ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Приехали - все нормально. Уезжать - сели, завели. Сразу начало машину чуть подколбашивать, типа как мотор под нагрузкой работает. Выехали из сугроба назад. Ставим D, а она назад едет.

Имеем: задняя включена всегда. На всех режимах, от P до D, включая типтроник.

Разъем АКПП не окислен, целый, чистый, красивый.
Механических повреждений нет.
Уровень масла в норме.
Через 10 минут стояния заведенной - ошибка АКПП.
Все провода целые.
Прогрев (коробка теплая на ощупь) ничего не изменил.

C5-1 2.0HDI (RHZ)
на улице -10

надо чинить атомат

Понятно что надо чинить. Знать бы, в какую сторону копать

Добавлено спустя 59 секунд:
UPD!

После буксировки до Минска (100км) появились передние передачи. Но задняя не едет, пока газу не дашь.

svlk
Предположу, что дело в тормозной ленте.

А индикатор на приборке что показывал, то что включали или заднюю?
Ну и надо для начала воткнуться лексией и посмотреть в мозги ей.

Ал-4 самая неожиданная и непредсказуемая АКПП.
Для начала я бы попробовал скинуть ошибки. Может помочь, неизвестно насколько.

Ошибки скинули. Писало:
1. Ошибка связи мотора и АКПП
2. Ошибка датчика АБС
3. Ошибка датчика скорости.

После сброса снова появилась ошибка датчика АБС.

На приборке показывает именно выбранный селектором режим.

Вчера, после буксировки были все передачи. Сегодня пропала задняя. Вперед трогается как бы с натягом. Если заводить не на паркинге, а на нейтрали - появляется задняя.

svlk Ептеть, не прочитал что ты земеля. Ну тогда всё просто. В личке накидаю тебе контактов куда обратиться.
А что это за СХ у тебя? Я в Минске давно уже СХов не видел.

А вот тянуть так долго нельзя было. Ну или с остановками. Вообще акпп можно тянть на расстояние 50км со скоростью не более 50км/ч. Это на будущее.

Алекс
тянули с остановками, давали передохнуть коробасу. Но на остановках не проверяли поведение. Только заводили аккум подзарядить и салон подогреть.

Алекс писал(а):Ал-4 самая неожиданная и непредсказуемая АКПП.

угу, как автомат калашникова

знакомься:
https://forum.auto.ru/mark/citroen/248614/

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
пс
мне до кризиса новую предлагали за сто штук деревянных много других акпп за эти деньги починить можно?

я бы в ручную попробовал переключить передачи рычагом на коробке

toto63
эх... было бы что-то новое. Клапана на этом экземпляре меняются раз в год-полтора-два, тогда же меняется масло и моется гидроблок. Гидроблок гарантированно чист. Можно прикольнуться и клапана поменять (уже года два не менялись, но и проблем не было (только за день до вышеописанного отказа дважды выбило аварийный режим АКПП).

Добавлено спустя 45 секунд:
Александр 60
Шток ходит, рычажок на АКПП поворачивается, внутри коробки при этом что-то происходит.

svlk
чё гадать-то. там от дохлого акб до текущих прокладок, плохие контакты тож способствуют. но всё ремонто-пригодно. клапана кстати вроде разные были - под разные прошивки.

toto63 писал(а):много других акпп за эти деньги починить можно?

На Ниссане Х-Трейл год назад при долларе за 80 руб, сделали полный капремонт коробки за 105 тыщ. Со снятием и установкой.

toto63
Аккум - зверь
Ничего не течет, все сухо.
Контакты чистые, все четко...

Самому кажется, что это что-то с электронами связанное. Если бы была механическая поломка, то что-то отвалилось бы и все. А тут каждые пару часов что-то новое.