ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Уважаемые, форумчани. Нужна ваша помощь. Мой хомяк с двигателем ЗПЖ время от времени не заводиться. Четкого понятия на холодную или на горячую нет. Каждое утро это лотерея) Что было проверенно.
коммутатор поменял поставил с донора.
на катушке, когда не заводится + есть.

При всем при этом искры НЕТ.

когда пробуешь заводить, и провод из катушки ставишь на корпус головки, искры нет, и вдруг она появляется, все провода на место и машина завелась.

Помогите разобраться что может быть, нужен ваш совет, кто сталкивался что меняли.

Крышке распределителя ревизию провести. Может датчик коленвала глючить (у меня он причиной был)

Мотор не мыли до проблемы?

PILOT97 писал(а):
когда пробуешь заводить, и провод из катушки ставишь на корпус головки

какой провод? Минусовый на массу? Еще чуть-чуть, и катуха сгорит. В темноте посмотри, если заведешь, нет ли от катушки северного сияния. Может в ней пробой

Vov4iK писал(а):Крышке распределителя ревизию провести. Может датчик коленвала глючить (у меня он причиной был)

Крышку проверял недавно сальник распредвала менял, датчик коленвала хочу проверить найти не могу, где он стоит

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

ZPJ писал(а):

PILOT97 писал(а):
когда пробуешь заводить, и провод из катушки ставишь на корпус головки

какой провод? Минусовый на массу? Еще чуть-чуть, и катуха сгорит. В темноте посмотри, если заведешь, нет ли от катушки северного сияния. Может в ней пробой

+ проверял, индикатором с минусовой клемы АКБ и на катуху, знаю что может сгореть, ну а что делать?

Добавлено спустя 23 секунды:

1,8 turbo-diz писал(а):Мотор не мыли до проблемы?

нет не мыли

Датчик коленвала стоит под дроссельной заслонкой, на коробке. Прикручен болтиком на 10.

Vov4iK писал(а):Датчик коленвала стоит под дроссельной заслонкой, на коробке. Прикручен болтиком на 10.

он себя может время от времени проявлять?
в катушке не может быть?

Vov4iK каким образом у тебя показывал себя датчик?

Вопрос еще такой, датчик хола и датчие коленвала, одно и тоже?

Никак не проявлял. Просто кроме него было поменяно все, а результата ноль. Заменил его и с полтычка завелась.

датчик наверняка.. а вот почему это вопрос.. ответы:
наконечник сносится зубчатым венцом при биении колена, ржавчина в коробковом отверстии - сжатие и деформация датчика и его смерть..
корневая причина - микроскопический обрыв проводочка внутри.. он может быть с успехом компенсирован температурным расширением.. но тем не менее датчик под замену

Brontozaurus писал(а):датчик наверняка.. а вот почему это вопрос.. ответы:
наконечник сносится зубчатым венцом при биении колена, ржавчина в коробковом отверстии - сжатие и деформация датчика и его смерть..
корневая причина - микроскопический обрыв проводочка внутри.. он может быть с успехом компенсирован температурным расширением.. но тем не менее датчик под замену

каким образом он сносится он что касается маховика? Каким образом он может быть компенсирован, можно поподробнее.

зубчатым венцом ударяют по датчику и превед. там зазаор в 2-4 десятых миллиметра(на глаз).. причина - износ вкладышей колена или грязь на маховике. удар по датчику а катушка там залитая в пластик. ну и превед.

опционально проблема с постоянным магнитом внутри датчика.. размагничивается со временем..
если ошибка - "низкий сигнал" то размагнитился
если " ошибка датчика обрыв цепи то каюк датчику.

Brontozaurus писал(а):зубчатым венцом ударяют по датчику и превед. там зазаор в 2-4 десятых миллиметра(на глаз).. причина - износ вкладышей колена или грязь на маховике. удар по датчику а катушка там залитая в пластик. ну и превед.

опционально проблема с постоянным магнитом внутри датчика.. размагничивается со временем..
если ошибка - "низкий сигнал" то размагнитился
если " ошибка датчика обрыв цепи то каюк датчику.

так это тогда и коробку можно разбить если коленвал гуляет?
Диагностику не делал неет прибора просто не заводится причину не знаю?

Светодиодом ошибки считать можно. Поищи поиском по форуму, много раз писалось

PILOT97 писал(а): Диагностику не делал неет прибора просто не заводится причину не знаю?

как вариант, проверь сопротивление между 28-й и 11-й ногой мозгов, предварительно отсоединив разъем мозгов. Если не 340 Ом - скорее дело в ДПКВ. Он же единственный из всех приборов зажигания заносит ошибку (код 41)