ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Александр 60
Опелевские восьмиклапанники (по крайней мере, двухлитровые) не гнут

voni писал(а):стартер мотор даже не крутит !!
топливо точно есть !! ремень грм на месте и норм натянут !

Товарисч, мы поняли радость постигшую твой ВХ и непротив оказать помощь. Но от тебя кое какая инфа просто отсутствует.
Смотри. Ты повернул ключ на старт и что? тишина, щелчок втягивающего, что?
Ты проверил ГРМ и топливо - молодцом.
Я бы настоятельно рекомендовал следующее
1 Померять напругу на цилиндриках контактах АКБ и затем на клеммах АКБ.
2 Прочистить плоскости прилегания клемм АКБ к контактам, до блеска.
3 Накинуть клеммы и нормально притянуть.
4 Убедиться что провода в клеммах не болтаются и хорошо затянуты ( и даже не покрыты окислами купоросного вида).
5 Повернуть ключ на старт и послушать звуки.
6 Помощника в салон и он поворачивает ключ в старт, а ты меряешь напругу на втягивающем
7 То же самое на АКБ (возможно виноват замок и там падение напруги, возможно АКБ дохлый)
8 Подаёшь прямо на втягивающее напругу с АКБ и смотришь работу.

Проделав это пиши отчёт сюда и тогда можно идти далее. Легко и в общем просто.
И небоись!!! Это пыль)))

Дим, вот, он тут вначале пишет:

voni писал(а):с толкоча тоже не хочет всё колом стоит!!

Я не знаю, кто такой "толкоч", подозреваю, что по Далю это синоним "откоса", но, виш, он тоже колом!

А из мотора ничего лишнего не торчит? Не течет?

Олег, там по информативности двоечка слабая.
Я надеюсь до проверки масла и его уровня догадались на месте, как и следовать совету провернуть за гайку шкива, данному ещё в самом начале. К1 он же ТУ3 самый удобный в ремонте и обслуге. Можно буквально ходить вокруг него в моторном.
Если ничё не делали, или там треснутый поршень заклинил, или нету масла - это уже не к нам.

Я понимаю, что ответ будет аналогичным задаваемому вопросу или факту, но человек, видимо, ждет совета.
Я задам наводящие вопросы.
1- какие лампы загорелись? Во всех ли контрольках лампы рабочие?
2- чуть-чуть проехала это сколько в метрах (километрах)? Почему сразу не остановился и не заглушил мотор?
3- зачем снимался стартер, если было предположение о клине двигателя? Неужели стартер снять проще чем выкрутить свечи?
4- что делалось с машиной до сего момента?
5- что не хочет с толчка? Заводиться видимо?
6- есть ли технические жидкости в двигателе и не наблюдается ли их подтеков? Когда проверялись уровни?
7- когда менялись жидкости и что залито?

По обрывочным фразам владельца складывается впечатление о том, что мотор скорее всего заклинило. Мне пока кажется, что было длительное масляное голодание.

заклинило и заклинило, этих ту3 в белоруссии вагон и большая тележка.