ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

tuningsa71 писал(а):Нужно как следует затягивать болт шкива коленвала !!!

Затягивал по книжке, динамометрическим ключем с резьбовым фиксатором.

liberzon1990 писал(а):Так какой диагноз?Открутился шкив?Хочется тогда спросить у автора как давно он ставился?По сути даже если месяца 3 прошло,он(болт) должен там прикипеть уже хорошо,как тогда он мог открутиться та?Что за фирма шкива?

Шкив открутился и пропилился изнутри. Резина шкива цела. Шкив кортеко. Металл как пластилин. Пробег около трех лет, около 60 тысяч км.

liberzon1990 писал(а):Тут ещё может важно есть кондёр или нет,ну или включается он или нет

Кондей есть, работает все лето и осень/весна когда сыро и окна потеют.

Mix писал(а):Пробег около трех лет, около 60 тысяч км.

То есть шкив открутился через 3 года и за это время никто его не откручивал?Разве такое бывает?

Оказывается, бывает. Сам в шоке.

liberzon1990 писал(а):То есть шкив открутился через 3 года и за это время никто его не откручивал?Разве такое бывает?

Да все просто!
Когда его откручивали - не прочистили резьбу от остатков резьбового фиксатора... О потом закрутили с динамометрическим ключом. т.е. тупо на пол оборота не докрутили. ...
и вот он результат!
...
Я ВСЕГДА этот болт сначала без шкива закручиваю до упора, что-бы резьбу пройти.

AS2 писал(а):не прочистили резьбу от остатков резьбового фиксатора...

Да, там бывает много остатков. Я продуваю резьбу внутри коленвала и болт щеткой очищаю.

Метчиком только самые ипанутые на все головы пользуются?

Oleg_klm писал(а):Метчиком только самые ипанутые на все головы пользуются?

Опередил. А ещё замер делают глубины и длины. Но, метчик не всегда есть, тем более такой.

Oleg_klm писал(а):Метчиком только самые ипанутые на все головы пользуются?

А никто на вскидку не помнит, какая там резьба? Может по быстрому найду метчик.

Mix, через каталог можно найти так то

Оно?

Oleg_klm писал(а):Метчиком только самые ипанутые на все головы пользуются?
Никогда не стоит никому

Это идеальный вариант. У меня, когда в поле ремень ГРМ порвался, никаких метчиков не было. На болту резьбу ножом прочистил, а в КВ просто ввернул/вывернул. Все встало на место и как надо.

И так история продолжается. Приехали запчасти. Метчик по быстрому не нашел. На старом болте прорезал болгаркой два паза и прочистил им резьбу в коленвале. Новый болт был уже с нанесенным герметиком. Шпонку пока не менял. Родная идеальна. Затянул болт как положено и черт меня дернул пассатижами пошевелить шайбу под болтом. А шайба то шевелится! Итог изысканий - резьба в коленвале недорезана на пол витка. Болт оригинал, шайба тоже. Подрезал болт на пару миллиметров и затянул намертво. Поставил ремень. Начал заводить. И фиг там. Даже не схватывает. И при включении зажигания горит только лампа зарядки. Как будто замок зажигания сдох. Проверил тестером - вроде все контакты замыкаются как положено... Хрень какая то...

Mix писал(а): резьба в коленвале недорезана на пол витка.

Это что-то новое и вообще впервые о таком слышу. Может болт не тот?

Mix писал(а):И при включении зажигания горит только лампа зарядки.

Может что-то снимал или выдернул, пока возился с машиной? Сигнализация и/или иммобилайзер есть? У меня когда на сигналке активирован иммо, тоже горит только лампа аккумулятора.

Oleg 54 писал(а):У меня на ВХ шкив заварен

У ВХа вообще шкив без резиновой прослойки .Или шкив к " колену" приварен?

Алекс Желтый писал(а):У ВХа вообще шкив без резиновой прослойки .Или шкив к " колену" приварен?

На xu9j4 с резиной.