Citroen XM DK5 неровная работа

[ruslanty]

Итак, ДК5 не заставил себя долго ждать, и сделал очередную пакость.
После расстановки всех разъемов ошибка не горит, и двигатель хорошо работает, не дымит, едет отлично, пока не прогреется до 65-70 градусов.
Как только прогрелся - на холостых расколбас, дымление сизым дымом, почти глохнет, на ходу - не тянет вообще.
Если отключить фишку разъема на управление опережением угла впрыска ТНВД - он автоматически сдвигается на более ранний - и мотор работает нормально, более-менее.
Иногда появляется ошибка №43 - ошибка опережения впрыска.

Думаю на мозги (после того,как были перепутаны разъемы - может что-нибудь сгорело).
Или катушка-соленоид, которая управляет углом впрыска в тнвд - может что-нибудь замыкает и не то опережение. Знать бы, какое сопротивление она должна показывать на горячую/холодную...

Может было у кого-нибудь так?

[Waldemarik]

У меня наоборот было, на холостых 1200 об., после снятия фишки 800. В итоге ремонт ТНВД.

[ruslanty]

В итоге ремонт ТНВД.

А что именно неисправно в нем было?

Я, после проверки мозгов, спасибо Виталику с ДК5, склоняюсь либо к неправильной установке насоса, угла впрыска либо к подклиниванию поршня, который двигает опережение, может из-за давления в тнвд.

[Waldemarik]

Уже и не помню точно, вроде как по словам мастера, шайба эта волнистая, которая плунжера толкает(не помню как правильно называется), ну и еще там что-то по мелочи. Лет семь уже прошло, забылось. Ты обратись к топливщикам, может чё и подскажут.

[ruslanty]

Проблема решилась правильным выставлением ремня грм, по совету коллег с пежо-605 форума.
Доступ к грм не так уж и мал, такой же как на 1.9д ксантии, что касается кожухов - так даже проще.

[adder_XM]

Доступ к грм не так уж и мал, такой же как на 1.9д ксантии, что касается кожухов - так даже проще.

+1000 подтверждаю
вот и разбит ещё один кошмарик ...