плохо заводится дизель ХМ 2,1TD

[sneg]

Парни подскажите... Проблема та же что и у топикстартера. Те же яйца, только в профиль. Когда ниже нуля плохо заводится. Заводится, секунда две работы, глохнет. Так можно раз 15-20 пробовать, потом как ни в чем не бывала заводится и нормально работает, типа некого глюка. На диагностике показала ошибку датчика коленвала, поменял. У дизилиста был, по топливной все в норме. После него вырубил калькулятор, т.к с его слов все проблемы в нем. Когда глохнет загорается вместе красная и зелёная лампочка. Далее оказалось что одна свеча сдохла- поменял все. Сегодня у нас +3, завелась с 3го раза.
Все эти танцы начались с февраля, тогда делали насос в бреставтодизель. До них все было збс. Тогда с глюкоми поездил около недели и все ушло, вместе с плавающими оборотами, подкидыванием на ХХ. Далее все нормально, заводилась, динамика не страдала, работа мотора не предвещала беды, пока не начались морозы.
Такие танцы только после ночи, весь день или после работы (8часов отстоя) заводится без проблем.
Фильтр новый, воздух в системе после ночи с пол спичечной головки. Подскажите куда копать дальше, у меня уже мозг кипит...

Отправлено спустя 35 секунды:
Лукас эпик

[BLR]

После него вырубил калькулятор, т.к с его слов все проблемы в нем. Когда глохнет загорается вместе красная и зелёная лампочка.

Так и должно быть. А как вырубил?

делали насос в бреставтодизель

Не там делал. Обратись к ним снова.

Могу только предложить поговорить по телефону с одним челом.
Как вариант, рассыпался изоляция, тупит катушка.
А после замены датчика ошибка пропала?

[sneg]

BLR, вырубил варварски, завел отключил фишку, центральный не работает...
Наш гродненский дизилист знает шефа с Бреста, мы звонили ему(в Брест) те в затупе, сами не знают.
Изоляция, имеешь ввиду те провода (жгут) что к насосу? Мне их там меняли! Стояли ещё ориг... Катушки те что сразу под крышкой?
Что за чел? Скинь номер, может что дельное посоветует.

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Ошибка не пропала, и.е это былне он. Но на старом был поврежден провод до жил и торчал экран(фольга) . Думаю он скоро приехал бы.

[BLR]

вырубил варварски, завел отключил фишку,

Так это нормальный метод. Главное, потом код не забыть.

центральный не работает...

Взаимосвязи быть не должно.

Изоляция, имеешь ввиду те провода (жгут) что к насосу? Мне их там меняли!

Да

Катушки те что сразу под крышкой?

Да
Как правило, они не попадают в понятие ремонт.

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунды:

Ошибка не пропала

Значит причина в другом.

[sneg]

Так это нормальный метод. Главное, потом код не забыть.

http://forum.av.by/viewtopic.php?printe ... rel=-10000
Когда то заблокировал тачку на два дня пешком, нарыл тут инфу как исправить мое рукожопство. И по взаимосвязи тут тоже сказано.

[BLR]

Я отключал также, ЦЗ работает.
В ЦЗ другие причины бывают. Но, может, у меня эксклюзифф.

Отправлено спустя 49 секунды:

http://forum.av.by/viewtopic.php?printe ... rel=-10000

Ну так об этом написано в инструкции на первых страницах.

[sneg]

Как правило, они не попадают в понятие ремонт.

Если что, искать б.у?

[BLR]

А ты позвонил?
Вроде катушки меняются целиком, а течь из под них устраняется.
Но цена будет нормальная.
Я скоро свой продавать буду.

[sneg]

BLR, позвонил, грит скорее всего косяк с результатами в насосе. Подождать мороза (видимо чтобы наверняка) и всю топливную систему исключить, т.е через банку.

Отправлено спустя 26 секунды:
*резинками в насосе

[BLR]

резинками в насосе

так его же делали

[sneg]

BLR,
или рабочий косяк по установке, или качество запчастей, хз. Попробую через банку все сделать.

[traktorist]

Ремонты насоса лукас эпик в сервисах обычно (в 90% случаях ) сводятся к замене ремкомплекта резиновых колечек и уплотнений, так как нет стендов для его проверки и регулировки.Я перебирал сам, потому что никто не взялся. А во всех ремкомплектах нет колечек, которые стоят в катушках электромагн. клапанов и под ними. Может быть поэтому их и не поменяли. Я тоже наступил на эти грабли. Сначала после ремонта было всё норм. Через пару месяцев,когда похолодало, стал хуже заводится (с подтраиванием, мог даже заглохнуть). Подкачка ручной грушей не помогала. После 10-15 сек. подтраивания работа двигателя выравнивалась и после прогрева и в течении дня всё было нормально. Видимо за ночь через задубевшие колечки попадал воздух, а прокачивается топливо через клапана только,когда вращается сам насос. Один из клапанов управляет обогащением смеси, другой моментом впрыска. Поэтому при наличии там воздуха двиг. запускается не по феншую. У меня после замены этих колечек всё стало нормально. Их там 8 штук, по два на каждый клапан. И покупал я их отдельно по оригин. номерам, их нет в каталогах. Я нашёл здесь:
https://www.drive2.ru/l/459198113152785814/
https://www.drive2.ru/l/468482664215609473
https://www.drive2.ru/l/469032145151591280
Там очень хорошо описан весь процесс ремонта.
Вообщем, всё выше описанное можно рассматривать, как ОДНУ ИЗ ПРИЧИН неисправности твоего насоса.

[sneg]

traktorist, самое поршивое что он у меня ни течет, внешних признаков косяка нет. Сегодня заводил с банки, та же песня. Поедет он у меня в Брест опять, т.к косяк в насосе где то, и все болтик в пломбах сто, а насос до февраля на гарантии. Я уже исключил все возможные косяки, которые могли бы быть.

[BLR]

Поедет он у меня в Брест опять

За чей счёт?

[sneg]

BLR, буду топить на их косяк. Минчане говорили что если с банкой не прокатывает, то косяк в установке или качестве резинок. Я хз, где теперь искать косяки.