ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

eliseyka58
Я хуй знает кто его не жалует. Обычно это те у которых его небыло отродясь.
Три года полёт нормальный.к двигателю вообще вопросов нет.вот весной передал привет большой термостат.вместе с маленьким встал в 45 евро.меняются элементарно.

eliseyka58 писал(а):тот, что с рабочим мотором он не выездной вообще, по этому с него VIN ни как, да и нехочу заниматься подобными телодвижениями. А при каких обстоятельствах порвался ремень - к сожалению, история умалчивает. Авто так и простояло около трёх лет, только сейчас его забрал и пытаюсь разобраться

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
тоже слышал о том, что рокера с ремнями поменять и в принципе возможно всех делов. А в остальном как этот двигатель? Вроде как его особо не жалуют в эксплуатации

eliseyka58
а вы из какого города ?

одно дело рокера заменить и совсем другое если клапан упал в цилиндр.
надо вскрывать верхушку гбц (пастель с распредвалом) и смотреть что случилось
потом принимать решение.

Если неизвестно что было м мотором, по любому надо делать ревизию ГБЦ.

Я из Белоруссии, г.Минск. Рокера поменять с ремнями это одно.... второе, хозяин говорил, что подтекает где то насос ТНВД, но я сам пока не видел от куда именно т.к. не заводил. Третье - не знаю в каком состоянии турбина и система охлаждения, а так же КПП и сцепление. Четвертое - (предыдущий владелец сказал что два раза стартер менял, по какой то причине он у него "сгорал"). Просто нет возможности произвести полную дефектовку машины, вот и думаю во что стОит вкладывать деньги - в этот мотор(2.5td) или просто обслужить исправный 2.1td (тоже ГРМ, прокладки) и его втулить. Хотя я не сторонник такого колхоза и понимаю, что всё должно стоять на своих местах как по заводу

Brontozaurus писал(а):Дк5 божественен на ходу.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
eliseyka58

вколхозь HDI DW10ATED,RHZ----вот это будет сказка!

maxusman79
Тогда уже DW12

Алекс писал(а):Тогда уже DW12

это небюджетно

maxusman79
Зато вкусно.
Чем ставить DW10, лучше уж вкорячить 2.1ТД.

Алекс писал(а):Чем ставить DW10, лучше уж вкорячить 2.1ТД.

чем лучше то ?

maxusman79 писал(а):чем лучше то ?

да хотя-бы тем, что у ТС он есть...

В общем прояснил кое что... предыдущий владелец поднимал ГБЦ, т.к. была течь из под неё - поменял прокладку, а голову не шлифовал и не ремонтировал, хотя говорил, что были мелкие трещины в ней. После чего так и ездил на ней (из расширительного бачка по не многу выдавливало жижу, которая собиралась в привязанную бутылку и потом заливалась обратно По ходу газы травило в систему охлаждения. Ездил-ездил и на ходу порвался ручейковый ремень и авто сразу заглох. Он подумал что это из за него мотор встал - поменял ремень и шкив, но больше уже движок не запустил. Так как потом оказалось, что порвался и ГРМ!!

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Вот отсюда и вопрос! Стоит ли заниматься и восстанавливать этот 2.5 td??

eliseyka58 писал(а):Вот отсюда и вопрос! Стоит ли заниматься и восстанавливать этот 2.5 td??

Ну раз все равно мотор снимать, то почему-бы не снять сначала голову и посмотреть?
Все равно ДК5 мотор снимать в сборе будет хлопотно. Крупный он.

eliseyka58 писал(а): Стоит ли заниматься и восстанавливать этот 2.5 td??

нет
ставь 2,1

eliseyka58 писал(а):Стоит ли заниматься и восстанавливать этот 2.5 td??

Зачем вам такие геморрои? Лучше вообще с этой машиной не связываться. Купите исправную и вкладывайте в устранение косметических недостатков.
Это извечное желание сэкономить до добра не доведет.

SMi писал(а): Это извечное желание сэкономить до добра не доведет.

Не то, что бы съэкономить, просто у меня уже была на тот момент такая же машина с нормальным ДВС, вот и решил с двух одну достойную сделать. Темболее эта тачка в эксклюзиве и покузову папандосов мало. Если бы не было ничего, то конечно же искал живого ХМа, хотя таких уже мало осталось ((

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Всё же таки наверно придётся "пилить" и ставить 2,1.... к тому же вся переферия к нему есть.... хотя если честно, то воскресил бы 2.5 если бы финансы позволяли в полной мере