ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

За всё время эксплуатации, один раз пробил поддон на ДК5, защиты небыло. Ехал зимнику ночью, и малёха промазал в грузовой колее, приложился поддоном аккуратно. Сначала даже не подумал, такой легкий был удар. В итоге через минуты 2 загорелась лампа давления и стоп. Встал на обочине, поднял в верхнее, заглянул под машину и увидел аккуратное отверстие диаметром мм 10 посреди поддона. Пробило трубкой щупа. НОЧЬ! ЗИМНИК! Тишина! Машин ноль. Срубил ветку с дерева, выстругал чёпик, забил его в отверстие. Минут через 30 подъехал попутный Камаз, взял у него 5 литров камазовского масла(выбора то нет), залил и доехал до Ёбурга, км 300 пути.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Да, забыл добавить: если кто не знает, на ДК5 поддон стальной.

Waldemarik писал(а):НОЧЬ! ЗИМНИК! Тишина! Машин ноль. Срубил ветку с дерева, выстругал чёпик, забил его в отверстие.

супер.

maxusman79 писал(а):супер.

Waldemarik писал(а):Да, забыл добавить: если кто не знает, на ДК5 поддон стальной.

С ляминием так просто не отделался-бы...

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Я себе поддон "кокнул" об трубу. Дорогу размыло, бетонная труба водоотвода канавы стала торчать. Я в сумерках ехал и не заметил ямы за трубой. несильно приложился... Но поддон треснул.
так я пока масло не вытекло доехал до гаража и НЕ СНИМАЯ ПОДДОНА его починил. (старый Советский способ ремонта картеров двигателей)
Поставил заплатку из эпоксидки, 2-х слоев стеклоткани (в принципе можно было даже медицинский бинт использовать!) и кусочка алюминиевой накладки. Собрал это дело на вытяжных заклепках. (думал временно, а уже 4 года так езжу!)