ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

аааа, ну эт мы могём. на 1й машина запросто трогается и со второй тоже, только газку чуть дать, А вот этот 'рывок' может из-за сочетаний разных данных от датчиков? может ЭБУ не успевает перейти от хх на обороты? рхх своё делает, а дпдз с МАПом своё.. и эбу глюкает..

1,8 turbo-diz писал(а):Дык значит у вас с двиглом проблемы а не с КПП.от того то вы и переключаетесь на таких обормотах чтоб не заглох.видимо эта проблема уже давно раз вы так уже навострились переключаться

С двиглом? А что именно? Форсунки на факел я дома сам испытывал. Даже видео снял. Факел отличный.

Добавлено спустя 2 часа 9 минут 55 секунд:
А может это несоответствие оборотов, давления в рампе, дпдз и мап? Может эти датчики сбивают друг друга? Движок просит бензину, а разряжение в ресивере сильно сосёт шланг рдт и элемент мап? мап показывает силу разряжению как на хх, а дпдз - открытую заслонку.. Ну а эбу в ступор входит! Так?

Ситрогон писал(а):А может это несоответствие оборотов, давления в рампе, дпдз и мап? Может эти датчики сбивают друг друга? Движок просит бензину, а разряжение в ресивере сильно сосёт шланг рдт и элемент мап? мап показывает силу разряжению как на хх, а дпдз - открытую заслонку.. Ну а эбу в ступор входит! Так?

все так!!!
И при этом в вентиляции картера у тебя "говнище" собирается в отстойнике...

Я тебе описал, как едет ИСПРАВНЫЙ мотор... При этом НИКАКИХ проблем со штатной ВКГ...

Кудкудакудакакэтотак!!!!! Моя вэкэга самая самая! Вот уже месяц ездю и НИ ГРАММА эмульсии! Аж скучно прям.. Чистенько и аккуратненько

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:
А вот моя первая маслопомойка! Дааа.. Как мало я тогда знал о ВКГе..

Добавлено спустя 49 секунд:
вот

Добавлено спустя 29 секунд:

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:
Вы будете смеяЦа, но самая первая маслопомоечка - ВОТ!

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Сделана была из шприцов....

Остап Ибрагимович, как Вы были правы...

Slavianin писал(а):Остап Ибрагимович, как Вы были правы...

Зато щас - Нихт грамма эмульсьён! Красатишша! (бачок правда поменял на более усовершенссвованый)

Ситрогон писал(а):А вот моя первая маслопомойка! Дааа..

Да-а...черный член под капотом (Фото0113.jpg )
Исправный двигатель борется с эмульсией сам

Присоединяюсь к вопросу к первому вопросу в топике. Тоже первая и вторая туго включалась, задняя с хрустом на заведенном двигле. Подумал сцепление, но прикол в том что мне поставили его буквально пару недель назад, новое: корзину, диск, выжимной. Менял из-за того что предыдущий подшипник рассыпался и проел корзину. Ну первую неделю все было норм. Педаль сцепления в ровне с тормозом. Хватает в самом верху. Передачи нормально включались. Потом стало хуже. Я подтянул тросик где-то на 1-2 оборота болта. Сегодня с утра когда выезжал норм было, а потом где-то через 3-4 км по городу, перестала включаться первая и вторая с места, только третья. Глушу двигло - все норм. Сцепление при этом хватает все равно в самом верху. Вот теперь боюсь дальше подтягивать, вдруг выжимной снова накроется.
Кто что думает?

Тяги КПП смотри

сцепление просто на ржу поставили шлицов кпп, а надо было все зачистить и графиткой НАТЕРЕТЬ

Тяги КПП смотри

Вечером посмотрю, хотя не знаю что смотреть. Люфт? На заглушенном моторе все норм переключается.

просто на ржу поставили шлицов кпп

Не совсем понял, имелось ввиду наружу шлицов? И что в таком случае делать? Тянуть дальше тросик или снова снимать коробку, зачищать, мазать и ставить назад?

Katran91
увы придется снимать по новой и заодно проверить вилку на предмет трещин

У меня при переключении с первой на вторую при 6000(это где-то 55км/ч) пробуксовка. А при условиях как у Ситрогона, никакого провала нету.

АААА! Кстати!! Вчера ж я заменил эту громадину 'босал' на новый самодел глушак. И што бы вы себе думали?? - Провалов при переходе на 2ю НИХТ! Во как! Неужели мощный босал мешак машинк выдыхать????

Да наверное, там от босала только надпись была