ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Убери толстую гайку с обоих сторон и будет тебе счастье. Тросы небось Стеллокс?

Добавлено спустя 27 секунд:
Или NK?

Lucky-13
Да нет,я барахло не покупаю.Помню был не дешёвый..Ewroflex по моему назывался.Я уже начинаю нервничать всё ли так собрал.Но с другой стороны если бы не так собрал бы,то лапка бы не работала же.А так она работает от руки и тормозит же.А может это так трос закис на половину?А с другой стороны,вот видео до того как я полез в суппорт,лапка не возвращалась до конца по причине лопнувшей пружины,но гайки с запасам по резьбе стоят же.Ничего не понимаю,что не так.....



Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
Хотя видео этому уже 9 месяцев,за это время мог и закиснуть..

hellhoundss
Там думаю просто не видно дальше её.Ну я так понял эта проблема не у меня одного....



Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
вот фото с другой машины нашёл,тоже толстая гайка.Дело видимо не в гайках,а в коротких тросах.

Ситрогон
Спасибо.Помогло.Сам виноват инструкцию был не почитал про пазы.Я думал они для спец.инструмента для закручивания сделаны.
Lucky-13
hellhoundss
Спасибо,большую гайку убрал,всё нормально стало.Правда гаечка маленькая до упора стоит и регулировать там нечего уже соответственно.И то,на первый щелчок всё же чутка тяжелее диск тормозной крутится.Но не значительно.На 3-й щелчок уже схватывает намертво.

liberzon1990 писал(а):Ситрогон
Спасибо.Помогло.Сам виноват инструкцию был не почитал про пазы.Я думал они для спец.инструмента для закручивания сделаны.
Lucky-13
hellhoundss
Спасибо,большую гайку убрал,всё нормально стало.Правда гаечка маленькая до упора стоит и регулировать там нечего уже соответственно.И то,на первый щелчок всё же чутка тяжелее диск тормозной крутится.Но не значительно.На 3-й щелчок уже схватывает намертво.

Вот и мне мсьи говорили про этот рожик, но мне ведь сам знаешь - всё как об стенку фасолью. Пока сам не намучался, только тогда и дошло

Lucky-13 писал(а):Тросы небось Стеллокс?

Добавлено спустя 27 секунд:
Или NK?

У меня такая же проблема всякий раз была, тоже гайку снимал. При этом проверил рулеткой длины троса и оплетки точно как в ситро-каталоге написано. А на активу когда троса покупал, один вообще не подошел где-то сантиметров на пять(!), при том что и по каталогу разница длин оплетки/троса на 5см больше, чем обычно. Такое ощущение, что в каталоге накосячено, а сторонние производители делают как написано, а не как надо на самом деле.

liberzon1990 , может пригодится...

Oleg_klm писал(а):Это не жигуль сратый, и не должен ручник на 1-2 щелчка ничего прихватывать

Перечитывал руководство по эксплуатации и в нём сказано:" Полное схватывание должно происходить уже на первом - втором щелчке храпового механизма рычага."
Это из раздела "Регулировка тросового привода стояночного тормоза".

На моей машине с самого начала эксплуатации и до сих пор хватает 1-го щелчка для удержания машины на небольших уклонах, 2 - на весьма заметных, а больше 2-х приходилось затягивать только на крутых улочках Крыма.

liberzon1990, наверно, если перебрать ремкомплектом механизмы, то так и должно быть, да...
иначе как ручником тормозить в случае отказа гидравлики?

hellhoundss писал(а):наверно, если перебрать ремкомплектом механизмы, то так и должно быть, да...

Я перебрал всё что там можно перебрать и задние тоже.Не вижу связи или не понял вас.

hellhoundss писал(а):наче как ручником тормозить в случае отказа гидравлики?

Ну машина же тормозит на 3,4-5 щелчке.Просто не раз писали,чтобы при ходах подвески колеса не тормозились надо ручник регулировать так,чтобы на 1-м и 2-м возможно щелке колёса не прихватывались. Вот я и думаю кому верить,людям или книжке,которые тоже писали неглупые люди

мне каицца, что торможения при ходах подвески, это если троса коротковаты...

Обычно на 3ий щелчок должно хваать намертво. Регулится это не на суппорта!!! А в панели между передними сидушками практически на всех машинах. На суппорта регулится перевал качалки. А её вылет там. На второй половине машин эта регулировка находится снизу в тоннеле. Как на ксантии не знаю. На с5 точно из салона. На хм тоже , на сх снизу.

На Xantia ,только на суппорте.

Подскажите по колодкам.Поменял я колодки textar,поставил remsa.Появился стук при торможении и запах палёного.Поршень углублял до конца,квадратный паз на поршне вошёл ровно по выступу на колодке.Обратил внимание что новые колодки на 0.2 мм.шире чуть,и налегают на ржавую кромку на диске.Ржавая они потому что старые не стачивали эту часть.(см. фото)На сколько это критично?И ещё вопрос:у меня раньше замечал что левый диск чуть повело и гуляет чуть больше чем правый,это ощущалось даже на старых колодках.Возможно ли что на старых колодках диск не бьёт,а на новых начинает бить?И ещё заметил что на колодках образовались борозды,и это всего за 2 км.,это же не нормально?(см.фото)И ещё на новых колодках на внешней стороне накладка с надписью производителя спаянная с колодкой,что придаёт толщину тыльной части,на старых её не было.(см.фото).Ручник и суппорт исправен.Так что их можно отметать.