ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Алекс писал(а):Алекс
Ну мне "повезло" тогда, встал колом в полукилометре от торгового центра запчастями. Снять корпус ТФ полминуты, мастер в получасе езды на транспорте. В общем и целом через пару часов был уже на ходу.
На счет презика мыслей конечно не возникло.

Да сколько уже можно то? Ну четырежды уже ведь!!! )))

accent78
Вообще то по теме всё. А вот для чего вы написали непонятно. За Антошу переживаете? Так он сам справится, большой уже. )

Чёт с юмором в РБ не очень стало, под запретом штоли?))

accent78
Не врубился, очень переживал за Антона в тот момент. Да и сейчас терзаюсь, решилась ли проблема.

Алекс писал(а):accent78
Не врубился, очень переживал за Антона в тот момент. Да и сейчас терзаюсь, решилась ли проблема.

не переживай,Василий и этого распилит есичО

хитрый ХМ писал(а):

Алекс писал(а):accent78
Не врубился, очень переживал за Антона в тот момент. Да и сейчас терзаюсь, решилась ли проблема.

не переживай,Василий и этого распилит есичО

Нее.... этому еще жить и жить.

Есть аналогичная проблема. Двигатель BTE, насос эпик, сухой. Про КПП вообще не пойму разговора, чем он вам помешает заводить? Да и отсечь просто, заводите на сцеплении. Просто у меня регулярно тарахтит первичный вал, то я на сцеплении завожу. Так вот, заводится с третьего прогрева свечей, с, и без подкачки грушей, хотя по звуку начала работы ДВС мне ясно, что чутка воздуха попадает. Свечи проверены, контакты снимались, сомневаюсь что успели закинуть. Начинается проблема с +5 и ниже по Цельсию. Что ещё заметил, прошлой зимой накал гас не одинаково, а отличался от температуры за бортом, а теперь всегда 7 секунд +- 0.01мс). Хотя тут могу и утрировать т.к. тут ещё только -3 было. Думаю, может свечи свойства потеряли? Акум менялся, заряжался, разряжался, но ничего не менялось. Вот про вентиляцию бака, спасибо за инфу! А вот что это значило бы, если запах сырой столяры из выхлопа? Ну кроме воздуха в топливной

[quote="Zejn"]Есть аналогичная проблема. Двигатель BTE, насос эпик

ничего общего с мотором АТЕ
у эпика куча самых разных приколов .. не хочу даже про него говорить.

Завтра пойду подрочу насосом, подставлю нос к трубе сидя на водительском месте, всё завтра. То есть уже сегодня.

хитрый ХМ писал(а):

Алекс писал(а):accent78
Не врубился, очень переживал за Антона в тот момент. Да и сейчас терзаюсь, решилась ли проблема.

не переживай,Василий и этого распилит есичО

А могли бы друг другу время нервы и деньги сэкономить))

хитрый ХМ
Чо вот ты гонишь? Этот ХМ охуенен. Точнее, цэиксоводы вот хихикают, говорят, машина под реставрацию, но это пох. Никто никого пилить не будет. Обслуживать просто нормально надо было изначально.

Fretlezzz
При всей вашей неприязни ко мне - все таки проверьте вентиляцию бака. Откройте пробку на ночь. Или уже проверяли?
На моей памяти как минимум пять случаев. Благо только в двух люди всё-таки не послушали и сразу кинулись во все тяжкие . Потом долго локти пытались кусать.
Да и обслуживание тут врядле виновато. Хотя если тф совсем никогда не меняли, то может в нем дело?

Fretlezzz писал(а):хитрый ХМ
Чо вот ты гонишь? Этот ХМ охуенен. Точнее, цэиксоводы вот хихикают, говорят, машина под реставрацию, но это пох. Никто никого пилить не будет. Обслуживать просто нормально надо было изначально.

эй да пошутить уж нельзя
Воздух ищи,в утюге,в подкачке или ещё,у меня было-шланг на моторном щите задубел,подача из бака(как чуть похолодало и прювет.

Fretlezzz писал(а):Завтра пойду подрочу насосом, подставлю нос к трубе сидя на водительском месте, всё завтра. То есть уже сегодня.

если сидя на водительском месте - точно надо хобот слоновий)))

Коллеги, про вентиляцию топливного бака - не надо дырки сверлить, там прочистка аж 5 минут с перекуром и свистежом по тлф) и не будет пыль в бак идти через дыру и топливо испаряться в жару.

свечи надо проверять в первую очередь