Вопрос спецам - LEXIA и DK5 (2,5td)

[Netman_avs]

Всем приветы!

Ситуация следующая. У брата на его хетче DK5 течет крышка ТНВД. Заменить её вроде не сложно, проблема в том, что собьются настройки ТНВД. Ловить методом "постукивания" как-то не хочется, тем более что машина едет хорошо. Возникла идея посмотреть данные через LEXIA и потом после замены постараться подогнать под то что было.

Lexia дали попользоваться на несколько дней. Протестили, получили данные, а вот понять какие они должны быть в идеале не знаем. Нормальные они сейчас или не очень? Нужны мнения спецов!!!!

Так же протестил и своего брейка DK5. Данные отличаются от брата хетча. У меня холостые обороты меньше, но расход (правильно я перевел значение Real Flow?) значительно выше. И другие параметры отличаются.

Кто что может сказать по фото?

1. Мой брейк 2,5td



2. Хетч брата 2,5td



Данные при 2700 оборотов.

[Александр 60]

A фактический расход что такой разный?

[Brontozaurus]

мне кажется поршневая получше у брата.. и соляра..

[Netman_avs]

A фактический расход что такой разный?

Фактический это Real Flow?

В этом то и вопрос почему на одинаковых моторах такая разница на холостом ходу. У моего брейка мне кажется расход повышенный, по трассе обычно ~8 литров. Как-то многовато мне кажется...

Добавлено спустя 56 секунд:

мне кажется поршневая получше у брата.. и соляра..

поршневая возможно. У него пробег тысяч на 60 меньше, если не ошибаюсь. Соляра с одной заправки.

[Oleg_klm]

Idle speed на ХХ не должен отличаться от Eng. speed.

[Netman_avs]

Idle speed на ХХ не должен отличаться от Eng. speed.

У меня не отличается. У брата отличается. О чем это может говорить?

[Oleg_klm]

О том что там по каким-то причинам не совсем ХХ.

Сдается "real flow" - это про воздух говорится...

У вас там расходомеры что-ль стоят на ДК?

[Александр 60]

Oleg_klm
Там и расходомеры и различные датчики температуры,
Netman_avs
а ошибки какие то были?

[Сергей XM]

Была одна ошибка-реле накала(хотя оно работает) и всё!

[ruslanty]

Картинки не вижу почему-то...
Real flow - это коррекция подачи топлива за цикл.
На прогретом моторе приблизительно должна быть 5-8 мк/цикл.
Означает насколько мозгам нужно увеличить подачу по сравнению с начальной подачей.

Если цифра большая - значит начальная подача маленькая, нужно увеличивать - двигать от ГРМ.
Если маленькая - наоборот в сторону ГРМ.

При установке крышки нужно выступом попасть в отверстие в дозаторном кольце! Чтобы не ошибиться, я обычно сдвигаю почти до упора в сторону грм, он не заводится, а потом потихоньку сдвигаешь пока не заведется

[Сергей XM]

у меня 0.9 мг\с я так понимаю милиграм в секунду?так это много или мало?

[ruslanty]

Сергей XM
милиграмм за цикл.
цифра маловата, нужно понизить подачу, крышку чуть к грм. 3 мг/ц уже нормально, у меня столько приблизительно. Вообще оно же не стоит на месте 0,9 а немного меняется все время.
Если будет сильно большая подача - обороты могут зависать на 1200 и не падать.
Рекомендуют еще выставлять добавляя подачу так, чтобы при снижении оборотов на холостых они выше 1000 задерживались и медленно снижались.

[Сергей XM]

Сорри,так у меня маленькая или большая подача? На другой машине эта цифра 5.4 мг\с,а эту надо уменьшать или увеличивать?,да там можно програмным путем коректировать. И что за показатель injekt.point ?

[саш]

Рекомендуют еще выставлять добавляя подачу так, чтобы при снижении оборотов на холостых они выше 1000 задерживались и медленно снижались.

У меня вот так получилось. И ни разу больше не регулировал.
https://www.youtube.com/watch?v=7slG9pc-xUI

[ruslanty]

Сергей XM
Подача фактическая = Подача начальная (задается крышкой) + коррекция (real flow).
Если коррекция маленькая получилась - как 0,9 мг/ц, значит начальная подача была большая - нужно уменьшать!

injekt.point - угол впрыска фактический, по датчику подъема иглы, selected - задаваемый мозгом.

саш
а почему тахометр на 600 об/мин?