Головка 2.1 и 2.5, дизеля

[BLR]

У кого есть таблица как подбирать прокладку ГБЦ?

[ruslanty]

К прокладке гбц обычно идёт инструкция. На ксантию дизельную от разных производителей цифры были немного разные.

[Алекс]

BLR
В оригинальном каталоге показывает номера 4-х прокладок разной толщины и показывает саму толщину.

[BLR]

А выход поршня достатточно штангелем померить? Или надо что более точное? На ксантию получилось вымерить штангелем и поставил прокладку более тонкую.

Добавлено спустя 18 минут 13 секунд:
Ну чё... Свозил блок на замер цилиндров. Мерили внутримером, Намерили 84мм с мелочью (7-9). Покатался я сегодня за головой. Намотал почти 100км, спасибо товарищу за безвоздмездную помощь. Снимаем голову с двига, была АКПП, год, наверно 92-95. Гермет между частями головы чёрного цвета. Посмотрел на других двигах - то же чёрный цвет. Продаван говорит, что они ещё с завода не разбирались, а я - или делались у одного умельца.) Подняли - прорисовка вокруг каналов классная, прокладку не сразу отодрали, петаки - не срезаны. Похоже на то, что не шлифовалась. Был выступ, где вихревая камера, по стыку. У меня как-то настроение поднялось и не только). Думаю, что даже проверять не буду - зачот/агонь. Но здравый смысл взял верх. Располовинил голову, с трудом разошлась. Для сравнения, моя голова располовинилась гораздо легче, был белый гермет. Может это от гермета зависит. Повёз на опрессовку. Давольный такой. Ребята говорят: будете радоваться, когда мы с ванной достаним... Кароче - я не радовался. Тоже трещина в цилиндре. Ищем другую. Сработал в минус 15 баксов. Хорошо, что за прокатку не платил.
Раклад по ценам:
голова в сборе, т.е. с распредвалом - 120$
но у некоторых такой же комплект - 250$
y кого-то низ головы - 120$
где брал голову - двиг за 250$
у кого-то двиг - от 300$
у моторленд и им подобным - 450/550 с установкой на сто, типа проверены с гарантией. А по слухам, проверяют один двиг, но не все, а заключение показывают, что каждый двиг проверен. Хорошо, если номера указывались.
Как-то так.

[4ao-kakao]

BLR
я думал ты мотор ищешь, а ты конструктор собираешь

[BLR]

Несовсем конструктор. Мотор дороже. Такой вариант тоже рассматривался. Если двиг сказка, то почему и нет. Но гарантий тоже нет. Зачем платить больше? Я голову уже взял... А двиг проверить сложно, есть вариант опрессовки, но голову лучше отдельно проверить. Сразу на прокладку попадаешь, а она не копеешная...

[4ao-kakao]

450/550 с установкой на сто, типа проверены с гарантией

это дорого?

купил у них, поставил у них, завел покатался, не утроило что то, привез показал. пусть ставят другой? не?

[BLR]

К моему сожалению, нужной схемы не нашёл. Попробую объяснить. Кто понял, прошу ответить.
На той голове, что брал, позиция № 18 была в виде двух трубок, типа вход/выход и направлен в сторону ТФ. При этом, В месте № 19 оставалось место для датчика. № 10 была не заглушка, а трубка, которая направлена в сторону ТФ. Я это понял так: в № 18 вход, выход № 10 и снова вход № 18. Я предположил, что это дополнительная циркуляция по голове.
Для чего? Дополнительный отвод тепла? Страховка от перегрева? От этого в салоне теплее?

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:
4ao-kakao

это дорого?

Ну...., у каждого свой критерий дороговизны. Я рад за твою зарплату. А самое главное - я ещё не настолько деградировал, чтобы ездить на сто.
А ты пробовал когда-нибудь с серьёзной неисправностью вернуться по гарантии? Есть хороший ответ на все случаи жизни - нарушение условий эксплуатации. Со сраной гайкой незакрученной тебе скажут, что при выезде всё было закручено, а что потом у вас.... мы не знаем.
Пример. Ты точно видел Белшину и эмблему зубра. На новой шине, которая проехала с Бобруйска, где завод, куплена на заводе и установлена на их шиномонтаже, эта шина доехала до Марьиной горки. Сколько это км?.... И, о чудо, пока машина стояла, зубр просто упал и лежал рядом с колесом. На утро путь обратный. Угадай что там сказали про гарантию?.......

[Александр 60]

А выход поршня достатточно штангелем померить? Или надо что более точное? На ксантию получилось вымерить штангелем и поставил прокладку более тонкую.

Добавлено спустя 18 минут 13 секунд:
Ну чё... Свозил блок на замер цилиндров. Мерили внутримером, Намерили 84мм с мелочью (7-9). Покатался я сегодня за головой. Намотал почти 100км, спасибо товарищу за безвоздмездную помощь. Снимаем голову с двига, была АКПП, год, наверно 92-95. Гермет между частями головы чёрного цвета. Посмотрел на других двигах - то же чёрный цвет. Продаван говорит, что они ещё с завода не разбирались, а я - или делались у одного умельца.) Подняли - прорисовка вокруг каналов классная, прокладку не сразу отодрали, петаки - не срезаны. Похоже на то, что не шлифовалась. Был выступ, где вихревая камера, по стыку. У меня как-то настроение поднялось и не только). Думаю, что даже проверять не буду - зачот/агонь. Но здравый смысл взял верх. Располовинил голову, с трудом разошлась. Для сравнения, моя голова располовинилась гораздо легче, был белый гермет. Может это от гермета зависит. Повёз на опрессовку. Давольный такой. Ребята говорят: будете радоваться, когда мы с ванной достаним... Кароче - я не радовался. Тоже трещина в цилиндре. Ищем другую. Сработал в минус 15 баксов. Хорошо, что за прокатку не платил.
Раклад по ценам:
голова в сборе, т.е. с распредвалом - 120$
но у некоторых такой же комплект - 250$
y кого-то низ головы - 120$
где брал голову - двиг за 250$


у кого-то двиг - от 300$
у моторленд и им подобным - 450/550 с установкой на сто, типа проверены с гарантией. А по слухам, проверяют один двиг, но не все, а заключение показывают, что каждый двиг проверен. Хорошо, если номера указывались.
Как-то так.

а ты случайно не брат Ситрогона?

[BLR]

нет. а с чего такие выводы? что тебя не так в моих писаниях?

[Александр 60]

знаний нет а слов много

[Amator]

BLR
Сори, потерял пост где ты спрашивал про головку 2,1 ТД и циркуляцию охлаждайки. Детали №№10 и 18. Я посмотрел как там устроено и хотел написать. Склероз))) теперь не могу найти. Подскажи пож

[BLR]

знаний нет а слов много

Не понял, а я разве демонстирую знания? Я описал ситуацию. Не более.

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Amator, она немного выше.

К моему сожалению, нужной схемы не нашёл. Попробую объяснить. Кто понял, прошу ответить.
На той голове, что брал, позиция № 18 была в виде двух трубок, типа вход/выход и направлен в сторону ТФ. При этом, В месте № 19 оставалось место для датчика. № 10 была не заглушка, а трубка, которая направлена в сторону ТФ. Я это понял так: в № 18 вход, выход № 10 и снова вход № 18. Я предположил, что это дополнительная циркуляция по голове.
Для чего? Дополнительный отвод тепла? Страховка от перегрева? От этого в салоне теплее?

Я фотку сделал. А когда соберу, могу ещё нафотать. Это с одной стороны. На рынке, в основном все головы такие. Это какой диапазон года?

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Вот такую голову мне предложил купить Толик с Боровлян. И это считается - хорошая голва. Нижняя часть за 120$. Жаль что фото не передают более детально. Но вывод сделать можно.

[Алекс]

BLR
Чета как-то не очень. Хотя я не механик. Может это всё в пределах нормы.
Кстати а вот эта штучка на торце головы для подогрева топлива - с ней отдают?
Я бы взял её поиграться поизучать если отдадут вместе с башкой. Хочу попробовать перебрать, что бы потом просто поставить на авто вместо старой. Предыдущий хозяин пустил шланг напрямую в фильтр, чем лишил топливо подогрева но видимо при этом избавился от подсоса воздуха.

[Amator]

BLR
№10 металлический фланец направленный вверх под 45 градусов к середине капота
№18 пластиковый фланец, я его менял на новый, направлен примерно на 45 градусов вверх на лобовое.
Никакого датчика в месте детали под №18 -фланца больше нет.
Я не возьму на себя написания вывода какой это дополнитеьный или добавочный или основной контур охлаждения. Пусть скажут специалисты мотористы. Но мотор с такой траекторией циркуляции не греется и не остужается. Как раз держит режим около 90 градусов.
Насчёт того какие годы выпуска. Видел на 91-94 г.г. Но по тому что видел мне кажется это не от года а от типа обвязки. У меня Бош и тип ПэЭйчЗет, есть Р8А и так далее вплоть до Лукаса с электронным управлением. Именно по ним различия. Железо одинаковое. Собирай копируя что у тебя есть. У меня был выход с распредвала, мотор с Пежо 605. Снял его и поставил со своего заглушку.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

BLR
Чета как-то не очень. Хотя я не механик. Может это всё в пределах нормы.
Кстати а вот эта штучка на торце головы для подогрева топлива - с ней отдают?
Я бы взял её поиграться поизучать если отдадут вместе с башкой. Хочу попробовать перебрать, что бы потом просто поставить на авто вместо старой. Предыдущий хозяин пустил шланг напрямую в фильтр, чем лишил топливо подогрева но видимо при этом избавился от подсоса воздуха.

Я же написал, там не с чем играть и не надо её снимать!!! Вынуть шайбочку, вытащить сборку термостатика, поменять резинокольца. Поставить обратно, поставить шайбу фиксатор и замазать герметосом. Всё. 10 минут с перекуром и чесанием)))