ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Началось с того что резина протерла заливную горловину бака ,после дождя и всякой пыли в баке оказалось много дерьма и забивало регулятор давления ,который приходилось чистить периодически ,вообще это помогало до тех пор пока сами форсунки не сдохли ))ИТОГ : поменяли-1 бак и трубки 2 поменяли форсунки с проверкой 3 промыли рампу 4 поменяли фильтр 5 промыли насос в баке 6 поставили новый регулятор давления 7 прикупили проверенный ТНВД 8 свечи накала проверили 9 даже спаренное реле проверили и НЕ ДЫРЫ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ МОТОР

doktop_nn
А давление есть?

Систему прокачали?

Радиатор на обратке чистили, меняли?

balzam
правда не смотрели уже темно было ,когда все собрали ,честно думал датчик высокого давления крайне редко из строя выходит ,Brontozaurus
на этом двигле вроде самопрокач идет ,как сказал мне сам хозяин авто ,хотя я тоже посоветовал это сделатьMak_Dima
нет не меняли не чистили

Обратку с форсунок пережми,пусть стартером кто-то крутанёт(у нас так МАНы заводятся)
А вообще,если всё прокачано и исправно должно завестись само.

doktop_nn
Неплохо было б комп. подкинуть, возможно от грязи насосу в баке плохо стало, про радиатор я вспомнил случай был, мужик зимой решил нафига мне солярку лишний раз морозить, отсоединил его и напрямую трубкой соединил обратку, потом два часа пытался машину завести, ни вспышки не было, убрал колхоз и с пол оборота завел, тож 2.0 8 клапанник тока на С5.