Что может стучать в голове?

Сообщение

AlexM · #1 Сообщение **AlexM** » 03 фев 2020 14:35

У мотора RFS четкий стук слышен и на холодную и на горячую (чуть тише становится, видимо из-за понижения оборотов). Стетоскопом сильнее всего прослушивается через клапанную крышку. Мотор перебирали, потом долго стоял без дела. Продавец говорил, что новое все, кроме гидриков. Но я их пощупал - руками не продавливаются и зазоров нет, даже 0.05 щуп не подлазит. Чего стучит тогда? Может одна из пружин сломана? Или что еще может стучать там? При отключении форсунки стук не меняется. С повышением оборотов становится громче.

PyxisNavigator

Гидрики если и стучат, то характерно. Я бы даже стуком этот звук не назвал. Это скорее всего "цокот". Обычно при повышении оборотов уходит и цокот, так как давление масла в системе повышается и они наполняются маслом. Там точно гидрокомпенсаторы? Фазы не сбиты?

tuningsa71

Кривой клапан наверное.

Алекс

tuningsa71, с компрессией были бы проблемы.

tuningsa71

значит поршень

Oleg_klm · #6 Сообщение **Oleg_klm** » 04 фев 2020 00:08

А распред в опорах болтается с каким звуком?

AlexM · #7 Сообщение **AlexM** » 04 фев 2020 12:55

PyxisNavigator писал(а):Гидрики если и стучат, то характерно. Я бы даже стуком этот звук не назвал. Это скорее всего "цокот".

Ну может и цокот, я не очень понимаю разницу между стуком и цокотом. Вот от остальных гидриков доносится типа "журчание", если стетоскопом слушать. А тут довольно четкие раздельные звуки.

PyxisNavigator писал(а):Обычно при повышении оборотов уходит и цокот, так как давление масла в системе повышается и они наполняются маслом.

Вот с этим я че-то не понял. Все пишут, что гидрики маслом заполняются под давлением, но ведь они к магистралям не подключены. Да и зачем им внешнее давление, у них пружинка внутри есть, они сами должны подсасывать масло, если зазор появился. А вот если их вынимали и они завоздушились, то как их обратно заполнить? Я так понимают плунжер внутри берет масло из внутренней полости, а она выходит наружу по наклоненному вниз каналу. И если в этой полости воздух, то он никак оттуда сам не выйдет. Пробовал специально оставлять мотор в положении когда эти клапана максимально сжаты, надеясь, что они сожмутся и выдавят воздух, если он есть, а потом насосут нового масла. Но никакого заметного эффекта.

PyxisNavigator писал(а):Там точно гидрокомпенсаторы? Фазы не сбиты?

Да, как и у RFV. Причем по оригинальным номерам они разные, но аналоги идут одинаковые, как такое может быть?
Фазы проверил - в норме. Шкив правда провернут, но на нем меточки сделаны и я его на место вывернул пока.

Алекс писал(а):с компрессией были бы проблемы.

Вот ее собираюсь проверить. Но если бы клапан не закрывался нормально, то на ХХ наверно вообще бы троило постоянно?

tuningsa71 писал(а):значит поршень

Пробовал стетоскопом слушать ниже - звук затихает, самый громкий от клапанной крышки. Ну и от коллектора более-менее прослушивается, от там алюминиевый.

Oleg_klm писал(а):А распред в опорах болтается с каким звуком?

В смысле продольно? Пробовал шевелить - нифига. Ну и он бы наверно аритмичный был? Тут четко выстукивает.
Я уж думал не соорудить ли какой-нибудь "стукоскоп", чтобы по резкому звуку стробоскоп вспыхивал и направив его на шкив распредвала определить точно в каком положении клацает. Но я не на столько продвинутый обработчик сигналов.

Oleg_klm · #8 Сообщение **Oleg_klm** » 04 фев 2020 13:32

Поперечно.

AlexM · #9 Сообщение **AlexM** » 04 фев 2020 15:30

Oleg_klm писал(а):Поперечно.

А он может в одном подшипнике стучать? Там же много опор, а вал жесткий. Ну и если бы зазоры были на столько большие наверно бы и давления на ХХ не держало?
Вообще смотрел на распредвал на заведенной (стучит как раз в 3-м цилиндре рядом с пробкой), маслом с кулачка брызжет дофига, аж наружу брызги вылетают. Это нормально? Там еще над валом трубочка маслополивалка стоит.

platon писал(а):на одном цилиндре на выпуске было 2 мертвых компенсатора.

А как мертвость проявлялась? Текли или заклинили?

Mac535 · #10 Сообщение **Mac535** » 04 фев 2020 15:49

У меня стучали валы в постеле! И при этом мотор и ехал норм, но гремел. Отдавал на шлифовку верхние пастели , потом новая проточка головы в сборе и новые валы.
Проверить можно только без стаканов зажав вал.

AlexM · #11 Сообщение **AlexM** » 04 фев 2020 19:40

Mac535 писал(а):У меня стучали валы в постеле! И при этом мотор и ехал норм, но гремел.

Стук шел от одного подшипника или ото всех сразу? И с давлением масла проблем не было?

platon писал(а):Продавливались пальцами.

Но не упруго, как завоздушенные?

Mac535 · #12 Сообщение **Mac535** » 04 фев 2020 21:55

Стук по всему распредвалу передаётся всей голове, вал то сверху подкален и звонок.
С маслом только после отжига при температуре масла под 150, но временно решал маслом 5-60, позже перебрал мотор

Алекс

У ребят на сто как то была ксантия 1.8. там гремел распредвал. Поменяли - тишина.

AlexM · #14 Сообщение **AlexM** » 05 фев 2020 11:38

Mac535 писал(а):Стук по всему распредвалу передаётся всей голове, вал то сверху подкален и звонок.
С маслом только после отжига при температуре масла под 150, но временно решал маслом 5-60, позже перебрал мотор

Ну т.е. это не ритмичные одиночные стуки, и прослушиваются равномерно по всей бошке?
А на холодную он тише был, пока масло густое?

Алекс писал(а):У ребят на сто как то была ксантия 1.8. там гремел распредвал. Поменяли - тишина.

Просто вал поменяли? Я думал если изнашиваются, то постели в голове.

XedoX · #15 Сообщение **XedoX** » 05 фев 2020 15:44

У меня тоже вал в постелях гремел. По звуку напоминал старый дизель, с прогревом становилось тише. Каких либо побочек не заметил.
Расточка постелей и наплавка вала решили эту проблему.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН