Тяжело включаются 1 и 2 передачи на Ксантии 1.9 тд.

[Ситрогон]

А вот у меня при переходе с 1й на 2ю передачу происходит рывок (или провал) Приходится сцеплением и газом лавировать.. Сцепление проверял по инструкции - Норма. Свечи без изъянов. Бензин 95. ДПДЗ, МАП, РХХ и ВСЕ фильтры заменены. Давление в рампе - норме. Модуль зажигания новый. Прокладка между рулём и сиденьем в отличном состоянии.. НУ вот чиво опять Цитрамонке нада????

[1,8 turbo-diz]

Рывок вперёд я так понял?ну это норм если с 1 на 2ую.или таки провал?провал оборотов?поточнее опишите проблему.хотя так то думается вообще что сцепление старое

[Ситрогон]

Ну как бы это описАть... Вот разгоняюсь на 1й до 3000 об, бросаю газ с выжимом сцепы, втыкаю 2ю, отжимаю плавно сцепление с одновременным нажатием газа, как только сцепа входит в зацео с маховиком - происходит провал оборотов до 700об и толчок -рывок движка. Но когда иду под уклон и даю газ совсем немного, то рывка нет.
А, забыл добавить! Разгон набирает как иномарочка т,е, с вдавливанием в кресло. НА всех передачах! (может дело не в 'бобине)

[AS2]

Вот разгоняюсь на 1й до 3000 об, бросаю газ с выжимом сцепы, втыкаю 2ю,

Во "чумахер"
Я на вторую на 2000-2200 перехожу.
На Ситре 1-я ОЧЕНЬ короткая!
(это на БМВ на 1-й можно было до 60 км/ч крутить... на 2-й до 100 км/ч... потом сразу 5-ю и пошел!)

[Ситрогон]

АААА!!! Значит фсётаки дело не в бобине?? Сёдня поеду с арбайт и обязательно спробую переходить без шухермахерства. А потом отпишусь!

[tuningsa71]

Эх, наверное у вас есть где так гонять, у меня уже на выезде из двора пробка стоит.
ну если я утром вместе со всеми вдруг собрался бы ехать на работу. но я утром не еду.
хорошо что так можно делать, не бежать на гудок завода.

[Ситрогон]

Да не особо и у нас погоняешь. До шоссе ехать 1км по разбитой и всю в ямах, ещё со времён ВОВ - грунтовке. Еду на арбайт рано утром,машин мало. Даже есть кусочек трассы где можно сотню дать на 5сек, если гайцов нет. А вот потом машин много.. И в городе НИ ОДНОГО светоХвора!

[1,8 turbo-diz]

Ну вы на третью тогда переключайтесь чтоли.получается торможение передачей если обороты падают.а то провал рывок

[Ситрогон]

А чо! И так спробую.

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 46 секунд:
Ну, докладаю свои ощущчения от новой манеры вождения.. Пробовал переходить на 2ю передачу и при 2000об, и при 2500. Рывок так и остался... Внбщем, разгон -бросаю газ, жму сцепление, втъкаю 2ю, с отжимом сцепления нажимаю плавно газ.. зацеп пошол.. оборотики растут.. и тут - ДЁРГ! рывок.... (А ещё, когда еду на 2й 2000об, то машина дёргается как судорожная)

[AS2]

(А ещё, когда еду на 2й 2000об, то машина дёргается как судорожная)

И после всего сказанного ты будешь упорно вентиляцию картера делать....

На второй передаче нормальная машина на ХХ ползет (не в горку, а по ровной горизонтальной дороге)... и при резком газе только звенит "пальцами" (детонирует), а не дергается...

Добавлено спустя 32 секунды:
Может на Ксюхах не так... поправьте меня.

[Ситрогон]

На второй, на хх??? как это? машина заглохнет жеж.. А судороги на 2000об от чего?

[AS2]

На второй, на хх??? как это? машина заглохнет жеж..

Выезжаешь на ровную дорогу (пустую).
Трогаешься... Переключаешься на 2-ю... и плавно отпускаешь газ...
Машина слегка подрагивая едет со скоростью около 20 км/ч...
По крайней мере у меня так на нескольких машинах было.
(инжектор + регулятор ХХ делают свое дело) Обороты при этом ниже ХХ...

[Ситрогон]

А по моим мемуарам выше, что скажете? мы (я и цитрамонка, ждём вердикт)

[AS2]

А по моим мемуарам выше, что скажете? мы (я и цитрамонка, ждём вердикт)

Тут ничего не скажу.
Попробуй просто на 2-й торнуться.
не может, если ты на 1-й до 3000 раскрутил - на 2-й до 700 об/мин. просесть.

я на своей могу не трогая газ вообще тронуться на 1-й, дождаться стабилизации оборотов в районе ХХ, переключиться на 2-ю... плавно отпустив сцепление, продолжить движение уже на 2-й...

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
когда у меня были проблемы с форсунками - так не получалось. Машина начинала очень сильно дергать...

[1,8 turbo-diz]

Дык значит у вас с двиглом проблемы а не с КПП.от того то вы и переключаетесь на таких обормотах чтоб не заглох.видимо эта проблема уже давно раз вы так уже навострились переключаться