ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Какой должен быть средний примерный расход на дизеле D9E 1.9 в городских условиях города-миллионника?

И ещё небольшой вопросик: При какой температуре гуснет летняя солярка?

6 л на сотню
Густеет - как повезет. В теории парафин выпадает при -5, а по факту топливо уже осенью идет с присадками до -15 или как там на нефтезаводе-нефтебазе придумают

6 литров -- это в городском цикле? Со всеми пробками?

У меня на Пежо-305 1985 и с пробегом 250, с атмосферным XUD9 (D9E) 1.9 получился 8 по Харькову. Едет, тянет и заводится без проблем, компрессия в норме.
Это нормальный расход по мегаполису, или уже нужно ехать к мастерам по топливной?

Victor писал(а): или уже нужно ехать к мастерам по топливной?

не нужно

Victor
в городе в пробке можно и весь бак сжечь не двигаясь с места.

Пётр просто по пробкам не ездит.
И вообще у него смешанный цикл с преобладанием загорода в режиме ДЕД)))

ништяк холиварчик

Я неделю катаюсь по пробкам на С2 1.4 HDI
По компу средняя скорость 25 км/ч (сейчас в городе какая-то жопа, КАД перекопан, всё стоит)
Расход по компу 4.5 л.
По трассе было 3.5 л.
По факту пол бака 40 литрового на 450 км!!!
Пока я очень рад!

Александр писал(а):Расход по компу 4.5 л.

херасе

береги ослика

Насколько я помню мой ВХ с 1,9 по городу около 7-7,5 ел, но езда сплошь по сопкам и за полярным кругом. ХМ с атмосферным дизелем 2,1 по трассе 1380 км на одном баке и лампа топлива только мигать начинала при разгоне.

Александр писал(а):По трассе было 3.5 л.

фантастика

поздравляю

бензинка-маст дай

Александр писал(а):И вообще у него смешанный цикл с преобладанием загорода в режиме ДЕД)))

ну не такой уж и дед...
расход 26 л на 450...480 км
при том, что машина ооочень далека от исправного состояния

Мой многострадальный (восстановление ТНВД своими руками без каких-либо регулировок на стенде, капиталка дизеля своими руками с весьма смутным представлением, как его капиталят) ВХ с D9B по Москве: полного бака (60 л.) хватало без малого на 1000 км.

Я сравниваю старый дизель на ХМ с новым на С5 (Х7) и счет не в пользу новой машины.
С5 в морозы без вебасто не заводится, ХМ у меня заводился в -40, правда с 10 литровой канистрой горячей воды, вылитой на фильтр и ТНВД. Средний расход топлива на трассе у ХМ был 5,5 правда на ХМ быстрее 120 не разгонялся, а на С5 комп показывает средний расход 6,5, но скорость по трассе 140-150, правда у С5 АКПП, но 6 ступка... У моего товарища С4 с дизелем 1,6, роботом и системой старт-стоп. Он из Питера в Мурманск доехал на одном баке, С5 не доедет точно. Я на нем по Финляндии с соблюдением скоростного режима в 100 км/ч проехал на баке 70л чуть больше 1000 км.

PyxisNavigator писал(а):Я сравниваю старый дизель на ХМ с новым на С5 (Х7) и счет не в пользу новой машины.
С5 в морозы без вебасто не заводится, ХМ у меня заводился в -40, правда с 10 литровой канистрой горячей воды, вылитой на фильтр и ТНВД. Средний расход топлива на трассе у ХМ был 5,5 правда на ХМ быстрее 120 не разгонялся, а на С5 комп показывает средний расход 6,5, но скорость по трассе 140-150, правда у С5 АКПП, но 6 ступка... У моего товарища С4 с дизелем 1,6, роботом и системой старт-стоп. Он из Питера в Мурманск доехал на одном баке, С5 не доедет точно. Я на нем по Финляндии с соблюдением скоростного режима в 100 км/ч проехал на баке 70л чуть больше 1000 км.

У меня на С5 расход такой же как на ХМ, что по городу что по трассе. Рекорд на ХМ 5,2 л/100 на дистанции 1800 км. На С5 5,5 на дистанции 1900(при это ехал я намного быстрее). А так однажды ехал 500 км сопровождая тихохода, со скоростью 70-80. Реально видел на БК запас хода 2000+ км.