ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

AlexM писал(а): разгон предельный не улучшается. Только тяга с низов возрастает, но тут еще и тормознутость турбины. Пока она на полную раскрутится атмосферники уже уезжают.

Со светофора все без исключения букашечки малолитражечки рвут вперёд и уезжают и от МЛ и от Кэмри. И чтобы опередить их нужно метров сто примерно. И только там они уже позади. Разгон 0-100 и время на проезд 400 метров две большие разницы.
ПС для "дать коксу" нуна хонда или бимер или субик, это если без америка маскл каров.

AlexM
Нужна больше турбина. Пыжеводы собирают из родной и потрохов от Сильвии ср20дет улучшенную турбу. Почитай на драйве.

JuGich
Ты бы ссылки дал, пока я окончательно дизель не воткнул вместо турбо ст

а интересно о каком приросте речь? из 132 лы сы получить 140?
ПС интересно как умеют быть счастливыми люди с тазами 1,3 литра давая им имена типа "бледная белая ярость" и неумеют так чуйствовать владельцы 2,0 турбо.

у меня 2,5д и что то мне подсказывает, что турбо кт даже не напрягаясь дернет меня

Slavianin писал(а):JuGich
Ты бы ссылки дал, пока я окончательно дизель не воткнул вместо турбо ст

https://www.drive2.ru/b/464454603367252174/
Чувак кстати общительный, и у него много полезной информации по тюнингу

zotik54 писал(а):у меня 2,5д и что то мне подсказывает, что турбо кт даже не напрягаясь дернет меня

100% никто не ожидал этого сурово кондового реализЪма от новичка))) а ён вот)))

Поставь короткую коробку, что бы на старте от атмосферников не отставать.

zotik54 писал(а):у меня 2,5д и что то мне подсказывает, что турбо кт даже не напрягаясь дернет меня

и что то мне подсказывает что 2,5 можно довести до состояния что и велосипед не обгонит.
У меня и то и другое, предпочту ДК5, гораздо уверенней идёт на манёвры с ускорением. Для меня это гораздо важнее чем пара десяток при рывке от светофора.
Господа товарищи, оценивайте по долговременному личному опыту на исправных машинах. Это будет объективно хоть для себя любимого. Другие пусть живут в своих иллюзиях.
Почему долговременному ? - избавляет от предрассудков ...

AlexM писал(а):Кто-нибудь заморачивался выбором или может обзоры какие встречал. Может лошадка другая добавится с хорошим фильтром. Нулевик ставить не могу, регламент не разрешает. Думал от дизельной версии или от ЗПЖ попроизводительнее, но номера у всех одинаковые идут.

на все моторы ХМ-а идет один фильтр
хоть на 2.0 карб хоть на 3.0i 24 клапанник

Таки да, чем больше и долговременнее юзаешь свою мегасупергигадизеляку, тем шустрее она становится.
И через 20 лет от роду все уверенней и уверенней идёт на манёвры с ускорением.
Хотя замерами по секундомеру данный тезис опровергнут и действительно связан с жизнью в иллюзиях

Amator писал(а):а интересно о каком приросте речь? из 132 лы сы получить 140?

Из 147 хочется поближе к 200. Дабы конкурировать с Клио РС.

zotik54 писал(а):у меня 2,5д и что то мне подсказывает, что турбо кт даже не напрягаясь дернет меня

Ну так у него 130 кобылок? Плюс рабочий диапазон узкий. Дизель это для тракторов, а не для гонок.

JuGich писал(а):https://www.drive2.ru/b/464454603367252174/

Спасибо, почитаю.

SMi писал(а):Поставь короткую коробку, что бы на старте от атмосферников не отставать.

На старте как раз не особо актуально, мне под автодром в основном. А там старт обычно сходу, а потом несколько прямиков, где разгон на 3й-4й передачах. Вот там основной слив и идет. Ряды бы поуже не помешали, чтобы не так обороты проваливались после переключения. Но где их возьмешь на МЛ5, да и геморно слишком.

tuningsa71 писал(а):на все моторы ХМ-а идет один фильтр
хоть на 2.0 карб хоть на 3.0i 24 клапанник

Да я уже заметил.. Но ведь между производителями наверняка разница есть. Первое что на ум приходит: больше бумаги - больше цена, соответсвенно взять самый дорогой. Но думаю там больше понтовость бренда на цену влияет, так что не показатель.

AlexM
Можно тупо продуть, у нас вот металлокерамика никелевая используется. Время от времени их проверяют на сопротивление азотом или аргоном.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Пс
Но что-то мне подсказывает, что большее сопротивление будет на входном/выходом сечении корпуса фильтра.
У соседа косилка зачудила спустя 8 лет - ни разу фильтр не менял, стал ограничивать воздух.

AlexM писал(а):Из 147 хочется поближе к 200.

он чипуется до 170-ми

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
потереби товарища
memberlist.php?mode=viewprofile&u=109

maxusman79 писал(а):он чипуется до 170-ми

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
потереби товарища
memberlist.php?mode=viewprofile&u=109

Теребил - не теребится. С весны ЛС не прочитанное висит.
А так прошивку давно ищу, но безуспешно. У каких то англичан написано до 190 накручивали, но видимо уже не занимаются ими.

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 3 секунды:

JuGich писал(а):https://www.drive2.ru/b/464454603367252174/
Чувак кстати общительный, и у него много полезной информации по тюнингу

Че-то или я драйвом пользоваться не умею, но я только 8 записей вижу и никаких деталей, только картинки.
Читал, что от сааба какого-то картридж подходит с более крупным нагнетательным колесом. А что за Сильвия такая?