не заводиться горячий дизель 2,1 лукас

[купа]

с утра запускается с полоборота а как нагреется если заглушишь то не заведешь тнвд лукас помогите кто знает в чем дело

[1,8 turbo-diz]

Плунжерная пара,самая дорогая накрылась.ищи замену лучше бош он более ремонту подлежит

[allex]

ищи замену лучше бош он более ремонту подлежит

на 2,1 не ставили бош

[Oleg_klm]

на 2,1 не ставили бош

Еще как ставили!!!

[tuningsa71]

Плунжерная пара,самая дорогая накрылась.ищи замену лучше бош он более ремонту подлежит

если все условия благоприятны (новый фильтр топлива, в топливе нет воздуха, отмыты все радиаторы, диагностика не дает ошибок) и пр. и пр.

+100500 ищи замену лучше бош он более ремонту подлежит

**************************************************************************
Я ксантию переделывал с Лукаса на бош, тут была где-то тема с картинками.
**************************************************************************
сейчас у меня пежо с HDI, так вот пока не помыл топливный радиатор под днищем, (ну и все радиаторы тоже помыл) он тоже на горячую не заводился и температура в пробках приближалась к пограничной зоне.
сейчас все заводится и стрелка темп. дв. стоит как вкопанная


так что может отключить подогреватель топлива и врезать на лето радиатор топлива. ?

[1,8 turbo-diz]

Вот тож подумываю об этом,под днищем провести медные/алюминевые трубки.диаметр трубок можно и увеличить.но это только на лето

[anree ms1]

Где то был совет для диагностики - полить ТНВД холодной водой при горячем пуске.
Если после этого заведется, значит износ.

[Mikee]

купа
В Лукасе все регулирующие механизмы работают от гидравлики - из-за этого все параметры сильно зависят от того насколько строго выдерживается давление в камере низкого давления.
При нагреве вязкость соляры падает, причем существенно. Из-за этого, если где-то что-то изношено или не герметично, давление в камере падает и вся управляющая гидравлика надинает дурить.
Я сталкивался с подобной ситуацией дважды.
В первом случае - попала соринка в клапан обратки (сверху на крышке корпуса). Продул - поехал.
Во втором - менял элементы подкачивающей секции (эксцентрик с лопастями).

Хотя может и плунжера.. Симптомы в этом случае те же.
Насчет менять Лукас на Бош - хз. По-моему это не наш метод. Ведь настоящий ситроенист знает толк в извращениях, не так ли, мсье?

[хитрый ХМ]

Лукас-то лукас...механический или Эпик?

[PyxisNavigator]

Никогда не слышал о проблемах плунжера в Лукасе. Плунжера в конструкции этого насоса о обычном понимании нет. Есть два противолежащих поршня и точность их изготовления не такакя как у Бош, а в разы ниже. Были предпололжения, но проблема с ними в результате никогда не диагностировалась. Даже с рассыпавшимися подшипниками оси ТНВД, машина умудрялась заводиться и ехать, хреново конечно, но ехала. Прежде чем заводит машину на горячую, советую качнуть ручным насосом, посмотреть что получится и сравнить.

[GReeN]

Даже с рассыпавшимися подшипниками оси ТНВД, машина умудрялась заводиться и ехать, хреново конечно, но ехала

Подтверждаю, с убитым рассыпаным подшипником лукас работает, есть у меня такой)))
Я думаю, ситуация здесь с подкачивающим лепестковым насосом, нужно смотреть его.

[хитрый ХМ]

[quote="GReeN"][quote] Даже с рассыпавшимися подшипниками оси ТНВД, машина умудрялась заводиться и ехать, хреново конечно, но ехала[/quote]
Подтверждаю, с убитым рассыпаным подшипником лукас работает, есть у меня такой)))
Я думаю, ситуация здесь с подкачивающим лепестковым насосом, нужно смотреть его.[/quote]а разницы механический лукас или Эпик ,с электроникой нет?тупо глюк клапана или датчика? Какой у Т.С. Лукас? Я так понимаю,все кинулись обсуждать обычный ,т.е НЕ ЭПИК

[купа]

ребята если не глушить будет работать весь день и работает ровно как будто ничего не случилось.Если заглушить и сразу завести то заводиться с пол тыка,а если постаит пару минут то все-сливай воду.В чем тут дело не могу понять.Дизилист знакомый говорит что тнвд тут не причем,а электронщик что мозга не дают сигнал на тнвд.Но никто из них толком понять что и как не может

[PyxisNavigator]

Насос то какой? Спрашивали уже вин машины. Если эпик, то может электроника, если простой, то механика. Ставить диагноз не понимая что в машине довольно сложно.

[купа]

насос лукас электронный.Причем что бы машину завести нужно что бы она остыла до температуры окружающего воздуха