Плохо заводится дизель на Cittroen BX

[froloff]

Ты все трубки от форсунок открути.И посотри насос сам закачивает ДТ. С обратки соляра идет?

[Peter]

Мне вот этот момент не понятный, если ТНВД развивает очень большое давление то если бы эти трубки были бы забиты - вероятно там бы все к чертям разорвало? Или пробило бы тот засор?

Давление открытия форсунок порядка 160 атмосфер. Это не так уж и много - в современных дизелях вроде в 10 раз больше. Если ты греешь ТНВД, а забились трубки и форсунки - то хрен ты когда заведешься.
Сначала нужно убедиться, что ТНВД вообще прыскает. Ты его как бы прокачал чистой солярой, так? Отпускаешь трубки на торце ТНВД, прокручиваешь. Оттуда капает? Подача там небольшая, где-то 1 капля на цикл на вскидку. Так что если ты просто покрутишь стартером и увидишь, что закапало - уже хорошо. Если закапает со всех - ещё лучше.
Трубки хотя бы одну открути целиком, попробуй продуть ртом. И напиши, что получится. Потом пойдём дальше.

[Katran91]

А еще вопрос, при буксировке мог перескочить ремень? Насколько сейчас опасно машину буксировать? Может из-за забитого ТНВД появиться большое сопротивление на валу ТНВД и порваться или перескочить ремень?

[maxusman79]

А еще вопрос, при буксировке мог перескочить ремень?

[toto63]

может просто лёд в топливопроводе.

[DARKMAN]

а когда клапан откручивал оттуда соляра ваще текла или нет должна была потечь если нет то плунжер пуст и хрен когда заведёш

[Amator]

Относительно потеплело, как подача ДТ

[Katran91]

Ну в общем свесив все обстоятельства - отвез машину на СТО во вторник. Сегодня забрал. Как и предполагалось к замерзшему ТНВД еще и ремень ГРМ перескочил. Ремень поменяли на новый, ТНВД отогрели, прокачали - завелась и нормально работает. Ну почти нормально. Холостые неустойчивые и мотор не ровно работает на них. Зато перестал тарабанеть после двух тис оборотов.

[maxusman79]

Как и предполагалось к замерзшему ТНВД еще и ремень ГРМ перескочил.

Добавлено спустя 23 секунды:

прекращай мучить машину

[Peter]

Ну почти нормально. Холостые неустойчивые и мотор не ровно работает на них. Зато перестал тарабанеть после двух тис оборотов.

Я бы на твоем месте проверил компрессию - может у тебя клапана слегка погнулись от перескока ремня и плохо прилегают. На сколько зубьев был перескок, смотрели? Если больше чем на 2 зуба - могли погнуться.

[Katran91]

Перескок был ровно на 2 зуба. Но компрессию я и так давно хочу померять. Сегодня утром заводил - схватывает с первого разу но раскручивается неуверенно. Нужно держать газ и подержать стартер. Затем работет неровно. Идет чуть синеватый и не плотный дым. Когда хорошо прогреть то неровность только на холостых. Если поддать газу то сразу ровно. Дым на прогретом моторе не идет.

[Amator]

Мерять и проверять сразу форсунки. Давление открытия/форма распыла. Шайбы обе поменять после этого под каждой.

[Katran91]

Появилось подозрения на попадание антифриза в масло:
1. Уровень антифриза упал. Позавчера когда забрал машину то на всяких неровностях и при торможении стал показывать датчик. Я долил где-то поллитры(с запасом). Сегодня утром завел - датчик снова указывает на жидкость. Посмотрел - в бачке пусто. В радиаторе возле горлишка. Доехал до магазина долил 200 гр - перестал показывать.
2. Возможно поднялся уровень масла. Неуверен но вроде уровень поднялся где-то на полсантиметра.
3. Подтеканий антифриза на работающем двигателе не заметил.

Вопросы:
1. Как можно более точно определить причину?
2. Может антифриз не в масло попадать, а в цилиндры? Как это проверить?
3. Масло мерять на прогретом или не прогретом моторе?
4. Может пора уже искать б/у мотор?

[Peter]

Katran91
если антифриз в масле, то в маслозаливной горловине должны быть следы влаги на холодном движке - капли, может изморось. Через 5 минут после остановки движка посмотри на масло на щупе. По нему должно быть понятно, есть там антифриз или нет.
Но по твоим рассказам у меня складывалось ощущение что антифриз у тебя идёт не в масло, а в топливо неведомым науке способом.

[Amator]

200 гр охлаждайки в 4 литра масла вероятность "сметаны" будет На предмет неё может глянуть. Времени не займёт.
А протекание через патрубки охлаждения наружу, через краник печки внутрь
Попадание соляры в антифриз - если "утюг" на блоке дырявый. Устройство на 1,7 ТД "утюга" кто знает - подскажите.