Хелп! Ксантия 2.1 тд не едет.

[Алекс Желтый]

а мышцы лица складываются в улыбку обретённого счастья.

А сфинктер говорит о жопе во вновь приобретении...

[Ситрогон]

Mix
Странная какая у тебя ВКГ.... Почему нет тонкой линии в коллектор?? Может он снизу коллектора? Ну прям из клап.крышки переходит? Вот вижу возле воздушного фильтра - клапанок, с двумя шлангами.. Одна шланга идёт из картера, а другая от клапана в гофру.. И чо? Ну этот клапан предотвращает засос масла, при больших оборотах, когда в гофре будет сильное разряжение.. Судя по текущим сальникам коленвала и стыков ранеров с ГБЦ - этот клапан работает! И мембрана целая в нём.
Теперь давай раскурочим работу твоей ВКГ..... Вот машина едет на малых оборотах.. Турбина не раскручена, давления наддува нет, разряжение в гофре воздуховода слабое..
1. Клапан возле фильтра - открыт.
2. Картерные газы не высасываются, а сами выходят за счёт давления в картере..
3. Тонкой линии нет (хотя, это как сказать) , а значит на ХХ нет разряжения в картере.. Вот тебе первая проблема с текущим коренным ссальником..
4. Даём 3-4т.об! - Турба начала крутиться, начался наддув, ну а перед турбиной в гофре усиливается поток воздуха, который присасывает мембрану клапана и не даёт газам выходить!
5. Куда теперь податься газам, которым перекрыли выход?? А вот всё туда же.. Через неплотности в движке....
6. Ну Mix значит такой - побустил и отпускает педаль газа.. Наддув сбросился через bloy-off.. Обороты упали..
7. Ну а что делает клапан ВКГ? А мембрана от отсутствия присоса - пошла вверх, за счёт пружинки!
8. Что делают наши ненаглядные картерные газы? (которые не все стравились через сальники)
9. А газы, получив свободу - рванули в отверстие под мембраной клапана, вынося за собой кучу масляной пыли!!!
10. И вот вся эта братва лихая - прёт в интеркуллер и коллектор..
11. Теперь Ситроводу опять вздумалось нажать гашетку..
12. Турбочка с радостью крутанулась (ну ешшо бы.. такая смазочка-подарочек, для неё от масла из ВКГи) . Во во впуске создалось давленьице, которое турбулятивно - 'соскребла' все масляные накопления со стенок коллектора!
13. Эти маслодисперсии, вместе с воздухом - давят на всё, что найдут на своём пути! (клапана, камеры, ну и прокладку между ранерами и блоком)
14. Масло есть масло.. Оно батюшко, не воздух.. Оно сразу найдёт лазейку.. В итоге, имеем потёки на стыке блок-ранеры коллектора..
15. И это я описамши - только пару этапов ''буст-не буст'' . А скока их на весь период покатушек??? Да столько же, сколько ты нажимаешь и отпускаешь акселератор!
Ну вот собссно - кактотак..

[Bakara]

Фильтр топливный давно менялся?

[Paganel]

Фильтр топливный давно менялся?

Cорвал с языка . Это смотриться первым . У меня была на дизеле очень похожая проблема . Оказалось шланг топливный был забит расслоившейся резиной так что проволока не пролазила . Заменил - полетела машинка . Поэтому -разбирайся с топливом .

[Mix]

На моём 2,1 ТД с где то 600 000 масло подташнивало в интеркулер, но из его радиатора ничего не сливалось.
Как вариант - каков пробег общий, на каком пробеге менялись распылители и проверялось давление открытия форсунок. Если образно говоря никогда, то я бы рекомендовал начать с этого. Дважды менял распылители и настраивал форсунки. Интервал примерно 200 000. Радость трудно описать. Ибо угасает подхват медленно и потихоньку, а потом скачкообразный эффект - бац! Чуйства от динамики авто после выезда из гаража на обновлённых форсунках прорываются из организма через речевой аппарат наружу выкриком "ох и ни.... себе" (сори пипл) а мышцы лица складываются в улыбку обретённого счастья.

Форсунки делал окло 100 тыс км назад. Менял распылители и настраивал давление. В общем то снять их несложно, приспособа для проверки есть. А общий пробег - сие тайна мраком покрытая есть. При покупке на одометре было 230 тык, но пробег явно смотаный, еепромка в приборке перепаивалась. После покупки тысяч 150 намотал.

Bakara, Paganel, Фильтр менялся 4000 назад. Сейчас проверил его - как новый.

Все таки запустил лексию.
По движку ошибки такие:

После передергивания зажигания стало так:

Все ошибки успешно сбросились.
По впрыску на холодную параметры такие:

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:
Следующие параметры
https://yadi.sk/i/lnfMU0v-37K7Xf
https://yadi.sk/i/jhRX01zn37K7js

На горячую не смотрел, ноут сел. Вечером попробую прокатиться, посмотрю как поедет.

[ruslanty]

Mix
А чего с генератором? почему напряжение 12.8?
Посмотри, появились ли вновь ошибки после поездки.
И давление турбины под нагрузкой.

[Mix]

Проехал километров 15. Ошибок нет. Едет как и раньше, только почему то чуть мягче мотор стал работать.
По манометру давление наддува до 0,7 бар под нагрузкой. В лексии +1006 мБар независмо от нагрузки и вообще не меняется. На заглушенном моторе показания те же. С открытым капотом по мере остывания падает до примерно +0800 мБар. Датчик мертв?

[maxusman79]

странно ,что чек не загорается......

[BLR]

Amator

Добавлено спустя 56 секунд:
Mix, слушай, ну если она не хочет ехать - продай двигатель

[Paganel]

Проехал километров 15. Ошибок нет. Едет как и раньше, только почему то чуть мягче мотор стал работать.
По манометру давление наддува до 0,7 бар под нагрузкой. В лексии +1006 мБар независмо от нагрузки и вообще не меняется. На заглушенном моторе показания те же. С открытым капотом по мере остывания падает до примерно +0800 мБар. Датчик мертв?

Или датчик ,или проводка к нему .Можешь снять с него фишку -по идее ничего ,в том числе и показания лексии не изменятся . Было такое , правда на ХДИ-шке .

[Mix]

Полез смотреть датчик. Обнаружил лопнувший вдоль по всей длине шланг. Шланг сменил. Показания датчика упали до +0322 мБар. Но все так же не меняются. Слегка стукнул по нему - показания поменялись. Фишку снять не пробовал.
Плюс подключил правильный большой манометр с демпфером и посмотрел реальное давление наддува - 0,3 бар всего дует и расти давление начинает только с 2000 об/мин при тапке в пол. раньше уже с 1500 поднималось и к 2500 выходило на максимум.
Попробовал слить масло с интеркулера - слилось буквально пара капель.
Похоже проблема комплексная, завтра продолжу изыскания.

Плюс дополнительно к прочим бедам упало напряжение в бортсети. Выше 13,2 не растет. И появился стук в районе компрессора кондея. Оказалось у него отломились 2 уха на задней крышке. А компрессору полгода всего. Пока поставил короткий ремень в обход кондея.

Mix, слушай, ну если она не хочет ехать - продай двигатель

Рано пока ее в распил. Надеюсь, я ее все таки победю

[maxusman79]

Конечно победишь!
Я думаю,что проблема в солярке....

[Алекс]

ДА может тупо ЕГР заглушить для начала?
А на счет форсунок я сомневаюсь. Пускай немного упадет тяга, но не так глобально. Тут косяк мне кажется или по воздуху или какой клапан или датчик управления турбой.
ТНВД лукас? Может в нем проблема?

[ruslanty]

Mix
Тягу клапана вестгейта турбины смотри

[BLR]

чё хочешь?