюсь лезть. Пожалуйте в сервис.
Как продлить работоспособность ТНВД Пользуйтесь двухтактным маслом для мотоциклов хоть раз в квартал. Лить надо в бак, в солярку из расчета литр на полный бак при 1 заправке и 0,5 литра при 2 и 3.
тогда уж лучше завести из бутылки с чистым топливом, временно поставив два прозрачных шланга заборный и обрат.
Надо снять крышку топливного фильтра, достать фильтр, слить солярку, внизу будет гайка, по-моему на 13. Её надо открутить и снять корпус. Дальше по желанию, можно аккуратно разобрать термостат, запомнив как всё стояло, подобрать подходящие резиновые колечки и собрать заново. А можно обезжирить его и залить эпоксидкой. Ещё можно поменять кольцо, которое №8 на схеме. Артикул у него по-моему 1912.11, или подобрать подходящее по размеру. Надо это для того, что там стоит термостат, который открывается, если солярка на входе холодная и пускает её через змеевик на подогрев. Получается, что если мотор завёлся и поработал минут 10, то топливный фильтр зимой уже не запарафинит. Но есть ещё сетка в баке... Чтобы мотор нормально работал можно перед тем, как заводить после долгой стоянки, покачать немного грушей. Но это очень временно, чтобы съездить за запчастями
