peugeot 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с.

[Алекс Желтый]

На днях открутил ,только ей.

Значит повезло. Я ключ для маслосливной пробки "Таврии" обтачивал, там квадрат на 1мм больше, вот это ключ

[os]

ммда. средний набор все равно не помог.
не влезло.
нашел шестигранник на 13. сточил.. ключом на 22, аля удлинитель провернул..блин. белого металла. современный шестигранник.. говно.
нашел из СССР черный шестигранник на 14,обточил квадрат до 9 ,вошел как родной в гайку.. и блин.. трубой в метр, с натягом и усилием жутким отрутилось..
НАХРЕНА так затяягивать ???? это же ужас..

осталось дособрать карб и с проводкой разобраться.. но чую это уже после отпуска

у нас тут ооочень мощный салют
всех с праздником !

[NIKO BX19D]

НАХРЕНА так затяягивать ???? это же ужас..

Ибо ставят обычное медное плоское уплотнительное кольцо вместо фирменного уплотнительного.

Когда первый раз менял масло на своём ВХ после предыдущего хозяина, тоже метровой трубой пользовался

После этого ставлю только фирменные уплотнительные кольца (они стоят-то рупь - ведро).

[mikluho]

НАХРЕНА так затяягивать ???? это же ужас..

Ибо ставят обычное медное плоское уплотнительное кольцо вместо фирменного уплотнительного.
Когда первый раз менял масло на своём ВХ после предыдущего хозяина, тоже метровой трубой пользовался
После этого ставлю только фирменные уплотнительные кольца (они стоят-то рупь - ведро).

Это какие?)по типу как на свечах сминаемое?

[NIKO BX19D]

Уже писал где-то. Там стоит сминаемое одноразовое медное колечко. Оно из тонкой меди типа 0,3 мм или тоньше и имеет 0-образное сечение, внутренность сечения заполнена резиной. А на поддоне и пробке есть ответные проточки под 0-образное сечение, поэтому чтоб обычное медное кольцо загерметизировало собой проточки пробку тянут двухметровой трубой

[AS2]

поэтому чтоб обычное медное кольцо загерметизировало собой проточки пробку тянут двухметровой трубой

НИФИГА!!!
У меня обычные медные (отожженные). Закручиваю без фанатизма!, но открутить - проблема бывает... Уже около 4-х лет сорван внутренний квадрат, так прямо на машине приварили гайку какую-то сантехническую полуавтоматом (получилось где-то на 38...) Теперь никогда никаких проблем!

[Oleg_klm]

У меня обычные медные (отожженные)

О!
А у меня - оригинальные. И никаких проблем с откручиванием.

[AS2]

О!
А у меня - оригинальные. И никаких проблем с откручиванием.

Тут шла речь, что закручивают метровой трубой... А я написал, что НИКАКОГО фанатизма! Рукой, лежа под машиной, ключом с плечом не более 35-40 см...

[Larry]

Покупал для Рено Твинго уплотнительное колечко оригинальное медно-пустотелое. Продаются пакетом по десять штук, цена - копейки. При каждой смене масла одноразовое кольцо меняется на новое. Это позволяет закручивать пробку герметично и без фанатизма. Соответственно и откручивается все потом обычной 30-см 3/4 трещоткой.

[Ситрогон]

тю ты... я на фумку посадил резрьбу пробки и уже второе лето ни капли не просочилось.

[tuningsa71]

тю ты... я на фумку посадил резрьбу пробки и уже второе лето ни капли не просочилось.

и тут лески намотал... ну куда деваться от него .

[os]

вернулся из отпуска и продолжаю мучать бедное животное...

добрался до электрики.... мамоооо.. это адова кухня..
частично проводку порезали, частично надставили, частично поменяли..
вчера весь вечер убил на попытки разобраться.. тестер сдох, и нихрена не понятно..

итак вопросы новые..
1.что в коробке предохранителей слева у крыла под капотом ? 2 преда - вентиляторы, это я уже понял.. а остальное ?
2.что за реле в коробке справа у крыла ? у мня их два.. куда идут вообще непонятно
3.что за насос стоит под этой коробкой ? у него с одной стороны обрезанный кусок прозрачной трубки, как на осывайку на патрубке , а с другой стороны два пустых патрубка и все.
канистра омывайки перед лобовым стеклом далеко. дырок под омывайку фар нет. и никак и нигде о них упоминания в авто нема.
4.где блин найти бы схему более менее вменяемую на рестайл 405-ый ? попадаются куски ни к чему не привязанные только.. да еще похоже и по цветам не совпадающие..
5.откуда блин на датчик трехконтактный температуры слава на радиаторе идут провода из пучка ? у меня там дв апо три обрезанные и по цветам другие.. есть подозрение что вообще не они.. ибо жгут вообще-то моторный из которого обрезки торчат и к вентиляторам они не относятся вроде..

[os]

вентиляторы запустил, нифига не понял по управлению, пришлось все разрисовывать и потом со схемой сверять, но вроде разобрался. работают обе скорости, но пришлось рубануть все таки кабель по управлению и завести на датчик трехконтактный через колодку. фик знает как оно было до того. там по идее кондей стоял, возможно управлялка от кондея сдохла , а карлсоны управлялись от нее. вообщем теперь по стандартной схеме как должно быть на 405-ом. заодно пушсалом набил разъемы под решеткой перед радиатором.

попутно разобрался со светом. заработало, только землю на задний фонарь правый надо сделать, похоже отвалилась. но внешнее освещение ожило.

с пучком моторным решил больше не эксперементировать, проще тупо прозвонить и разрисовать все от и до. а затем уже восстанавливать, после сверки со схемой.
завтра поеду пробовать.

вопрос про блок под левой фарой остается. и про релюхи в коробке справа у крыла.
появился еще один вопрос - там проводка с пучком идущим в салон соединяется круглыми разъемами тремя очень много контактными. где бы найти их схему что куда в разъеме ?

и еще один вопрос.. судя по всему там стоит сигналка от которой нет нихрена. нашел блок под рулем очень похожий, под названием INSPECTOR - что это ? кто-нить в курсе ?

[os]

блин, объясните мне тупому ...
с какой стороны там считать С

по рисунку и с одной и с другой мойжно

[AS2]

с какой стороны там считать С

Ну по рисунку "С" снизу.