ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

tuningsa71 писал(а):

balzam писал(а):

russ33 писал(а):неделю назад тока сделал

С этого и нужно было начинать.
Проверь метки ГРМ.
У меня такая фигня была из за того что ремень на пол зуба неправильно стоял.

Саша ... как на ползуба ? так не бывает же .

и на "пол-оборота"(на 360°по распреду) бывает(и в данном случае не исключение)
Метки ещё раз проверяем.

хитрый ХМ писал(а):

tuningsa71 писал(а): Саша ... как на ползуба ? так не бывает же .

и на "пол-оборота" бывает(и в данном случае не исключение)

как? в маховике одно отверстие, в распредвальной шестерне одно, в насосной два под углом чтобы не спутать.
ПС russ33 читает это всё и припупевает сколько ценняка насыпали

Я долго мучался с подобной проблемой. Машина постоит пару часов и плохо заводится. После ночи вообще "танцы" были. Выявил для себя следующую закономерность:
- ключ на старт мотор хватает и даже заводится, но через пару секунд глохнет.
- вторая и последующие попытки как правило были безрезультатными, до тех пор, пока не накачать топливо руками. Даже при этом не всегда запускалась, но всегда заводилась, если один поворачивает ключ, а второй качает ручной насос.
Нашел подсос воздуха, но у тебя 99 год и конструкция топливной системы изменена. У меня подкачка была на фильтре, у тебя наверняка груша после ТНВД. Несмотря на конструктивное отличие метод поиска подсоса будет аналогичным. Скидывай топливный шланг на баке, бери компрессор и дави туда пару атмосфер, затем инспектируй всю магистрать на предмет подтёков и наличия пузырей. Я у тебя таким образом нашёл неплотность в подогревателе топлива.
Более плохой вариант- износ лепестков секции низкого давления, но там к этой проблеме прибавляется еще несколько.
Касательно свечей накала. В моей практике был случай, когда на следующий день только что купленная свеча уже не работала Проверять лучше со снятием и замыканием на аккумулятор.

так а вы лукас то отрегулировали когда ремень грм меняли и компом проверили угол впрыска?если нет что же вы тогда хотите?там не пометкам ставится ,если ремень сняли нужно заново угол впрыска выставять

вылетели 3 свечи,заменил.завтра на холодную попробую.А,что должно идти с управляющей фарсунки? и что будет,если снять с неё фишку?

угол впрыска регулируется с помощью нее аварийный режим будет,лучше если не знаешь туда не лезть в лукас эпик и в датчики

Да харош уже пугать! Это мне напоминает недавний заезд на сто, стук найти. ...хм несмотрим, да мы как лет десять с ним не работаем и сняты с производства, а ксантию? смотрим. а она производится до сих пор? а чем отличается от хм?.... и это те, которые "заточены" на французы....

На нём угол можно не устанавливать, он сам "довернёт". Ставить на глаз по середине и достаточно. А для регулировки - засовывается проволока 3мм и поворачивается насос. Это в инструкции даже написано.

Управляющая форсунка определяется по сопротивлению. На холодную - 90 Ом, в идеале. Если сто - подумай, стодесять - не бери. Денег, примерно - от 40 баксов. Она влияет на работу, сжигание топлива. Если её отключить, должен услышать более жёсткую работу двигателя. Как вариант, с трубы может завонять соляркой, но необязательно. Если работа не изменилась, скорее всего - она неисправна.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Свечи все менял или три? Если три, может по зиме вылететь опять, в том числе новые.

После замены свечей завелась с пол оборота.на фарсунке (горячий двигатель)около 168 Ом.это нормально?

исправный лукас эпик с этим мотором работает мягко и тихо ,а если не отрегулирован то жестко тарахтит и может чек, вылетать переодически,проволка для регулировка натяжения ремня засовывается и то это фиксатор просто чтобы ремень надеть а там пружинка уже натягивает сама,регулировка угла впрыска это другое он коректирует только 4 градуса погрешность не больше,и это погрешность и так есть когда все по инструкции выставляешь,его лексией проверять надо сколько там показывает после сборки в допуске или нет

Не нормально.

Тогда встречный ворос:"кто нить продаст фарсунку управляющую на 2.1td"?
p.s. подсажите,чтоэто за клапан!? у меня он рассыпался

russ33 писал(а):вылетели 3 свечи,заменил.завтра на холодную попробую.А,что должно идти с управляющей фарсунки? и что будет,если снять с неё фишку?

как так ??? они же новые

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

russ33 писал(а):Тогда встречный ворос:"кто нить продаст фарсунку управляющую на 2.1td"?
p.s. подсажите,чтоэто за клапан!? у меня он рассыпался

форсунки есть у меня комплект.
это клапан турбины.

замерил на холодную упр. фарсунку 120 Ώм,при снтии фишки на заведённом двигателе изменений в работе НЕТ! да и жрёт много!
p.s. на расход топлива она влияет?

да влияет она корректирует момент впрыска

Добавлено спустя 54 секунды:
если момен впрыка другой то и жрет много,а так нюхает

Форсунки регулируй