ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

[quote="Fretlezzz"]




tuningsa71
Согласен, масло в КПП надо бы глянуть ) А какое туда лить и сколько, если тупо менять?



Transmission Gear 8 75W-80



Емкость: Oбъём 1,85 литр

Интервал: Контроль 60000 км

[quote="Amator"]anree ms1
2) Распыл. А когда то менялись/проверялись распылители? или 91 года стоят)))

Дядь Дим,
Все распылители заменены на новые (тыщь 15 км назад).

может реле свечей не стабильно работать.

tuningsa71 писал(а):

Fretlezzz писал(а): tuningsa71
Согласен, масло в КПП надо бы глянуть ) А какое туда лить и сколько, если тупо менять?
Transmission Gear 8 75W-80
Емкость: Oбъём 1,85 литр
Интервал: Контроль 60000 км

коллеги, в книге от завода производителя черным по французски напечатано
TOTAL BV 75-85W, именно с ним хорошо работают синхроны МЕ5.
Но не это главное. Я бы рекомендовал сначала проверить уровень.
Если его нет - смотреть куда утекало. Полуоси, шток переключения, сальник вала (трудно потому что он в колоколе).
Затем если принято решение менять то делать тест. Например если там сейчас SHELL SPIRAX 85-90 то BV 75-85W с ним сворачивается. Синтетика и минерал - не хотят дружить домами))).

Fretlezzz и anree ms1 когда вы крутите стартером мотор и он никак не заводится можете сказать есть ли запах сырой соляры из выхлопа?

Мне на СХ мотор 2 дня пытались заводить. Помогло только приотерусивание трубки с одной форсунки. Старые "трактористы" сказали, что так надо воздух выпустить.
Движок завелся на 3х цилиндрах сразу! Тотом затянулись трубку и все стало, как часы!

AS2
Было пару раз когда выкатывалось топливо в ноль, именно на хме 2.1тд бош. Потом без проблем заводились. Но есть авто где действительно надо приотпускать форсы для спуска воздуха. Но тут проблема в другом. Топливо то есть судя по всему.
Масло в КПП за 30 лет наверняка не улучшилось. Слить да залить тотал bv.
И вариант с вентиляцией бака советую не пропускать мимо ушей.

Очень извиняюсь у топик стартера что влез а его святую тему второй раз.

Воздух из под утюга или кнопки подкачки.

SMi писал(а):Воздух из под утюга или кнопки подкачки.

в этом видео неясно откуда воздух и вообще нет кнопки подкачки

Amator
Из под утюга там воздух.

У меня, когда кнопка стала пускать воздух, из под нее соляра пузырила наружу. т.е. было видно что там косяк. Но при этом машина глохла на ходу и в итоге вообще встала. Пришлось снимать корпус тф и ехать к мастерам с ремкомплектом.

Блиииин, опять опять наследил в святые святых...

OФФ

Алекс писал(а):У меня, когда кнопка стала пускать воздух, из под нее соляра пузырила наружу. т.е. было видно что там косяк. Но при этом машина глохла на ходу и в итоге вообще встала. Пришлось снимать корпус тф и ехать к мастерам с ремкомплектом.

а всего то презерватив надо было на крышку где кнопка одеть (не шутка, в смысле помогает доехать)))
ПС сколько навыков позволяет заиметь дизель))) это вам не на ЗПЖ рассекать с ветерочком)))

Amator
Ну мне "повезло" тогда, встал колом в полукилометре от торгового центра запчастями. Снять корпус ТФ полминуты, мастер в получасе езды на транспорте. В общем и целом через пару часов был уже на ходу.
На счет презика мыслей конечно не возникло.

Amator писал(а):когда вы крутите стартером мотор и он никак не заводится можете сказать есть ли запах сырой соляры из выхлопа?

Мммм, ну был бы я индийским слоном, я бы сказал с большой долей вероятности )

Fretlezzz писал(а):

Amator писал(а):да вы крутите стартером мотор и он никак не заводится можете сказать есть ли запах сырой соляры из выхлопа?

Мммм, ну был бы я индийским слоном, я бы сказал с большой долей вероятности )

Ну а когда заводится на холодную, какой выхлоп, чёрный, сизый, воняет чем?

Fretlezzz писал(а):

Amator писал(а):когда вы крутите стартером мотор и он никак не заводится можете сказать есть ли запах сырой соляры из выхлопа?

Мммм, ну был бы я индийским слоном, я бы сказал с большой долей вероятности )

Ну надо напряцця и принюхаться, это не вызывает привыкания