peugeot 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с.

[os]

виталий 1964
спасибо. но там бачок другой и кронштейн другой.. его надо стоймя как то втыкать. зато идею фильтр перед карбом а не перед бачком почерпнул. так меньше засираться будет.
но все равно.. на отливе можно за головой его приспособить , кронштейн как раз будет как надо.. а трубки фигня, и на лице движка все поменьше всякого. ну и не самый удачный вариант его над стартером крепить... а то и полыхнуть может

Добавлено спустя 31 минуту 52 секунды:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка
вот этот штуцер куда смотрит?
в который вворачивается болт 2 с уплотнителем 3
(это который в кружке на фотке был )


Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка
оох
похоже это номер 4...
5 ысяч ублей.. блин.. ну нет там подогрева.. как ее заглушить то ..
а штуцер - это номер 5.. угу

[виталий 1964]

Последняя схема моновпрыска.

[Александр 60]

и ещеодна


Добавлено спустя 49 секунд:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка

Олег , я с 31-го Мая в отпуске, попробую на Пежо к тебе приехать,а там по образу и подобию...

эт вариант.. но мож чего скумекаю..

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка


Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
маслозаливная с белой крышечкой

[os]

Александр 60
поближе бы.. а то так не видно
маслянная теперь точно понятно как
вопрос с бензиновой

[mikluho]

Где блок термостата и писюн с воздухосбросным болтиком-на него одевается шланг и идет на карбюратор или Моник, а после него на тот штуцер внизу радиатора, думаю можно оба заглушить или кинуть соплю через всю подкапотку, что менее разумно)

[os]

mikluho
на карбюратор.. так это же антифриз там а не воздух.
а на подогрев карба, если я понял это с крышки трамблера, чуть ниже этого писюна, о котором вопрос.

[AS2]

os
Ну на турбо ЦТ (ХУ10) - похожий шланг просто в расширительный бачок идет.
(тут не знаю... )

[os]

на улице ураган,так что переместился в подвал и под сукачева разобрал карбюратор..
ммдя.. оченно занятный карбюратор... в разобранном виде.
на всякий случай сфоткал все этапы, но все равно немного сомнений.
снял весь пластик,разобрал и загрузил в керосин . обычно ночи достаточно,но тут так получается что до четверга не раньше...
на карбе обнаружил какую-то хрень непонятную.. контакт торчит, маленькая блямба пластиковая под зажимом скобой. что это я х.з. оченно странная конструкция. с другой стороны от контакта просто латунная круглая вставка ПОПЕРЕК упирающаяся в литой корпус..

в карбе маленький фильтр! чистый и целый. но такого еще не встречал.

мембран оказалось 4ре. все целы. так что родные и поставлю потом обратно. отмою только, и может в глицерине вымочу.
в принципе подул, все дырки дуются,но раз уж занялся вычищу все до блеска.

с жиклерами будут вопросы, там стояли zc160 и 18145, что эти цифры означают пока не знаю, но разберусь
какие должны быть для 1.9 , надо будет искать.

Добавлено спустя 1 час 36 минут 51 секунду:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка
и да.попробовал как было указано с кронштейном покрутить маслозаливную.. полная херня получается.по шлангам она там не стояла никогда.
вообщем есть мысль взять уголок и из него сварганить кронштейн ближе к радиатору.. чтобы все было по феншую.. ибо затрахался я думать как это было.зря только заказал переходник.ну да ладно. прикручу. путь будет...

кстати. бензиновый бачок на задней стенке клапанной крышки встанет лучше всего.так что так тому и быть.шланг токо подлиннее подающий, но это херня.

[AS2]

os
Ну по описанию твоему, маслозаливная смахивает на турбо-СТ... именно на два болтика. Там кронштейн хитрый. Он поиварег к маслощупу. Один болт к впускноиу коллектору и один на трубку маслощупа.

[os]

AS2
только щуп с другой стороны движка,из-за головы )

[AS2]

os
Так я про горловину и говорю... Иначе почему место крепления не находится?

[os]

крутили так итак.. ухо на коллекторе нашел, кронштейн заказал.. но по изгибу трубок оно не там.. ну никак не садится.

[AS2]

os
Так я и говорю! Взяли ДОСТУПНУЮ горловину... Она от СТ оказалась.
Это моё предположение, поскольку фоток твоей я не видел.


Добавлено спустя 1 минуту:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка
Правда может ещё на каких автосах были такие? Кто знает....

[Oleg_klm]

заглушить или кинуть соплю через всю подкапотку

Кинуть соплю. Было дело, забился этот канал - так мотор греться стал сильно, пока не догадался прочистить.

[os]

AS2
горловины есть аж две.. но абсолютно одинаковые..
там трубка хитрая растраивающаяся. явно родная, но на ней эта пластиковая херня ну никак чето не получается приспособить. если подтягивать к движку то шланг перегибается, что не гуд.

Добавлено спустя 4 часа 13 минут 57 секунд:
Re: Пежо 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с. движка
а кто-нить вообще видел как выглядит шаблон для настройки карбюратора солекс пыжового ?
номер 180 143 Т

нигде найти не могу