XU10J4R захлёбывается на низах

[хитрый ХМ]

svlk, просто отключи разъем и все прояснится.
БХ и С40 так поймал
Я про лямбду

[Алекс]

svlk, Универсальный ставил? Или конкретно под этот мотор?
Гадать на кофейной гуще можно долго. Я бы почитал для начала. Тем более у вас уже наверняка ОБД-2. Но только у человека который понимает.

[svlk]

platon, да, вроде, со старта примерно так и было. Просто сейчас больше внимания этому уделил, наверное

Отправлено спустя 50 секунды:
Алекс, конкретно под эту машину, никаких универсальных. С разъемом, по каталогу

Отправлено спустя 47 секунды:
хитрый ХМ, вариант. Но будет ли это означать проблему именно в лямбде?

[svlk]

1. Комплект ГРМ заменён недавно. Изменений нет.
2. Согласен
3. А если мыть со снятием?
4. Поломки у лямбда бывают разные. Соответственно, и поведение мотора может быть очень разным. Проверю, но не уверен что это будет показательно

[Алекс]

Т.е. просто начать с диагностики не вариант. Лучше сразу бак снимать.

[svlk]

Алекс, а в Хомяке нет доступа к насосу из салона?

[Brontozaurus]

У меня две Активы с такими моторами. Мой опыт:
1) свечи bkr5ek
2) форсунки на стенд и мыть.
3) лямбда на холодном немработаеттак что пофигу
4) давление в рампе может и в норме...если насос мрет то это выглядит как пропажа тяги на обоотах. А у вас залитые свечи или одна свеча на хх, потом просирается..
5) если есть возможность попеняйте катушку
Но перед5 лучше заведите на холодную и ченез 30сек заглушите и посмотрите на свечи..станет яснее.. А, ну и клапан хх помыть тоже полезно.. Особо седло его.

[Алекс]

svlk, а насос вообще в баке у вашего? Если да - то из салона.
Да и причем тут насос? На оборотах то едет.

[svlk]

Алекс, насос исключительно с точки зрения чистки сетки-предфильтра. Как минимум, профилактически это было бы неплохо

Отправлено спустя 36 секунды:
И да, судя по картинкам из каталога, насос в баке. За артикул свечей спасибо

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунды:
Алекс, со мной на ты

[Oleg 54]

Тестер и осциллограф здорово облегчат поиск и не придется менять все подряд.
Я бы пробежался по всем датчикам, мерить лучше у мозгов, а так можно все подряд менять и не факт что найдется, если например просто контакт где то окислился и мозг видит неправильную температуру или еще фигня какая нибудь. Я за диагностику, а потом уже ремонт, будет и дешевле и быстрее.

[Алекс]

насос исключительно с точки зрения чистки сетки-предфильтра. Как минимум, профилактически это было бы неплохо

Внимательно с уплотнительной резинкой. Большая такая по кругу. Чуть смещение и не будет герметичности и вонища постоянно. Если сильно усевшаяся или надорваны лучше новую. Она в оригинале совсем недорогая.

[svlk]

Алекс, такие вещи я привык менять по умолчанию

[7676]

3. А если мыть со снятием?

https://www.drive2.ru/b/459174473652816264/
https://etlib.ru/blog/830-kak-promyt-fo ... imi-rukami
Процедура не сложная и по времени не затратная. Промывал используя баллончик очистителя карбюратора. И изменение качества факела хорошо видно, и можно оценить подклинивание клапанов форсунок( чисто субъективно/визуально). Источника питания достаточно на 5В, дабы случайно не спалить катушки форсунок.

[tuningsa71]

tuningsa71, ять, я его только пару месяцев назад поменял, выше написано. Не думаю что NGK такую шляпу делает

Отключить то не долго. !

[zeddd]

svlk, xто бы ты не делал, не забывай две вещи :
1 - всегда слушай советы ситрогона
2- никогда не качай руководство и не лазь в него
и тогда цель потратить время и ничего не починить будет достигнута, возможно даже бонусом запорешь чёнить...