СХ Плавают обороты и свечка в масле

[Janus]

Друзья, нид хелп. Холостой ход на красном сильно не стабилен - имеет два положения:
450 оборотов
1450-1600 оборотов

В обоих режимах работает ровно, в остальном тоже все хорошо. Воздушные шланги новые, подсоса воздуха не найдено. Впрыск - L-Jetronic

И вот еще, на 3 циллиндре бяда какая:

[zack]

а что там с зазором на ентой свечке?

[sus]

У мну такаяже хрень, только обороты от 1000 и 2000.
1000 на холодную, 2000 - на горячую. Отакое.

[Amator]

Janus
sus

так Бронтя у нас спец по траблам Джетроника. Стукнитесь к нему.

[Janus]

sus
Ну у тебя все просто - не работает клапан доп. воздуха и тупо завышены холостые
В общем поигрался с настройкой дросселя - обороты вроде стабилизировались. Но пока все равно мотор как-то тяжеловато работает, не шепчет

Со свечами тоже разобрались - на 3 и 4 циллиндре через прокладочку свечногг колодца идут картерные газики. Конденсируются на свечном колпачке и масло сливается в колодец.

[sus]

Amator
Janus
Благодарю за наводки

[Janus]

sus
Тебе вообще есть хорошее развлечение - несешь всю косу до ECU домой, пока жена не видит раскладываешь на паласе, рядом кладешь все датчики L-Jetronic'овые (ДМРВ, доп. воздуха, температурные, положения дросселя), берешь мануал для первой серии и мультиметр и уперед.
Почти для всего указаны сопротивления в разных режимах и на какой ноге ECU они висят. То есть можно проверить и сам девайс и проводку к нему, по желанию заменить-починить. Сломаные девайсы заранее заказать на базисе. Ставлю пять баксов, что когда ты соберешь все, мотор у тебя запустится и сразу станет работать хорошо

[Slavianin]

Janus
Палас обязателен?
Ты при этом на джитиай кресле сидел? Думаю в нем все дело

[Janus]

Slavianin
Не, я ж так не делал. Вот и расхлебываю.

[sus]

sus
Тебе вообще есть хорошее развлечение - несешь всю косу до ECU домой, пока жена не видит раскладываешь на паласе, рядом кладешь все датчики L-Jetronic'овые (ДМРВ, доп. воздуха, температурные, положения дросселя), берешь мануал для первой серии и мультиметр и уперед.
Почти для всего указаны сопротивления в разных режимах и на какой ноге ECU они висят. То есть можно проверить и сам девайс и проводку к нему, по желанию заменить-починить. Сломаные девайсы заранее заказать на базисе. Ставлю пять баксов, что когда ты соберешь все, мотор у тебя запустится и сразу станет работать хорошо

Угу. Я так примерно и думал, только по упрощенной схеме, без паласа

[Amator]

Угу. Я так примерно и думал, только по упрощенной схеме, без паласа

Ну у кого СХ в комплектации Pallas раскладывать по фень шую тока на паласе. И без супруги (прально Янус пишет) а то энергия цинь - капут, янь в нуле, а это "никомунинада"

[Janus]

Правильно дядя Дима говорит. А у кого ГТи - сидя в ГТи креслах. Если Афина - то в Грецию ехать надо, но и машину брать не обязательно, ибо в Афине всего два провода.

[Amator]

Афины были по моему 2,2 (склероз) и зелёные

[Janus]

Amator
2.0 и разные

[Amator]

Janus
каталоги как то дал одному СХсисту "пасатретьнадинёк" и лет пятнадцать уже минуло