ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

malkhaz
Благодарю за советы. Обязательно померю свечи.
Тут прокрутил в памяти события пятницы, когда катушка отказала, случилось это после танкодрома, ну нет у нас дорог, ехать надо было срочно, вкинул родную катушку и поехал. Когда снимал провода обратил внимание, что с 2 цилиндра провод снялся очень легко, (в первом оборвал наконечник ) .
После решения дел, выкрутил свечи, свеча во 2 цилиндре была сильно горячая. Даже через 10 минут она оставалась ощутимо теплой. Остальные остыли. Не понял малость, что это было?
Может не катушка умерла, а провода так выстебнулись?

4ao-kakao писал(а):Ого, никогда не задумывался о проводах, сопротивлениях, катушках. Езжу и завожусь с утра нормально!

Вот сам в шоке, сколько бензиновых моторов приходилось заводить и переделывать системы зажигания, но вот до сопротивления проводов никогда не доходил, и при этом всегда заводился;)

При тех напряжениях и ТОКАХ, +- десяток килоом - хня! Даже искровой промежуток миллиметров в 5 ни как не сможет изменить картину искры. А вот разнообразные утечки - могут. И могут они быть где угодно. И в толще изолятора провода, и через грязные наконечники и по изолятору свечи...

Mac535 писал(а):сколько бензиновых моторов приходилось заводить и переделывать системы зажигания, но вот до сопротивления проводов никогда не доходил, и при этом всегда заводился;)

Я так попал со своей первой машиной ТАЗ-2105. Купил новые силикониевые провода, и вроде всё хорошо было. Да только потом-то заглохнет, то не заведётся, а как свечи с резистором поставил так вообще ТАЗ уже ездить не смог.

Так будут замеры свечных наконечников ?
Проблема с катушкой ваз решилась, отходил самопальный разъем по низкой стороне. Разъем заменен на оригинальный вазовский. Провода доработаны. Машина ездит уже 2 недели на вазокатушке. Проблем нет. Отходящий разъем заметил случайно шарясь рукой возле катушки. Мотор начал глохнуть, так и определил

Mac535 писал(а):

4ao-kakao писал(а):Ого, никогда не задумывался о проводах, сопротивлениях, катушках. Езжу и завожусь с утра нормально!

Вот сам в шоке, сколько бензиновых моторов приходилось заводить и переделывать системы зажигания, но вот до сопротивления проводов никогда не доходил, и при этом всегда заводился;)

у меня ксара Пикассо с таким же мотором как у топикстартера
никаких проблем не испытываю с системой зажигания
совершенно !!! все стоит заводское! только свечи иридиевые.
и не понимаю нахера городить весь этот огород.

tuningsa71
вам жалко? Каждый дрочит как он хочет
Будет лишних 5-6 рублей--куплю оригинальную катушку. Пока денег нет меня вазовский колхоз очень даже устраивает.
Я попросил помощи в конкретном вопросе, зачем и нафига, обсуждать нет смысла-- я так хочу, машина моя, делаю что хочу.
Можете чем нибудь помочь-- будьте добры, нет -- проходите мимо.

usatik33 писал(а):tuningsa71
вам жалко? Каждый дрочит как он хочет
Будет лишних 5-6 рублей--куплю оригинальную катушку. Пока денег нет меня вазовский колхоз очень даже устраивает.
Я попросил помощи в конкретном вопросе, зачем и нафига, обсуждать нет смысла-- я так хочу, машина моя, делаю что хочу.
Можете чем нибудь помочь-- будьте добры, нет -- проходите мимо.

б/у 900 р.
можно дешевле найти.

https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_ ... 99172.html

мне жалко ?
нет.
просто вопрос не стоит выеденного яйца
а тема превращается в ситрогон №2
и причем на нескольких форумах сразу !
за время стучания по клавишам, уже можно было заработать на новую катушку.
а так уже половина форума побежали мерять кОм в проводах.
не ну а че зато все при деле. а у кого нет мультиметра щас побегут купят.

у меня не такая катушка. Двигатель 1,8 у меня. Б/у стоит от 2500р. И кто даст гарантию, что она будет нормально работать?

Не знаю к кому обратится чтобы закрыть и удалить тему. Из простого вопроса раздули черт знает что.