Капиталка xu10j4/z

[MKL10]

Мотор RFY XU10J4/Z 2.0 на 152лс.
Стандартный диаметр поршня 86мм
После разбора и промеров выяснилось, что износ гильз 0,15-0,2мм.
Гильз новых в каталогах не нашел, даже у yanmak. Ни стандартных, ни ремонтных, никаких на любой xu10. И вообще говорят они не снимаются, а впресованы с натягом.
Поршней ремонтных на 86.25, 86,50 не бывает в принципе, ибо у этого движка чисто свои поршни. То есть растачивать гильзы до 86,25 вроде как нельзя.
Тем не менее есть в продаже кольца и на 86, и на 86.25...
И что теперь делать? Кто нибудь делал капиталку xu10 с заменой гильз?
Может кто находил гильзы новые? Или можно поменять на гильзы от 2.0 хди (DW10) или 2.2 хди?
Хотелось бы сделать нормально, а не абы как

[Artimmainen GTi Turbo2]

MKL10
Точни гильзы, закажи изготовление поршней нужного размера по образцу. Щас такое сделать не проблема

[XedoX]

MKL10
AS2 гильзовал блок на турбе, но эт ниразу не бюджетно..

[AS2]

XedoX
Почему не бюджетно? В Питере 20 труб. Гильзовка под поршни.

[MKL10]

Я правильно понимаю, ТС хочет из чугунного блока XU10 вырезать стальные гильзы, запрессовать в образовавшиеся отверстия какие-то подобия труб и рассточить их под номинал?

Не то что бы хочу, а спрашиваю это возможно? И не подобия труб, а гильзы от Ситроена, но немного другого размера

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

MKL10
AS2 гильзовал блок на турбе, но эт ниразу не бюджетно..

А гильзы от чего были?

[Lucky-13]

Кое кто знает где а МСК простаивает ZX c RFY но это не точно. Узнать?

Добавлено спустя 22 секунды:
В МСК.

[MKL10]

Кое кто знает где а МСК простаивает ZX c RFY но это не точно. Узнать?

Добавлено спустя 22 секунды:
В МСК.

Так его тоже надо делать с вероятностью 99%.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

спрашиваю это возможно

Осталось определиться с самими трубами (гильзами).

Варианты от yanmak в первом посте. Только не совсем понятно, как их купить

[Slavianin]

Кое кто знает где а МСК простаивает ZX c RFY но это не точно. Узнать?

Добавлено спустя 22 секунды:
В МСК.

Не в МСК и даже не МО, а где-то тааам, высоко в горах, но не в нашем соседнем районе.

[AS2]

А гильзы от чего были?

Я двигатель отвозил в Питере в "Сельхоз академию". Там занимаются капремонтами движков, в том числе и гильзовкой блоков.
Промеры движка показали, что СТАНДАРТНЫХ гильз для него не существует! Ближайшие доступные по диаметру - короткие по высоте.

По этой причине гильзуется "универсальными " заготовками кагого-то итальянского производства, а затем растачивается в размер поршней.
Поршни предварительно промеряются и осматриваются на предмет износа. (на моих износа, как ни странно не было).
Далее покупаешь комплект колец поршневых "номинал" и получаешь "нулЁвый" мотор.
Ну приэтом не мешает промерить/проточить колено и сделать головку.
....
Я писал, что мне гильзовка обошлась в 20 труб. В эту сумму входило :
1500 за гильзу (итого 6000 руб)
мойка блока всякой химией (обязательная иначе в работу не берут)
работы по расточке блока в размер поршней. При этом каждый цилиндр точится под конкретный поршень с обеспечением оптимального зазора.
Работы по шлифовке плоскости блока (на моем были каверны из-за которых прокладку пробивало)

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Но еще раз напишу, что это на ТУРБО мотор!!!! На него просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ ремонтных поршней!
А изготовление РЕМОНТНЫХ поршней на заказ - стоит ГОРАЗДО ДОРОЖЕ + к этому все равно блок точить....
(вот и считайте.... Я уже посчитал.... )

[MKL10]

А гильзы от чего были?

Но еще раз напишу, что это на ТУРБО мотор!!!! На него просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ ремонтных поршней!

C rfy все тоже самое , только ещё хуже. Турбо хотя бы дофига.

[AS2]

Турбо хотя бы дофига.

Это дофига - не дает ничего нифига!
Они все примерно одной степени ушатанности! а з/ч все рано нет!

Так, что брать контрактный - не вариант.... У меня есть второй мотор. Я несколько лет их "подлечивал" и менял местами. Это меня достало! Каждые новогодние праздники переставлять мотор!

Ксли родные поршни без криминального износа (задиры, заломы колец, канавки колец изношены), то выход один - гильзовка под существующие поршни.
Дальнейший спич: "да ну на! дорого!" - не имеет смысла. Ибо альтернативы НЕТ.

[Artimmainen GTi Turbo2]

Каждые новогодние праздники переставлять мотор!

пфф) Я трижды за две недели переставил тут!))

[AS2]

Я трижды за две недели переставил тут!))

но НЕ КАЖДЫЙ ГОД!

[SMi]

[AS2]

SMi
У меня приятель купил вУльву после Ситро....
Переплевался... продал... и купил... Ситроен...